Beiträge von THOMINATOR

Sahara511

Das Problem scheint bei den Autos die vom der Schweizer Armee kommen nicht ungewöhnlich zu sein.

Ich habe mir bei dem bekannten Großhändler Fahrzeuge zeigen lassen.

Wir haben 3 Stück gestartet, keiner ist vernünftig angesprungen, keiner hat im kalten Zustand Gas angenommen. Alle sind sofort ausgegangen. Jeder ist auch nach Minuten warmlaufen ausgegangen als man die Automatik von N auf D gestellt hat.

Alle sind mit Leerlaufanhebung gelaufen, und hatten trotzdem keine Gasannahme.

Die Aussage des Verkäufers zum Problem werde ich nicht posten, sonst gibts neue Fake News.:-)

Sahara511

Ja die Foren Götter pisacken kommt nicht gut, da kommen dann die ganzen Fans und Bewunderer und müssen Ihre Meinung äußern.

Jungs bleibt alle friedlich, es ist wirklich tolles Wetter heute.

SDP,

Was möchtest du eigentlich?

Lass das doch einfach sein.

Mein Schlüssel hab ich ganz ohne deine Stücklisten bekommen. Was willst du?

Zitat von Friedrich

Was hast du von Ersatzteil-Cds, wenn du nicht weist woher du die Teile bekommen kannst.

Das erfordert in manchen Fällen weltweites Suchgespür und Erfahrung.

Es gibt hier so einige User die das aktiv machen, und vor allem kostenfrei.

Till gehört dazu, und ich verstehe das er sich wegen seines Engagements nicht ärgern lassen will.

Hier im Forum gibt es niemanden den du verpflichten könntest, geschweige den rechenschaft schuldig wäre...

Ich habe niemanden verpflichtet, noch rechenschaft von irgendjemanden gefordert. Ich habe nur meine Erfahrungen bei DB über eine gescheiterte Schlüsselbestellung gepostet. Wenn Leute dann Teilenummern raussuchen, und Umfragen starten ob Ihr Service gewünscht ist, ist das deren Hobby. Auch Till sollte richtig lesen, und nicht alles zweideutige gleich auf sich beziehen.

Servus,

Macht die Anschaffung von Ersatzteile CD die in der Bucht angeboten werden ev. Sinn? Oder gibts da eine Download Quelle?

Oder hat jemand Erfahrung mit den Daten? Sind sicher veraltet. Aber die Nummern könnten stimmen.

Grüße

Thomas

SDP

Ich bin ja schon dankbar dass er die Schlüsselkennung gefunden hat, so konnte ich einen Schlüssel nachfräsen lassen.
Bisi Enttäuscht war ich schon, dass der Service von Daimler so lau ist. Aber egal, wenn bei den Jungs am Schaltet nichts klappt, dann gibts ja noch das Forum hier.

Danke dafür!

Grüsse

@SPD

Du solltest dir nicht gleich jeden Schuh anziehen.

Mit nicht Streber habe ich den Herrn am Computer gemeint der nach 5 Min Suche das Handtuch geschmissen hat.

Hätte er sich wie ein Streber bemüht, dann hätte er wohl einen Schlüssel ausfindig machen können.
Leider hat Ihn der Glaube an das allmächtige Computersystem und seinen eigenen Fähigkeiten gereicht , zu sagen gibt es nicht mehr. Tiefer bohren, wie etwar jemanden anrufen der sich auskennt kam nicht in Frage.

Mit dir hat das gar nix zu tun.

Aber keine Sorge, der Herr vom Schlüsseldienst hat bestätigt, das viele von Mercedes kommen, die da keine Schlüssel mehr bekommen. Ich bin da kein Einzelfall.

Grüße

SDP

Ob zu dumm oder schlecht geschult kam ich nicht berurteilen.

Zum spekulieren bin ich an der Börse. Zum Glauben gehe ich in die Kirche. Und Streber gabs in der Schule.
Grüsse

Zitat von SDP

Moin,

also Schlüssel gibt es - da sehe ich wenig Probleme. Werden halt nur an Fachwerkstätten verkauft.

welche Fachwerkstätten meinst du denn, wenn die Retail Werkstätten Mercedes keine haben?

Leute,

es ist Fakt von dieser Woche, ich war selbst da.

Mercedes Retail (Werksniederlassung) Hanau kann laut Computer am Donnerstag dieser Woche weder Schlüssel noch Schlösser, noch ganze Schließanlagen für einen Mercedes 240gd bestellen.

Die Ersatzteilversorgung dieser alten Modelle bekommt Lücken, und hat welche. Ihr solltet euch alle darauf einstellenden.

