Überdruck Ventil bläst alle paar Sekunden

..hhmmm...wie bekomme ich dann den Druckschalter da dran? m12 , die 12 er leitung..passt da net rein..

bin momentan unterwegs, aber ich kann morgen mal ein bild machen, ich hab den ganzen kram auch neu aufgebaut.

es gibt für alles adapterstücke! schau mal unter meinem beitrag "bremsenreanimation", da hab ich schon mal ein bild reingestellt, ist auch der schalter zu sehen.

gruss

hermann

.. ja ok, dank dir…👍😎

moin martin,

ohne jetzt nochmal in den plan geschaut zu haben:

die gelbe steuerleitung von vorne dient dem bremsen beim abschleppen und geht normal direkt auf den vorspannzylinder am hauptbremszylinder. dein problem dürfte daher eher am betriebsbremsventil liegen, d.h. beim loslassen des pedals wird der eingesteuerte druck nicht schnell genug kpl. ins freie entlüftet. diese funktion könnte evtl. ein leicht undichter kupplungskopf gelb übernommen haben, was der neue kopf dann eben nicht getan hat. im umkehrschluss bedeutet das aber auch druckverlust beim bremsen am vorspannzylinder und damit bremskraftminderung bezogen auf den pedalddruck.

ich würde mal das pedal feststellen und lecksuchspray auf gelb geben.

gruss

hermann

Hallo Odenwälder,

bei Winkler wirst du fündig. Der Prüfanschluss sitzt auf dem M12-Gewinde, kann man einfach abschrauben. Die M18-Seite ist für den Schneidring (12er Leitung). Sollte das gesuchte Teil sein. Im Anhang noch zwei Fotos.

Grüße David

hallo David ,

Respekt das sieht schon echt super aus . Die 18er Seite is im Original eine 16x1.0 aber das is ja im Endeffekt wurscht , schneidring und 18er mutter drauf und gut is... Das muss ich mir mal abspeichern, hab jetzt erstmal ein 3x 16x1.5 bestellt und vom dreher einen Adapter 16x1.5 auf 12x 1.5 für den Prüfanschluss drehen lassen. Der Kram kommt morgen per Post, dann wird sich zeigen obs was taugt..Aber vielen Dank für den Fund !!!

Bin in 3 Tagen netzt suche nicht soweit gekommen.