Anleitung für den Bau eines Sicherungsadapters

So mag es funktionieren, aber....

Kfz.-Sicherungen sind nicht für die Ewigkeit konstruiert. Bei älteren Exemplaren entstehen unerwünschte Übergangswiderstände an den Kontakten zwischen Sicherungssockel und Sicherung. Auch die aktuellen Flachstecksicherungen haben dieses Problem, wenn sie älter werden.
Auch sollte man bedenken, dass der Adapter durch Erschütterungen im Fahrbetrieb aus dem Sockel springen kann, wenn man ihn nicht noch zusätzlich befestigt.

Vorzugsweise in Stromkreisen, in denen über längere Zeit höhere Ströme fließen, kann es zur übermäßigen Erwärmung der Kontakte kommen.
Wenn man unbedingt Automaten verwenden möchte, gibt es bessere Lösungen, die allerdings einem Umbau des Sicherungskastens erfordern.
Es macht auch keinen Sinn, überall Automaten einzusetzen.
Vorzugsweise würde ich Automaten einsetzen, wenn es um die Absicherung von irgendwelchen Steckdosen geht, also die Stromkreise, die die Anhänger-Steckdose versorgen oder irgendwelche Bordsteckdosen.
So kann man die Elektrik recht elegant wieder in Betrieb setzen, wenn man z.B. einen Anhänger mit schadhafter Elektrik angeschlossen hat, und dabei die entsprechenden Sicherungen angesprochen haben.
Auch ist zu beachten, dass Automaten mitunter eine andere Auslösecharakteristik haben, als Schmelzsicherungen.
Teilweise sind sie nur mit einer thermischen Auslösung versehen, die zwar bei länger andauernder Überlastung anspricht, bei einem direkten Kurzschluss aber auch erst verzögert abschaltet oder sogar selbst zerstört wird. Automaten mit thermischer und magnetischer Auslösung wären die bessere Wahl, sind aber auch teurer.

Zum rumfahren und für den Dauergebrauch soll dieser Sicherungsautomat sicher nicht dienen. Aber zur Fehlersuche ist das eine gute Lösung :thumbsup:

Schöne Lösung um auf Fehlersuche zu gehen

Ich nutze dafür den Power Probe. Der hat einen eingebauten Sicherungsautomaten und hilft auch bei vielen anderen Elektrikaufgaben am KFZ.

Zur Fehlersuche benutze ich statt der Sicherung eine Scheinwerferlampe. Die brennt nicht gleich durch, und zeigt auch gleich an, ob der Kurzschluss noch besteht. Geht bei den meisten Stromkreisen ohne weitere Porbleme, und H4-Lampen mit durchgebranntem Abblendfaden bekommen ein zweites Leben.

Such die Kurzen auch wie SLT mit ner H4.

Und Kabel mit Bannestecker und Krokoklemmen sind dabei sehr Hilfreich.