in den 40ern haben die finnen zündapp ks750 im grossen stil erworben. 
wieso suchst du Info´s über die KTM LC4 bei den Finnen wenn diese doch auch hier in der Bundeswehr vertreten ist. Und die Info´s darüber sind auch in viel Verständlicherer Form geschrieben 
habe letztens irgendwo einen artikel gelesen wo über den deal zwischen finnland und zündapp berichtet wurde.wollte das nur mal einwerfen. gruss dneprtreiber
@ dneprtreiber
Bücher über die KS750 bzw. R75 habe ich, aber die Maschinen aus dieser Zeit passen leider gar nicht in mein "Beuteschema" :whistling: .
@ Kradmelder 1990
Die Informationen über die Bundeswehrvariante sind nicht soo schwer zu bekommen, Ersatzteillisten usw. kann man sich ja direkt von KTM beschaffen. Aber ansonsten habe ich leider noch keine Quelle über moderne Motorräder bei den Armeen gefunden. Und die Finnen verstehe ich auch nicht 
.
wieso suchst du Info´s über die KTM LC4 bei den Finnen wenn diese doch auch hier in der Bundeswehr vertreten ist. Und die Info´s darüber sind auch in viel Verständlicherer Form geschrieben
Moin Kristian,
eigentlich habe ich jetzt von Dir eine wahre Informationsflut erwartet . Ich suche z.B. in Finnland, da die dort scheinbar ein anderes Modell benutzen, es ist scheinbar seriennäher. Der Hintergrund ist, dass ich von den LC4-Spielzeugen diverse zivile Varianten kenne und generell die Marke mag.
Gruß
Claus
hmm, mit KTM hatte ich nie viel am hut, bin nicht davon überzeugt das die in der Ausführung LS-E was taugen, dafür sind sie nicht ausgereift genug.
Sieh mal die Österreicher fahren ihre KTM zum beispiel auf der Straße als Begleitfahrzeug so wie wir BMW, und fahren die BMW GS im Gelände wo wir die KTM fahren. 
Also Infos bezüglich KTM bei Bw oder KTM Modelle bei anderen Streitkräften hab ich leider keine. Haben mich halt nie so richtig Interressiert 
Also, ich denke schon das die was taugt. KTM baut ja bekanntlich gute Enduros und Motocrossmaschinen. Die Mischung vom Gewicht und der Leistung finde ich jetzt bei der LS-E schlecht. Bei 173kg 34ps ist einfach zu wenig. Meine Meinung ist dass, die LS-E für eine Enduro auch schon zuschwer ist.
Auch wenn das Thema 
wird, macht ja nichts. Die LS-E ist meiner Meinung nach ein sehr ausgereiftes Modell, da auf "alte Technik" zurückgegriffen wurde und der Motor extra in Bezug auf Langlebigkeit gredrosselt wurde. Die 34 PS reichen für den Einsatzzweck vollkommen aus, es soll ein geländegängiges Motorrad sein, keine Wettbewerbsenduro oder gar ein Crosser. Zudem ist somit der Kreis der Personen, die das Motorrad beherrschen deutlich größer, da ein starker Motor den Fahrer im Gelände ggf. schnell ermüdet. Als Anfänger versucht man leicht mangelndes Fahrkönnen durch Motorleistung zu kompensieren (kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen 
), merkt dann aber irgendwann, dass eine verbesserte Fahrtechnik einem das Leben sehr viel leichter macht . Das Gewicht ist natürlich nicht zu vernächlässigen, aber dann ist die KTM auch vollgetankt und aufgerödelt und hat ein Leistungsgewicht von ca. 5kg/PS. Bei der Hercules sind es zum Vergleich ca. 10 kg/PS :whistling: , bei der Maico fast 12 kg/PS, aber auch diese Motorräder kann man sehr gut im Gelände bewegen.
Und nun 
, bewerft mich mich Informationen!
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