Wer hat sich denn schonmal mit dem VW-Bus beschäftigt ?

Tach, Zusammen !

Um das Forum nochmal ein wenig auf Trab zu bringen, stelle ich die Frage mal so in den Raum :

Also - wer hat denn schonmal ?

Ich habe mir mal so überlegt, daß der VW-Bus Typ 3 schon von Haus aus einige gute Voraussetzungen zum Schwimmwagen mitbringt.

Durch den hinten liegenden Motor hat er eine Achslastverteilung von 50 : 50, er scheint "unbearbeitet" schon relativ dicht zu sein und für einen Hinterradgetriebenen ist er auch ausreichend geländegängig.

Mir ist selbst nur ein Versuch bekannt, das Teil zum Schwimmen zu kriegen, nämlich der Bus von Herrn Thiry. Das war aber wohl nicht der Weisheit letzter Schluß - scheint im Wesentlichen von der Leistung der Lenzpumpen abhängig gewesen zu sein.

Ist hier sonst noch Jemandem etwas bekannt oder hat Jemand Ideen, von denen man vielleicht schmarotzen könnte ?

Bis die Tage, Ralph

Hi, Kristian

Das ging ja schnell ! :))

Tja, der VW-Bus ist das einzige Auto, das ich kenne, wo ich vom Diesel abraten würde ! Ich hatte nämlich mal das "Vergnügen", Einen zu besitzen.

Der 1.6 l Diesel von VW mag eine gute Maschine sein, aber mit dem VW-Bus ist er gnadenlos überfordert. Leistung = Null und sehr empfindlich. Noch dazu für den Heimwerker schlecht zu warten ( z.B. Tassenstößel - was für ein Murks !!! ).

Als Turbo ist er wahrscheinlich noch überzüchteter, da halte ich auch nix von.

Beim VW-Bus, hinsichtlich einer Nutzung als schwimmfähiges Freizeitfahrzeug ( ! ) würde ich eher zum Wasserboxer 78 PS greifen.
Das scheint mir ein solides Maschinchen zu sein, allerdings etwas versoffen.

Von der Leistung her scheint es so gerade für das Gegen-die-Strömung-andampfen auszureichen.

Steuerlich wäre es wahrscheinlich auch günstiger, vielleicht gibt´s sogar einen Kat ( meine Unterlagen sind etwas veraltet ). Wenn man den Wagen nur zum "Spielen" rauskramt, wäre es unverhältnismäßig teuer, das ganze Jahr dafür die Altdieselstrafsteuer zu bezahlen.

Bei der Ausführung, die mir vorschwebt, nämlich als Doka, würde die Ladefläche nach dem Umbau nicht mehr voll als Solche nutzbar sein, was todsicher zu einer Aberkennung des LKW-Status führen würde.

Einer Bus- bzw. Kastenwagenversion wäre ich auch nicht abgeneigt, wenn mir noch ´was einfällt, wie ich das mit dem Auspuff und der Motorraumbelüftung mache.

Bis die Tage, Ralph

Hi, Kristian

Irgendwo habe ich mal gelesen oder gehört, daß man im Wasser, wenn Strömung herrscht, schon ordentlich Dampf braucht, wenn man in einem Amphibienfahrzeug unterwegs ist, was, im Gegensatz zum Boot, ja keine strömungsgünstige Form hat.

Ich schätze, da bist Du mit dem 1.6er schnellstens am Ende. Wieviel PS waren´s noch gleich ? Irgendwas um die 55, wenn ich mich recht erinnere. 75 mit dem Turbo. Darüber hinaus hatte VW dieselmäßig im VW-Bus nix zu bieten. Nun könnte man eine andere Maschine da reinklempnern, aber ich finde, mit der Amphibisierung hätte ich mir schon genug vorgenommen.

Den Motorraum dicht zu bekommen, halte ich nicht für das größte Problem. Eher, wie man den dichten Motorraum dann entlüftet, damit´s da drin nicht zu heiß wird. Dann stellen die Durchbrüche für die Auspuffrohre noch ein Problem dar und schließlich : Wie kriegt man den Motor wieder da raus, sollte es einmal nötig sein ?

Ich müßte mir dazu nochmal einen VW-Bus angucken. Meine Schwester hat Einen - sie aaaaahnt ja noch nichts, harhar ! :D:D

Das mit dem Anlanden dürfte auch mit Hinterradantrieb gehen, wenn man nur mit der Schraube vorher genug Schub erzeugt ( Aua Vorderachse ! ), beim Amphicar geht´s ja auch. Notfalls könnte man eine Seilwinde anbringen. Synchro verteuert und kompliziert die Sache meiner Meinung nach gleich wieder gewaltig. Höherer Anschaffungspreis, größere Reparaturanfälligkeit, mehr Durchbrüche in der Schwimmwanne nötig, usw., usw.

Bis die Tage, Ralph

He - schreiben hier immer alle gleichzeitig ?

Zu Classic Golfer :

Naja - ich habe mir damals mit dem Saugdiesel ´nen Freck angeärgert !

Mein Vermieter hatte mal einen mit Benziner, allerdings 85 PS mit Wasserkühlung - was war denn das nun wieder für eine Maschine ?

Jedenfalls war der auch im härtesten Einsatz als Firmenfahrzeug nicht tot zu kriegen, gesoffen hat er aber wirklich wie ein Loch !

Zu Beatle :

Ich sollte mir Renés Seite grundsätzlich immer vorher ansehen ! Das mache ich nur deshalb nicht, weil mein Hoddels-Modem immer Ewigkeiten braucht, sie runterzuladen. Aber auch dieses Mal wieder interessante Neuigkeiten - da hat er sich echt Mühe gegeben, was ?!

Bis die Tage, Ralph