Spurensuche: B 2000 Produktion in Osterholz-Scharmbeck

Hallo,
war heute mit dem B 2000 in Osterholz und hab die Zeit gefunden, mir mal seine Wiege anzusehen.
Ich habe leider keine alten Bilder vom Werk gefunden.
Nur dieses:
Link: <http://maps.google.com/maps/ms…pn=0.003912,0.008368&z=17>
2003 ist das meiste abgebrannt (worden?) jedenfalls erzählte man es mir so.
In der verbliebenen Halle befindet sich ein "Bürgerkraftwerk"
Der lange ehemalige Verwaltungskomplex hatte noch bis vor einiger Zeit das Rathaus der Stadt beheimatet.
Jetzt, nach kräftiger Modernesierung sind Sozialeinrichtungen eingezogen.
In der Mitte soll ein Hotel enstehen.
Zur interessanten Werksgeschichte später mehr.

Stadthalle auf ehem- Werksgelände

Verwaltung/Staßenseite/Gartenseite

Ich habe noch schwache Spuren von Borgward gefunden.
Reste einer Springbrunnen/Teichanlage

und unterirdisches.

Ich dachte erst, Luftschutz
Aber nein, Brunnen/Wasserwerk Bj. 1960 --> Borgward!

Der eigendliche Brunnen im zweiten Untergeschoß

Jetzt habe ich zwei stilechte Hallendeckenlampen. :whistling:
(Die Glühbirne ist riesig, bestimmt keine 220V)
Und ein nettes "Eisenteil"

Auf der Suche nach Bildern bin ich über die Werksgeschichte gestolpert.

1. Frerichswerke (1864 - 1931)
Produktion:
Schiffe, Schiffsdiesel
Heckraddampfer für Südamerika und Afrika
(Das Werk hat keinen Wasserzugang, in einiger Entfernung ein ca. 6m breiter Moorkanal. )
1 WK: Granaten

2. Drettmann-Fahrzeugwerke (1931 - 1953)
Produktion:
2 WK: Drehkreutze für die 8,8cm Flak
45 --> LKW, LKW-Anhänger, Schiffbau

3. Borgward ( --> 1961)
Produktion:
Aufbauten für ca. 6758 B 2000 A/O (Fahrgestelle in Sebalsbrück)

4. Büssing (1962 - 1969)
Produktion:
B 2000 für den Grenzschutz und Polizei

5. Faun (1969 - 1999)
Produktion:
Unter anderen: Kummunalfahrzeuge
(1999 Verkauf der LKW-Sparte nach Asien, danach Neubau und jetzt Umwelttechnik)

Ist ja nur für die B 2000 Begeisterten von Interesse.
Ich fand schon interessant, das dort schon vorher LKW Produziert worden.
Das mit den Raddampfern fand ich besonders interessant.
Wie wurden die damals transportiert und nach Übersee gebracht?

Das da keine Borgwardschilder abzubauen waren, oder gar Maschinen, ware mir klar.
Da waren schon einige Bekannte von mir, lange bevor ich auf dem Borgwardtrip war.
Schade nur, das ich nicht vor 2003 Zeit gefunden hatte. :S
Wer weiß, was man evtl. doch noch gefunden hätte.

Gruß
Klaus

Wer mehr weiß, oder Bilder hat, nur zu.
Warum verschwindet nach dem Edieren immer was altes????? :evil:

Hallo Jozi,
danke für den Tip.
Deine Lampe ist natürlich schöner, keine Frage.
Aber dafür kann ich behaupten, falls es einen interessiert ,
die sind aud dem gleichen Werk wie mein Auto.
Die Typenschilder an den 6 Tanks waren von 1960,
daher denke ich, das ich nicht ganz verkehrt liege.

Ich hab meine kleine Beute übrigens halblegal mitgenommen.
Im beisein eines Hausmeisters und einiger Bauarbeiter.
Die Stomamaturen hatten mich auch gereizt.
Aber ich hab einen höllen Respekt vor Hochspannung, und man weiß ja nie...

Gruß
Klaus

Hallo,
Die Lampen haben einen würdigen Platz gefunden.
Und ein Bild aus einen Buch hat man mir netter Weise zukommen lassen:

Das Werk Osterholz Scharmbeck zur Zeit Borgwards

Heute steht ja nur noch das Verwaltungsgebäude und die ganz rechte "Doppelhalle".
Die Mauer unten/mitte steht auch noch.

Gruß
Klaus

Moin,
ich hatte mich ja nicht mehr weiter mit dem Thema befaßt, aber aktuell
hat es mich eingeholt.
Weiß zufällig jemand, ob hier unter Borgward nur die Aufbauten
für den B 2000 gebaut wurden, oder ob da noch anderes gefertigt wurde ?
Andere Borgward-LKW(Teile) evtl.?

Gruß
Klaus

Moin,
unser "Murkser" hat noch folgenden Zeitungsausschnitt
vom 3/4 März 1956 aus dem Hamburger Abendblatt gefunden:

Gruß
Klaus

Moin,
ist ja auch perfekt geeignet, für den Zweck.
Halbwegs zentral, stört keinen Anwohner.
Groß, sauber und beheizt.

Gruß
Klaus