Zivilgolf 2, wer kennt sich aus?

Moin,
ich denke das kann man so pauschal nicht sagen.
Ab Anfang der 80ziger war es bei VW so das es von der Ausstattungsvariante abhängig ist wie viele Stellender Tacho so hat.
Beim T3 gab es auch noch Ende der 80ziger Tachos in der Sparversion ohne Tageskilometerzähler und nur 5-stellig.

Wenn du den waren km-Stand suchen willst schau doch mal ob evtl. ein fein säuberlich ausgefülltes Servicecheckheft im Handschuhfach liegt. Gerade die ältere Generation läßt gerne den Wagen bis zum Ende bei VW warten.

Golf 2 ist eigentlich immer ein dankbares Auto.

Aber 117.000 km sind bei dem Alter der Fahrzeugbesitzerin nicht unwahrscheinlich.
Bekannter hat in seinem Kundenkreis auch einen Polo 2 mit unter 100 tkm.

Schick mir mal die Fahrgestellnummer per PN. Evtl. kann ich dir dann was zum Fahrzeug sagen.

Ist nicht gesagt vor 88 haben die auch sehr schön gerostet.

Wenn du der einst mal in den Innenraum kommen solltest dann ist unter der Lenksäule ein kleines Fach mit Deckel, da sind in der Regel die Bedienungsanleitung und das Kundendienstheft drinn. Ist zumindest bei meinem Jetta II so.

Gruß Alex

Die Erkennungsmerkmale sind bis 88 Aussenspiegel nicht vorne sondern mittig der Scheibe und VWZeichen auf Heckklappe gross,Wenn keine Seitenblinker verbaut steht meist da die Ausführung CL oder so.Neue Stossstange ab 89 gebaut bis 91 die letzten in Mosel und hiessen alle Funktion.Innen im bereich unterhalb der Heckklappe ist der Bestellzetten mit Farbnummer und alles Ausstattungsdetails.Wenn das ne Oma gefahren hat bestimmt ne 60 PS Schleuder.Warum hast du keine Bilder gemacht?

Zitat von Herner 183

Muss ich mal drüber schlafen, ob sich der Erwerb überhaupt rechnet!

Überlege dir einfach mal wie lange es noch dauert bis er 30 ist und ein H-Kennzeichen bekommen kann.
Stimmt die Basis für ein H?
Es wird nicht viele 2er mit H geben die so wenig gelaufen haben.

Randbemerkung; habe heute den ersten Jetta mit H-Kennzeichen gesehen.

Ich glaub, ich hab für den 2er Golf noch die original Bedienungsanleitung vom Bund. Bei Interesse PNen. Dann such ich mal.

Naja dieses Wolfsburgemblem gabs mal in ner sonderserie Wolfsburg-Edition kann man heute noch für alles mögliche wie Türpins oder Ventilkappen kaufen.nur Wolfsburg alleine ohne Edition ist eher die billigversion für Leute die sich nichtmal CL leisten könnten C ist selber abgeschafft wurden und zum Standart erklärt wurden.Sowas kauft man billig und fährt ohne Tüv auf dem Acker.Selbst wenn du den nur in BW-Ausführung auf der Strasse fahren möchst holt man sich nen beulenfreien.Versicherung ist billig,kommt auch drauf an was du für Prozente hast du bestimmt wenig, der Enkel eher nicht.Das ist nur was für Fans ein Auto was die 20 jahre schon hinter sich hat und viel Geld für Unterhalt kostet.Da ist farbe weiss und billigst Ausstattung sowie beulen ringsrum sind ein totaler Abtörner und man fragt sich warum der die Abwrakprämie überlebt hat.Vielleicht hat die Oma auch nur für den Bengel einen angemeldet der vorher den Schornsteinfeger oder ähnlichen Gewerbetreibenen gehörte.Selbst wenn man den bis zum Tüvende fahren würde bekäme man für die Kosten der Steuer was besseres und neueres.Normal hat das Auto einen wert von Null, der Schrotthändler will sogar was für haben.Dann such dir lieber einen guterhaltenen und zahl 1000-1500 und versuche den am leben zu halten.Die Oma versucht nur die Kosten des Schrotthändlers zu sparen.Soll sie den volltanken und du nimmst den geschenkt und fährst ohne zulassung im Busch mit rum,aber nicht auf Stoppelfeldern das gibt sonst nen Waldbrand.

Hallo!

Also meinen Stoppelfeldgolf hab ich folgendermaßen höhergelegt:

• Vorderachse Golffedern gegen Audi200-Federn aus der Hinterachse getauscht. Zusätzlich den oberen Federteller vom Golffederbeim ca 5cm passiges Rohr entsprechend des Tellerdurchmessers angeschweißt, damit die Feder nicht durch verdrehen beim Federn aus dem Federbein auswandert. Bringt ca. 10 bis gefühlte 15cm.
• Hinterachse einfach Federbein unten mit entsprechendem Vierkantrohr verlängern, sprich Vierkantrohr ablängen, Bohrungen unten entsprechend der originalen Aufnahme setzen, oben zwei Laschen aus Flacheisen anschweißen, auch Bohren und dann mit den Originalschrauben festschrauben. Bringt je nach Vierkantrohrlänge die gewünschte Höhe. Bei mir waren es auch so 10-15cm.

Mehrere Jahre aufm Acker getestet und hält !!! :thumbup:

Grüße

Lars

Eigendlich schade der Motor hält sehr lange,gab einen mit Golf1 der hat die Million Kilometer voll gemacht.brauchste kein Winterauto, die schmalen felgen sind doch gut für Winterreifen.