Noch 'n Tipp zum Fotografieren: bei den meisten Kameras solltest du das Objektiv ganz ausfahren und lieber von weiter weg fotografieren. Bei eingefahrenen Objektiven kriegst du ein Weitwinkelfoto mit entsprechender Verzerrung. Noch besser wäre Scannen.
Viele Grüße
Martin
Was ist denn der Punkt? Suchst du das gleiche Lot?
Die hier ist nah dran:
Viele Grüße
Martin
Das hab ich mit Photoshop gemacht. Was willst du denn machen?
Du kannst mir auch auf Englisch schreiben, wenn das für dich besser ist.
Viele Grüße
Martin
Hallo Bart,
sowas?
2D kann ich, 3D leider nicht.
Viele Grüße
Martin
Hallo,
es gibt 5 Größen: 0y–4y.
Der Filter enthält Asbest. Gewinde passt aber auch für NATO-Filter (glaub ich).
Viele Grüße
Martin
Hallo,
für den Wolf habe ich ein günstiges 8'' Tablet, auf dem (offline) eine Navi-Software läuft.
Den Halter dafür hab ich selbst gebogen, wird von einer Magnetfolie gehalten. Wenn daran eine Kamera angeschlossen wird (was ich nicht habe), gibts wenigstens ein anständiges Bild.
Ist gleichzeitig an ein altes Blaupunkt-Radio angeschlossen um auch Musik abzuspielen.
Viele Grüße
Martin
Hallo,
Ich habe mir jetzt mal ein Paar Ultinon Pro6000 geholt und vor Einbau den Beipackzettel von Philips durchgelesen. Demnach gibt es eine Freigabe für die im M151 verbauten H4 Scheinwerfereinsätze (originale Sealed Beam Scheinwerfer sind in Deutschland ja nicht erlaubt). Ich sehe also überhaupt keine Probleme.
Eine Kompatibilitätsliste gibt es hier: Kompatibilitätsliste
Ich habe mit der Genehmigungsnummer gesucht, die auf meinem Scheinwerfer stand und wurde so schnell fündig.
die Formulierung auf der Philips-Seite suggeriert, dass lediglich die Freigabe für den Scheinwerfer vorliegen muss, um die LED legal verwenden zu können, hab ich auch so verstanden. Ich habe das nachgefragt, weil unser Volvo auch dort aufgeführte Scheinwerfer eingebaut hat. Die Formulierung auf deren Seite ist aber leider missverständlich; auf Nachfrage hat mir ein Philips-Mitarbeiter folgendes mitgeteilt:
"
es freut uns zu hören, dass Sie sich für die Produkte von Philips Automotive interessieren.
Wir haben Ihre Anfrage geprüft und können bestätigen, dass der Volvo C304 nicht in unseren Kompatibilitätslisten aufgeführt ist: https://www.philips.de/c-e/au/…/ultinon-pro6000-led.html
Das bedeutet, dass wir Ihr Fahrzeug noch nicht mit unseren Lampen getestet haben und dass es zum jetzigen Zeitpunkt nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist.
Bitte beachten Sie, dass für eine legale Nachrüstung eines Fahrzeugs mit LED-Lampen das Modell, der Typ und die Zulassungsnummer der Scheinwerfer mit denen in unserer Liste übereinstimmen müssen.
Wir arbeiten kontinuierlich an der Erweiterung der Kompatibilitätsliste, um unsere LED-Technologie für so viele Fahrzeuge wie möglich verfügbar zu machen, und erwarten, dass im Jahr 2025 weitere Modelle zugelassen werden.
Die Produktzulassung ist jedoch ein komplexer Prozess, der verschiedene Stufen von Tests und Genehmigungen durch lokale Behörden umfasst. Wir sind sicher, dass Sie verstehen werden, dass wir zukünftige Fahrzeuge nicht im Voraus bestätigen können.
