Moin,
ich wollte bei meinem Wolf eigentlich nur die Zylinderkopfdichtung tauschen und den Kopf schleifen lassen. (Er hat am 5. Zylinder das Kühlwasser rausgedrückt)
Bei genauerer Begutachtung des Zylinderkopfes ist mir aufgefallen das dieser aufm 4. Zylinder zwischen den Ventilen und zur Vorkammer hoch zwei Risse hat.
Meine Frage:
Hatte das von euch schon mal einer ?
Habt ihr einen Neuen von MB eingebaut oder habt ihr einen gebrauchten/ überholten Kopf eingebaut ?
Ich bedanke mich schon mal!
Moin!
Kann Dir zwar keine direkte Antwort auf deine Frage geben, aber hier in der Region gibt es eine kleine aber feine Werkstatt, die rund um das G-Modell, also auch den Wolf agiert ...
Die G-Manufaktur in Sprakensehl an der B4 ... also auch von Dir keine Weltreise weit weg ...
Grüße
Lars
P.S.: Bin nicht verschwägert pi pa po ... bin selber mitm Iltis motorisiert, aber die Stammtischkollegen mit Wolf berichten nur positives !!!
Risse in den Bereichen sind fast normal. VW gibt z. B. für die Köpfe der Boxer-Motore eine Tolenz von 0,5 mm zwischen den Ventilen an...Und solange die Vorkammer fest im Kopf sitzt, ist alls in Ordnung.
habe noch einen kopf ohne risse rumliegen - kostet 100+ 15,30 versand euro- gruss matze
Besten Dank für die Tipps und Ratschläge
Risse in den Bereichen sind fast normal. VW gibt z. B. für die Köpfe der Boxer-Motore eine Tolenz von 0,5 mm zwischen den Ventilen an...Und solange die Vorkammer fest im Kopf sitzt, ist alls in Ordnung.
Da muß ich widersprechen.
Risse zwischen den Ventilsitzen sind bis zu einem gewissen Maß ok.
Ein Riß zur Vorkammer rüber ist allerdings auch bei VW das Todesurteil für den Kopf.
Asche auf mein Haupt, ich kann halt nur Boxer 
Und das Diesel-Wissen ist fast-kosmisch-phänomenales Halbwissen 
zumindest bei VW....
Hi
Matze war schneller
Habe auch noch Köpfe liegen
Gruss
Andre
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