TÜv

Moin,

Zitat

Er hat mir wegen dem ablasten irgend etwas von max 20 % ohne Unbedenklichkeitsbescheinigung erzählt, da es ja dann bei mir mehr wie 20 % wäre, könnten die Bremsen evtl. nicht mehr richtig greifen weil sie auf das höhere Gewicht ausgelegt wären ???

das würde ja heißen, daß Du überhaupt nicht leer durch die Gegend fahren dürftes, weil der Mog nicht bremsen kann :| Also immer schön voll beladen fahren ?(
Es gibt auch Reifen für 95€ im Internet aus 2003 und ab und zu auch komplette Räder für 75€ aber nicht ganz so neu.
Gruß Stefan

Hallo schaumal hier
http://www.multi-board.com/boa…d.php?threadid=10124&sid=
wegen der Reifen.
Gruss Achim

Moin,
wegen des Ablastens habe ich mich noch einmal schlau gemacht. Normalerweise ist das Leergewicht des Unimogs mit Pritsche so um die 2900 kg. Das müßte für eine Ablastung auf 3490kg zGG auch reichen. Wenn das Leergewicht noch geringer ist, könnte der gute Mann vom TÜV recht haben. Da der Unimog für die hinteren Räder kein Bremskraftregler hat. Das würde heißen, daß die hinteren Räder bei einer Vollbremsung zu früh blockieren könnten, wenn Du tatsächlich nur 2460kg auf die Waage bekommst. Da will der TÜVtler sich bestimmt absichern ?(
Gruß Stefan

Hallo,

ja der 404 mit original Pritsche wiegt ca. 2900 KG leer, und kann eigentlich problemlos abgelastet werden (bei mir) - es soll auch Leute geben die 404s mit FuKo abgelastet haben... (mit Diät des Fahrers oder so )
Aber das mit den Bremsen versteh ich von euch jetzt nicht ganz, wenn er wirklich hinten blockieren würde (unwahrscheinlich beim 404 mit org. Bremse) könnte man ja hinten die Exenter loser einstellen.

Aber meiner hebt bei ner Vollbremsung aus ca. 50km/h auch hinten für ca. 10 cm ab ...
*Unterdruckbremskraftverstärkernurzenderweise*

Hört sich Schwer nach dem TÜV in Hedemünden an.
Die sind von alten Fahrzeugen immer recht angetan.
Mein Kumpel fährt da mit seinen 404.s auch immer hin.
Sehr Human! :D:D:D