Beiträge von MichiB.

Sehr schönes Video, mir wurde auch berichtet das leider ein Randstein etwas die weiße Fahne nach Bekanntschaft mit einer Kette gewunken hat :thumbsup:

Zitat von Iltismax

Die Uffenheimer Panzerfahrer haben Filmchen vom Marsch gemacht.

https://www.facebook.com/Museu…hJbB2yQiE&fref=nf&__xts__[0]=68.ARBpHW_eKCW-2TdKSegGur3yDI6gS7iXhu3Y0i4xirPbMhbnr3sIxXzghxOs6ALrpUEuYE7kBjvuuPdQmT39fr_DFRuw84WJNWydCowV7sk6nL2SE7g0aKHdSkk-vOLeHwojvIwR0mkQwtgpHVZznulbRe-PY7AIIMsJCqBmtwafZhgHA_HsDnh6LyY_cRUMXlkUH4reUbWPUo8X11UTj2MLjx-2Cow4h0RVr1y62rWf_sUJSUhGCARzJ3qbtt0PRoVP2E-jhEi9n0CxXbXEp0B0HRkR-Ne0-7xg5G9YRZioC1N-tWv3F3o4VOriUsoXPwAoIsTz31wzRFDQqeq3zoH6Hh9wqvKmcGY

Bilder, Videos und gut. :thumbsup:

Ausser noch etwas... die Fahrzeuge sind allesamt 40 Jahre und teilweise wesentlich älter und es sind seeehr viele. Wenn man nur ein Fahrzeug hat versteht es sich von selbst, daß die Faktoren Kosten, Mühen und Zeit für eine Restauration keine Rolle spielen. Ansonsten muss sich auch mal auf das nötigste beschränken. Selbst wenn mal nur Lack über Rost kommt, ist es besser als nichts zu machen. Die Fahrzeuge werden allesamt erhalten, und fahren! Restaurationsobjekte kommen dann dran, wenn genügend Zeit und Manpower verfügbar ist.

Danke Harry für deine Info, die Homepage wurde leider vernachlässigt, was hier aber ebenso wenig in meinem Beitrag was verloren hat wie private Fehden/Kreuzzüge eines einzelnen. Sobald die entsprechend Verantwortlichen neu aufgestellt sind, wird auch dort mehr Aktivität zu verzeichnen sein. Es werden auch nicht überall und ständig Bilder gemacht, habe ich bei meiner techn Inst vom Kraka gemerkt, da schraub ich lieber...

Ich wollte eigentlich neue aktuelle sowie historische Fahrzeuge vom aktuellen TdBw 2019 in Dillingen zeigen. Wollte keine alten Geschichten wieder aufwärmen, oder sonstiges. Kommt nach Dillingen, schaut es euch an und bei Problemen sucht das Gespräch mit denen die sich für die Fahrzeuge aktiv einsetzen und gut ist!

Mehr ist dazu nicht zu sagen.

Zitat von Blacki81

Den Rost den es nicht wenig gab hat man großzügig über lackiert.
Show and Shine statt Restauration

Du bist ein Schwätzer! Deswegen sind auch neu gefertigte/erworbene Teile vorhanden die sukzessive, mangels bisher nicht vorhandenem sicheren Standort verbaut werden konnten! Aber das kann der feine Herr natürlich nicht schreiben... Nicht passende Fakten weglassen. Quasi Lückenpresse... Und anderen übel nachreden, des kannst wie man sieht auch besonders gut!

Halt dich einfach raus, bist selbst ausgetreten!

Punkt für Harry, der Luftfilter hats wohl verraten...

Der V8 fährt sicht bestens! Zustand ist Top!

Ein Fahrtbild habe ich auch gemacht, ihr dürft mal raten mit was ich unterwegs war.

Morgen folgen weitere Bilder....

Gestern haben wir mal die ersten Fahrzeuge des rollenden Museums auf das Ausstellungsgelände verlegt. 80km Fahrt hinter uns gebracht, und wir wurden schon erwartet. Es war zwar schon wesentlich mehr aufgebaut als auf den Bildern zu sehen, aber hier mal die ersten Eindrücke von dem ausgestellten Schwermetall dort....