Da unsere Kompatibilitätsliste regelmäßig um neue Modelle erweitert wird (alle 3 bis 4 Monate), sollten Sie unsere Website auf Aktualisierungen überprüfen.
Lassen Sie uns wissen, wenn wir Ihnen weiterhelfen können.
Mit freundlichen Grüßen," ...
Legal darfste die leider nicht fahren und ich bin mir nicht sicher, ob so exotische FZ, wie der C304 oder der Mutt, überhaupt in der Liste ankommen.
Viele Grüße
Martin
aber mit LED wirds schwierig mit H-Zulassung.
Ich meine da gäbe es sogar vom TÜV Süd was schriftliches zu.
Zumindest von der DEKRA:
Bessere Sicht, mehr Sicherheit – und trotzdem ein H-Kennzeichen
Ok, d.h., den Scheinwerfer an sich darf ich wegen E-Zeichen ohne Abnahme einbauen aber für LED brauch ich dann doch einen Eintrag in der Liste oder Einzelabnahme.
H4 ist auf jeden Fall schon mal ein Riesenfortschritt zu den ollen Bilux-AS.
Danke soweit.
Ja wenn der H4 Scheinwerfer Prüfzeichen besitzt und die Anbaulage gleich ist . Und der Scheinwerfer den in Zulassungsjahr gültigen Vorschriften entspricht . Z.b . Leuchtweiten Regulierung etc
Danke, ist doch mal ne Aussage.
und eine Freigabe für den Fahrzeugtyp (was aber wg Alter Bekanntheitsgrad) beim Volvo nicht im Focus der LED Glühmittelhersteller,die
sowas für Oldtimer Prüfen lassen bzw Freigeben lassen.(da geht es dann in der Regel um Volumenmodelle /Käfer/Golf 1 Porsche etc.
Das stimmt m.E. nicht; die Freigabe bezieht sich ausschließlich auf den Scheinwerfer, s. https://www.philips.de/c-e/au/…d-compatibility-list.html, der Hinweis unter der Liste. Für den G sind die Scheinwerfer E 14561 (Hella) und E 14565 (Bosch) freigegeben. Aber diese Freigabe ist global, d.h., alle FZ die diese Scheinwerfer einbauen dürfen (Käfer, Golf, ...), haben automatisch die LED-Freigabe. So bin überhaupt auf die Sache gekommen.
Wen soll das stören ?
z.B den Rechtsanwalt von dem Typen, dem meine Tochter in einer möglichen Zukunft hinten drauf fährt. Das wäre dann fahren ohne ABE und gar nicht so richtig lustig.
Ich wiederhole die Frage noch mal: WEISS jemand, ob es richtig ist, dass ein Bilux-AS Scheinwerfer gegen einen passenden H4-Scheinwerfer getauscht werden darf?
Hallo,
konkret geht es um einen Volvo TGB1314, der mit 7'' Bilux-as Scheinwerfern ausgerüstet ist. Mechanisch lassen die sich 1:1 durch 7'' H4 Scheinwerfer ersetzen, was wohl auch praktisch jeder macht.
Bei Mototalk habe ich einen Beitrag gefunden, dass das nicht Eingetragen werden muss - aber ohne offizielle Quellenangabe. Kann das jemand bestätigen?
Weitergedacht hieße das, dass die dann verbauten H4 SW auch mit LED betrieben werden dürften, wenn für den Scheinwerfer eine Freigabe besteht, oder?
Viele Grüße
Martin
Derzeit ist bei meinem Wolf eine 52 mm Uhr in dem Deckel verbaut; mich stört das
Na ja, aber ein Drehzahlmesser gehört da original ja auch nicht hin. Die Uhr hat prinzipiell sogar den höheren Nutzwert.