Schlüssel bekommt man beim Schlüsselspezialisten, wenn man die Schlüsselnummer hat. Von Mercedes direkt aktuell nicht.

friedrichssen

Nicht die schwer verfügbaren 24 Volt Spezialteile vergessen.

Die gibts nirgends unterwegs aufzutreiben, die sollte man alle dabei haben.

Sind nicht ganz billig, und nur über Spezialisten zu bekommen.

Mercedes ist keine große Hilfe, habe diese Woche versucht Schlüssel für 240GD 1988 zu bekommen. Gibts nicht mehr, auch keine Schlösser mehr. Wird alle alten 460 er G betreffen, furchte ich.

Gibt Schlüsselmacher die helfen. Bei einem 24 Volt Military Teil, wird’s schnell kompliziert.
Grüße

Thomas

Hi,

Bei diesen Autos vermischt sich ja das Oldtimer-Militär-Fernreise Hobby.
Das bringt verschiedene Sichtweisen und Probleme zum Thema.
Fernreise und alte Autos geht dann gut, wenn die Autos zuverlässig laufen, und die Fahrer etwas Ahnung von der Technik haben. Wer richtig abzuwägen weiß, wird sicher das geeignete Fahrzeug für seinen persönlichen Bedarf finden. Und ein tolles Hobby ist es außerdem.

Es ist doch gut dass es beides gibt. Diesel Motoren mit denen Leute 900.000km um die Welt gefahren sind, Elektronik frei und unzerstörbar. Hohes Drehmoment und sparsamer als jeder Benziner. Mehr Reichweite, deutlich weniger Mehverbrauch unter Vollast, auch im Sand.

Kein Marokaner würde freiwillig seinen W123 240 D gegen eine 230€ Benziner tauschen.

Und dann gibts die 230 GE, die sich mit der Automatik sicher leiser und schneller bewegen lassen. Mit Elektronik die nach 30 Jahren gerne mal spinnt, und wo man an jeder Ecke eine freundliche Werkstatt auf der Welt findet die sich mit der Einspritzanlage bestens auskennt. (Witz)

Und wir diskutieren hier uber 3 Liter Mehverbrauch?

Man kann mit beiden Autos alles machen, solange die funktionieren. In Marokko wird man an jeder Ecke einen finden der sich mit alten Mercedes Diesel auskennt, bei 230 GE 24 Volt ??????

HI,

Ich habe selbst mir dem Gedanken gespielt so einen SchweizerFunker anzuschaffen.

Da meine künftigen Reiseziele alle über 10.000 km pro Fahrt liegen, habe ich das schnell verworfen.

Wenn G als FernReisemobil, habe ich 240 GD, 290GD oder den 300GD ins Auge gefasst. Um bei der vergleichbaren Motorengeneration der Baujahre zu bleiben. Die Motoren sind genügsam und sind in der Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit den 230 GE überlegen.
Aber das muss jeder selbst entscheiden.

Für die Fahrt um den Kirchturm taugt der 230 GE immer, jeder G ist toll.

Passt schon.

Grüße

Thomas

Spritmonitor: 230 Ge 22Euro/ 100km

240gd Kasten: 12€ / 100 Km

noch Fragen?

Ich fahre lieber Diesel, ich wünsche euch viele Freunde mit den Spritvernichtern.
Ob Super Plus oder E 5 ist doch bei 15 bis 20 Liter auch schon Banane.

Das passt doch; 16 Liter gemischt vernünftig bei 100 km/h auf der Bahn mit dabei.

Tritt man den mit 120 km/h und mit vollem Gerödel, biste halt bei 20 Liter.

Macht richtig Laune bei 1,60€/ Liter Super Plus.

Warum wohl fahren alle bei Reisefahrzeuge Diesel? Und 95 bis 100 km/h?

Muss jeder selbst entscheiden.
Grüsse Thomas

Reisegeschwindigkeit von 120 km/h ist doch unrealistisch. Das Auto hat einen CW Wert wie der Kölner Dom. Bei 120 laufen auch garantiert 20 Liter bei Beladung durch. Alles andere ist doch Träumerei.

Zitat von Quixote

Uuuups. Das hätte ich nicht erwartet. Noch mehr drehorgel als der 250er ?
Es scheint für die Indenor Motoren kaum mehr Teile zu geben. Oder täuscht das ?

Der P4 hat leider nicht den schonen 5 Zylinder Klang des Wolf. Die P4 Maschine hört sich an wie eine Turbine. Das ist nix für sanfte Gemüter. Ich finde da das kernige eines 240 gd oder den 250 er angenehmer. Gesamtübersetzung mit Serie Reifen P4 ist schon sehr kurz ausgelegt.