Bei uns wurde gestern mit der Verlegung nach Dillingen begonnen... Da standen auch schon ein paar Heavy Metal Exponate. Das IT-Btl 292 war auch schon sehr fleißig mit dem Aufbau ihres Geräts. Mache dazu noch einen extra Beitrag.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe Lutz!

Hat schonmal jemand den auseinander gehabt. Bei uns ist WeDi der Hauptwelle undicht, weiß jemand zufällig welche Größe der WeDi hat?

Mit Sicherheit hat das jemand per pdf. Wenn nicht melde dich, habe auch ein paar in pdf Format

An den anderen Schlauchabgang kannst du auch eine Ladedruckanzeige anschließen. Oder du machst einen einfachen Schlauch wie auf em Bild, Druckseite zur Druckdose. Ladeluftkühler hat noch keinem geschadet.... Gibts bestimmt eine einfache serienmäßige Möglichkeit den nachzurüsten.

Überdruckverstellung kannte ich bis dato zwar nicht aber dann muss die Dose mit Überdruck gangbar / getestet werden. Sieht mir auch ziemlich gebastelt aus. Diese (Sprit) leitungen würde ich mal mit Schlauchschellen sichern, da ja Druck drauf ist. (Ich würde die auch austauschen, da man sich jedesmal am Metallgewebe die Finger aufreißt) Wo geht die dritte Leitung hin? Ist leider auf dem Bild nicht zu sehen. Ist das ganze System dicht? Abdrücken... Schlauch vom Turbo zum LLK abziehen und mit passendem Adapter mal Druck drauf geben. Adapter kann man sich auch selber bauen mit einem Sanitär-Rohrverschlussstopfen und ein Reifenventil einsetzen. Durchmesser muss nur stimmen...

Danke Chris, das habe ich mir auch gedacht...

Will keiner das Fass haben?????

Guten Morgen,

klingt für mich nach Luft im System. Hast du beim entlüften auch an die Heizung gedacht? Heizung voll aufdrehen und Lüftung höchste Stufe ab Kaltstart. Kann man da einen Schlauch zur Heizung evtl abziehen um dort evtl Luftblasen raus zu lassen? Um es vorweg zu nehmen, vom Wolf habe ich keine Ahnung.

Zitat von theutone

Hallo,

Werkstatt, Werkzeug, Kran, Helfer sind vorhanden.

Bett, Toilette, Grill, Kühlschrank auch.

Freitag anreisen, Samstag schrauben, Sonntag abreise.

Standort 59277Ahlen.

Gruß

Patrick

Alles anzeigen

Finde ich eine super kameradschaftliche Aktion von Euch!!!!:thumbsup:

Schau mal bei ate classic. Da kannst du die Anschlüsse auswählen und dann die gewünschte Länge. So erhältst du aktuelle Teilenummern...

http://partfinder.ate-classic.de/deu/start#Bremsschlauche

Gestern abend noch fleißig gewesen und eine kleine Nachtfahrt durch die Nachbarschaft gemacht.... etwas Feineinstellung brauchts zwar noch. Aber der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, schaltet knackig und bremst auch wieder... Dann kann der auch in Dillingen zum Tag der Bundeswehr wieder Fahrten machen ick freu mir!!!!!

In den Tank?

Wenn du eine Unterdruckpistole hast, kannst das Wastegategestänge auch selber prüfen und wieder gangbar machen. Da ist auf der Druckdose ein Schlauchanschluss, hier die Unterdruckpistole aufstecken und pumpen. Diese zeigt dir dann genau den Unterdruck an, der benötigt wird um das Wastegate zu öffnen (0,5-1,5 Bar). Manche machen den Fehler und prüfen das nicht richtig. Sitzt das Gestänge fest, mit Rostlöser behandeln bis es gangbar ist, dann mit einem hitzeunempfindlichen Keramikspray behandeln, daß diese dauerhaft beweglich bleibt.

Ein Turbolader hat keine Kugellager... (normalerweise, nur irgendwelche Fast an Furious Lader schon) Das sind Ölgeschmierte Gleitlager. Einen Turbolader kann man überholen und neue Lager verbauen. Turbinen- und Kompressorräder können ebenso getauscht werden, sofern diese danach fein gewuchtet werden. Turboladerinstandsetzungsfirmen gibt es haufenweise, sollte deiner wirklich defekt sein.