Faun LK 1212 / 485 soll auf die Straße

Gude,

wir sind gerade dabei einen Faun LK 1212 / 485 mit O&K Kranaufbau zu kaufen, da der Transport von 33t sich auf dem Tieflader schwierig beziehungsweise teuer gestaltet, soll er nun auf eigener Achse überführt werden.

Dazu gibt es noch ein paar Kleinigkeiten instandzusetzen. Beispielsweise ist der Keilriemen des Luftpressers weggeflogen, unglücklicherweise an der Stelle der Beschriftung. Weiß zufällig jemand die Größe des Luftpresser Riemen am Deutz F12L714A ?

Grüße Fabian

Gude,

der Kran steht bei der Spedition Oswald Scholtes in Idar-Oberstein.

Grüße Fabian

Gude,

kann mir jemand zusätzlich etwas über das Trittplattenbremsventil sagen,

das soll laut Verkäufer "fest" sein.

Ist es tatsächlich nur ein Trittplattenbremsventil oder noch ein Gestänge davor? Möglicherweise ein Normteil oder einfach instandzusetzen.

Über jede Information oder Bilder wäre ich sehr dankbar.

Grüße Fabian

Gude,

@humvee 0815

Danke, grundsätzlich ist mir die Funktionsweise bekannt, mir ging es eher um "Faun typische" oder bekannte Probleme.

ich muss mal wieder hinfahren und mir ein paar Dinge ansehen beziehungsweise angehen.

@lura

Danke für den Link, die Seite kenne ich bereits, allerdings unterscheidet sich der Schweizer in vielen Punkten vom Autokran 13glw der Bundeswehr.

So hat der Schweizer andere Daten wie Achslasten, Motorleistung und so weiter. Ebenso ist der Kranaufbau ein anderer.

Den Autokran 13t glw gab es bei der Bundeswehr mit identischem Fahgestell mit zwei Aufbauten, einmal Wilhag und einmal Ohrenstein & Koppel

Das stimmt, ein richtiges Eisenschwein

@Munga6Schrauber

Den Keilriemen habe ich etwas anders in Erinnerung, etwa so aus dem Bauch heraus 17x500.

Zum Thema Austausch, hast du eine PN.

Bis hier schomal vielen Dank an alle

Grüße Fabian

Gude,

hier noch ein paar Bilder, wie 33t Arbeit aussehen.

Grüße

Gude,

vielen Dank für die Glückwünsche!

Danke für die Info Stefan, ich werde den Keilriemen besorgen und am Freitag zum Kran fahren und mir die Probleme genauer anschauen.

Gude,

ich war am Wochenende wieder da, eine Überführung auf eigener Achse scheint nun unrealistisch, die Reifen sind allesamt nichtmehr fahrbar, die Bremsanlage ist an mehreren Stellen undicht, mindestens ein Radbremszylinder ist undicht, das Trittplattenbremsventil ist schwergängig und undicht, der Auspuff unvollständig.

Es muss also auf dem Tieflader gehen.

Falls jemand einen Spediteur kennt, der 31,85t auf 3,6m Höhe und 10m Länge transportieren kann, wäre ich über eine Rückmeldung sehr dankbar.

Grüße Fabian

Gude Jens,

danke für den Tipp, ich habe Sie eben mal angeschrieben. Von Hüffermann habe ich schon eine Rückmeldung bekommen.

Mal sehen ob er dieses Jahr noch Heim kommt.

Grüße Fabian