Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend.

Heut die Restlichen Kolben gezogen

Verteiler und Ölfilterabgebaut wenn die Ölwanne runter ist, kann ich auch gleich das Verteilerantriebsstück richtig einsetzen ^^

mfg Patrick

Morgen,

Ich habe ganz vergessen, ich habe auch aus Neugier die Zylinderkopfhöhe gemessen, 80mm die Brennkammern sind 15mm tief.

Eig. wollte ich nur Messen, ob wir beim Planen von Hand, letztes Jahr, den Kopf ungleichmäßig abgearbeitet haben. die Abweichung der gesamthöhe war aber nicht aufregend groß.

Entsprechen die 80mm eig. einem fast Jungfräulichen B2000 Kopf?

mfg Patrick

Abend,
Gestern sind die Kolben gekommen

Nach dem Reinigen gings damit in den Ofen

Danach lässt sich der Kolbenbolzen prima einschieben

Da waren auch schon alle 6 Zusammengebaut

Und fanden wieder zurück in den Block

Danach den Kopf wieder drauf

Ventiltrieb eingesetzt und Eingestellt

Und noch einiges dran geschraubt

Morgen geht's weiter ^^

Abend,
Heut den Motor komplettiert und mit Betriebsmittel befüllt

Und dann kam was kommen musste.

Nach den ersten 19km waren dann auch die Ventile leise.

Morgen werd ich die dann im Warmen Zustand einstellen.

mfg Patrick

So, da ich nun wieder aus den Krankenhaus heraußen bin, habe ich wieder Zeit für ein paar Updates.

Ein Örtliches Oldtimer Treffen habe ich besucht da gabs auch Grünzeug

Für das aufziehen der HA Radnaben habe ich noch eine Montierhilfe gefertigt

Also etwas Gedreht Gerändelt und Ausgedreht

Einen Gewindestahl geschliffen

Gewindegeschnitten

Auf anhieb gepasst

Die andere Seite noch mit ner Gewindestange versehen

Und mich wie jedes Jahr, auf die Umstrittene Kontrolle der HA Bremse gemacht.

Dieses Jahr wars auch bitter nötig beide RBZs hinten waren undicht.
Die jeweils auflaufenden Beläge schon gut zusammengebremst.

Die RBZ habe ich wohl beim Restaurieren mit M... Topfmanschetten aufgebaut...
Hab mir passende aus Frankreich besorgt die waren fast um 1mm Größer an der Dichtkannte, als die verbauten.

Dann gabs noch einen Satz Frischer Beläge

Und mit Hilfe der neuen Montagehilfe, konnte die Radnabe einfach auf den Lagersitz "geschraubt" werden.

Probefahrt war dann Prima :D, das lästige Überbremsen, der Hinterachse, ist scheinbar auch weg.

Letze Woche wurde dann groß eingekauft.

Mit ein paar Freunden und einem T3 gings aufs Novarock, für Borgward Jugendarbeit leisten.

Caravan Platz bezogen

Die Jugendarbeit funkionierte Prima^^
Leute die von den Bezogenen Pläzen aus rufen: Mit sowas muss man auf ein Sabaton Konzert fahren.,
: Sowas will ich auch haben. Oder Menschen die am Wegesrand auf die Knie fallen und das Ding anbeten xD

Ahja das ist Sabaton:

Der Borgi is die 400km Prima gelaufen

Nun sind fast 1000km drauf, er läuft gut, der Motor ist furztrocken und Öl braucht er auch keines

mfg Patrick

Er läuft und läuft.
Dank Corona etwas weniger, als sonst. Aber heut war wieder Tüv angesagt, den er Bestanden hat.

Hat vielleicht jemand einen Motoröldeckel über?
An meinem, hat eine der Drei Kugeln, den Federdruck verloren und jetzt hält er nicht mehr ordentlich.

mfg Patrick

Grüß dich Dietmar,

In Österreich sind die Kennzeichen nicht fest verschraubt, vor allem die Wechselkennzeichen nicht.
Auf Festivals werden die Gerne, aus Jux, von anderen Abgenommen, um den Vorzubeugen, lässt keiner die Kennzeichen am Fahrzeug.

mfg Patrick

Hallo,

Heute Hatte ich endlich etwas Zeit und dne Ventildeckel umgedreht

So sah der Deckel heute nach ca. 40 Km fahrt aus.

Öleifülldeckel muss ich erst bestellen wird einer aus den Traktorshops werden.

mfg Patrick

Abend,
Heut den Borgi wieder etwas Bewegt, wurd mal wieder Zeit für ein Foto ^^

mfg Patrick

Abend,
Da ja das Gewinde am Vergaser Anschluss nun meinte in Rente zu gehen, musste ne vorläufige Lösung her.

Also etwas Gedreht, Gewinde geschnitten

Wild herum gebohrt

Sechskant gefräst

Und fertig ist die überlange Hohlschraube. Sie ist jetzt gerade solange, dass sie die Querbohrung zur Schwimmerkammer nicht verdeckt.

Den Vergaserdeckel noch nach geschnitten und nach dem Reinigen alles wieder zusammen gebaut.

Nach 30km Siehts immer noch so aus, wie davor, schient also wieder ordentlich zu Dichten

mfg Patrick

Abend,

Donnerstag is Pickerltermin, also gibts noch etwas zu tun.

Also Abschmieren und nach den Bremsen sehen.

Aber außer entstauben und die Backen nachstellen, gabs nichts zu tun.

Dann noch die Federn freigehoben und mit Seilfett gefüttert

Das selbe Spiel auf der Hinterachse.
Also die Bremstrommeln hab ich nicht abgenommen, dafür aber auch die Handbremse nachgestellt.

Die Radkästen haben danach noch etwas Fluidfilm bekommen und Morgen wird er dann noch etwas geputzt.

mfg Patrick