Auch das ist m.E. Geschmackssache: zum einen ist heute jeder durch Telefon, Smartwatch usw. permanent über die Uhrzeit informiert, zum anderen hängt meine Uhr am Bordnetz und müsste jedes Mal neu eingestellt werden, wenn ich den Trennschalter (der auch nicht Original ist) ziehe. Außerdem hab ich direkt daneben ein Tablet aufs Armaturenbrett Gebappt, mit dem ich Musik höre (auch nicht original 
).
Meine Töchter finden einen DZM hilfreich beim Schalten, denen fehlte die Erfahrung auf den Motor zu hören, wie Tom sagt. Leider bin ich mit dem Einbau etwas in Verzug geraten.
Hier mal 2 Bilder von dem Teil. Die Folienbeklebung hat mir Frank aus OWL freundlicherweise gedruckt.
Viele Grüße
Martin
Hallo Wolfgang,
kann ja jeder machen, wie er oder sie will. Das ganze Auto "lohnt" sich nicht, ist letztlich alles ein Frage der Interessen. Ich bastel halt gerne und fänd es auch doof, was funktionierendes wegzutun: LiMa ausbauen, aufmachen und bei Bedarf Kohlen und Lager überholen und dabei ein Teil einlöten - mehr ist es nicht - ist genau meins, genau wie die Frickelei am DZM. Derzeit ist bei meinem Wolf eine 52 mm Uhr in dem Deckel verbaut; mich stört das - ebenso wie die "falsche" Typografie an Nachrüst-DZM.
Viele Grüße
Martin
Hallo, was willst du uns damit sagen? Die Frage war nicht nach den Kosten sondern wie er anzuschließen geht. Der Geber für den 250er Motor kostet um die 50-60€ - gebraucht aus dem 124er 25€ im ebay - hier muss man den Stecker umbauen. Ich würde probieren die Elektronik vom 124er Diesel DZM in das vorhandene Gehäuse umbauen. Ich habe es noch nicht gemacht, kann mir gut vorstellen dass da das gleiche verbaut ist.
Viele Grüße Marcus
Hallo,
das geht leider nicht, der W124-DZM ist so ein Einplatinending, welches nicht in ein 60-mm-Gehäuse (und vermutlich nicht mal in den Raum dahinter im Cockpit) passt.
Da die Originalen so unglaublich teuer sind, hab ich einen einstellbaren 52 mm VDO-DZM gekauft und in ein 60 mm Gehäuse gestrickt. Klemme W kann man selber nachrüsten, dafür gibt es Anleitungen.
Ich habs noch nicht eingebaut. Wenn ich zu Hause bin, kann ich aber mal ein Foto vom DZM machen.
Viele Grüße
Martin
Hallo Matthias,
wenn Zündschloss Ok, vermutlich Unterdruckdose kaputt. Testen, indem du bei laufendem Motor Unterdruck an die Dose anlegst. Geht der Motor aus, ist das Zünschloss defekt, geht der Motor nicht aus, die Dose (wahrscheinlicher). A0000704653, kostet derzeit um 40 EUR bei MB. Wenn du den Motor nicht abwürgen willst, gibt es einen Absteller, ein Hebel an der ESP Hebel auf dem groß "Stop" steht.
Viele Grüße
Martin
Ich hab meine Bretter neulich auch mit Leinölfirnis geölt. Auf (wasserdichten) Lack würde ich eher verzichten, weil zwangsläufig mit der Zeit Schadstellen entstehen und der Lack dann von Wasser unterwandert werden kann - und wird. Optik finde ich an der Stelle auch eher nachrangig, das Auto wird schließlich genutzt.
Viele Grüße
Martin
Hallo Wolf,
die Kombi würd ich wohl gerne nehmen. Rest per P.N?
Grüße
Martin
Wegen des Öls? Da verzieht sich nix. Dielenboden wird meist ja auch nur von oben geölt. Mir ist noch eingefallen, dass es im Baumarkt noch Öle von z.B. Osmo oder Remmers gibt, die sind auch durchaus brauchbar und gibts glaub ich auch pigmentiert.
Grüße
Martin
