Hohlraumkonservierung

Hallo Leute!

Ich bin bei meinem Kuebel jetzt an den Hohlraeumen angekommen.
Hier beginnt wohl ein Scheideweg.
Die Einen sagen nimm das und das Mittel, Andere sagen wieder etwas anderes.

Hier mal ein Posting von mir, welches ich in einem Korrosionsschutzforum gepostet habe.
Leider hat sich bis jetzt keiner dazu bequemt mir dort zu antworten.

Zitat

Hallo Feinde der metallischen Zersetzung!

Ich bin grade dabei meinen Kuebel zu restaurieren, und habe einige Fragen bezueglich der Hohlraeume.

Da die KfZ Restauration fuer mich zeimliches Neuland ist, hoffe ich hier einige Tipps zu bekommen.

Also, an meinem Kuebel wurde auf der Fahrerseite der untere Teil des Schwellers neu eingeschweisst (einfaches Blech).
Ich habe nun vor, das Innenteil, welches total von Rost angefallen ist mit Fertan zu behandeln.
Hier wurde mir geraten, die Hohlraeume erst mit Wasser auszuspuelen und dann Fertan reinzuspritzen.
Ich wuerde aber eigentlich gerne die Hohlraeume vorher noch etwas entfetten.
Benzin, oder aehnliches kann ich ja wegen des Fertans nicht nehmen.
Habe schon an Glasreiniger gedacht (ist ja mit Wasser abwaschbar).
Gibt es da was besseres?

Leider sind die beiden serienmaessigen Ablaufloecher am Ende des Schwelles (unter C-Saeule) zugeschweisst worden.
Das heisst wohl fuer mich, dass ich neue Bohren muss.
Irgendwie wiederstrebt mir dies.
Hier im Forum habe ich aber gelesen, dass das wohl in Kauf genommen werden muss.
Manche bohren sogar extra Loecher, um das Fertan besser einspritzen zu koennen?!
Reichen 3 Loecher (7mm) an der Schwellerunterseite aus?
Ist es OK diese danach einfach mit einem Karosseriestopfen zu verschliessen?

OK, ich bohre nun die Loecher, spuele mit Wasser aus, reinige mit einem Mittel (was mir hier hoffentlich noch genannt wird) und behandle den Wagen mit dem Fertan.

Nach ca. 24 Stunde wasche ich dann erneut mit Wasser aus, stelle ein Heizgeraet unter den Wagen (mit Aufsicht) und lasse das Wasser verdunsten.

Danach will ich einen Hohlraumschutz einbringen.
Nur welchen?
MS ist mir zu aufwendig.
Tut es nicht auch ein stinknormales Hohlraumschutzwachs aus dem Autozubehoer, oder sollte ich hier lieber nicht sparen und ein teures Produkt kaufen?

Ich habe etwas von Fluid Film gelesen, kann mir darunter aber nichts vorstellen.
es vertraegt sich wohl nicht mit Wax, laeuft aber dafuer schoen in die Falz rein...

Den Unterboden werde ich wohl abschleifen, mit Kunstahrzrostschutzfarbe einstreichen und dann ebenfalls mit Wachs behandeln.

Gehe ich da den richtigen Weg?
waere toll, wenn mir jmd. Tipps geben koennte.
Zumindest bei der Wahl der Produkte weiss ich im Moment nicht so recht wie ich mich entscheiden soll.

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Heute habe ich mit einem Herrn vom Korrosionsschutz-Depot gesprochen und ihm mein Vorhaben erklaert.

Er meinte, da in den Hohlmen des Kuebels schon maechtig Rost vorhanden ist, es besser sei auf ein Wachs zu verzichten (es wuerde aufgrund der niedrigen Kriecheigentschaften nicht in Rostschuppen vordringen).
Um so besser sei das Produkt Fluid Film, was Vielen hier sicher auch ein Begrif ist.
Er meinte sogar, dass ich auf die Fertankur verzichten koenne, wenn ich die Hohlraeume nur ausspuele und mit Fluid Film behandele.

In ca 2Jahren koenne ich dann mit einer Mischung aus einem Hohlraumschutzwachs und Fluidfilm eine solche Kur wiederhohlen, dies waere aber nicht unbedingt noetig.

Naja, das hoert sich ja schonmal ganz gut an, was meint Ihr?

Vorhin habe ich mit der Fa. Hodt in Hamburg gesprochen, die Fluid Film in Deutschland verteilt.
Obwohl ich anfangs skeptisch war (die ersten Worte auf meine Frage wo ich Fluid Film anwenden koenne war, >> Ach ueberall ) wurde ich dort sehr nett beraten.
Man bot mir an, ein umfangreiches Infopaket mit Produktproben an mich zu senden.
Da bin ich mal gespannt

Hat jmd. von Euch schon Erfahrungen mit FF gemacht?
Das Zeug ist mit seinen 13,50-  (Korrosionsschutz-Depot) fuer einen Liter relativ guenstig.

Auf die Fertanbehandlung werde ich aber wohl nicht verzichten.
Einen Liter habe ich mir schon gekauft, und werde wohl nach dem Ausspuelen eine Fertan/Wasser Mixtur (50/50??) in die Hohlme spruehen.

In den naechsten Tagen gehts dann weiter.
Karosseriestopfen habe ich nun auch endlcih gefunden.
10ér Loecher im Unterboden der Hohlme sind wohl ok.

Ich werde weiter berichten...