Beiträge von Wolf-Gang

Uri

Danke für das Video, sehr interessant.
Ich kenne die Chinesen SV und die Russen SV und es gibt nach meiner Erfahrung nichts schlimmeres als Dnepr Motoren. Unterirdische Toleranzen, Zylinderflansche die nicht 90Grad zur KW sind, usw. Um solch einen Motor wirklich betriebs- und auch Gasfest zu machen bedarf es mehr Arbeiten als nur den Ölfilter nachzurüsten. Dieser ist natürlich enorm wichtig wenn modernes Mehrbereichsöl gefahren wird. Was ich über diese Öle weiß ( kann natürlich auch falsch sein ) ist dass sie nir mit Ölfiltern Sinn machen. Ohne Filter bringen sie den Dreck immer wieder zu den Schmierstellen da der Dreck sich nicht so schnell absenkt wie bei Einbereichsölen. So hat es mir zumindest ein Techniker aus einer Ölfirma erklärt. In meinen SVs fuhr ich deshalb 30er Einbereichsöl und wechselte oft.

Aber Gott sei Dank bin ich vom Russenvirus geheilt. Was habe ich rückblickend Lebenszeit in diese neverending Baustellen gesteckt...

Gibt es den Gernot Brandt eigentlich noch von Moto-Moscow ?

So ein Schlüssel gibtb es doch auch im Zubehör und ist bezahlbar. Würde ich mir hertun wenn ich solch ein Fahrzeug hätte.

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Sind nur Beispiele.

Zitat von Badener

Cooles Gelände in Künzelsau. Das macht echt Laune!

Ist das ein offizielles Offroad Gelände wo man fahren darf ?

Der Kettenkombi macht im Winter bestimmt Sinn 👍🏻

Hallo und Gruß aus S.

Kann es sein dass das noch Öl von der VDD ist welches Du nicht richtig weggeputzt hast nach der letzten Reparatur ? Mach mal alles richtig sauber und fahre eine Weile ob es dann immer noch ölt.

Zitat von Gandalf

Spannendes Fahrzeug für einen ambitionierten Schrauber,

Seit ich meinen restauriere habe ich bei solchen Möhren gleich einen Fluchtreflex. Das Ding wird endlos was Zeit und Geld betrifft. Und zur Krönung hat es keinen Brief...

Gibs zu, das Video läuft im Zeitraffer

War Spaß. Sehr schön. Ich finde Dein Beifahrer könnte in Rechtskurven mehr Initiative zeigen.

Eine Anrkdote von mir: ich hatte 3 Gespanne, eine ETZ 251, eine K 750 und eine MT 16. Mit der Emme war ich mit meinem Sohn ( damals 6 oder 7 ) beim Moto Cross und haben zugeschaut. Es war ein Gespannlauf. Auf der Heimfahrt fuhr ich um eine Rechtskurve und dachte ich traue meinen Sugen nicht. Der Kleine hing außen

Friedrich

Die Insel Solar Lösung muss nicht genehmigt werden, allerdings ist das Problem in einem Mietshaus ( ohne Balkon ) wo Du die PV Panels anbringst.

Das würde aber bedeuten dass man sich für die Leute interessiert die sich melden. Es kommt bei so an ( kann natürlich falsch sein ) dass man die Leute mit bürokratischen Hürden abwimmelt, weil das alles zu viel Arbeit ist. Medienwirksam wird davon gelabert eine wehrfähige Bevölkerung zu brauchen und wenn sich die Bevölkerung meldet kommt nichts außer "Luft und heiße Kuchenkrümel".

Ich habe 1980 eine Lehre bei Ford ( Schwabengarage ) angefangen. Capri, Granada, Taunus, Escort, Fiesta, das waren die Autos damals.

Wenn ich den Stretch Capri sehe rollen sich mir die Fußnägel auf

So ein Capri 1, als 2,6l mit May Turbo, das war damals der Traum des Lehrlings , hieß ja damals noch Stift...

Bei meinem Dänen Wolf ist der vordere Überrollbügel geschraubt, auch der Hintere. Aber am Vorderen befindet sich die obere Aufhängung des 3 Punkt Gurtes.

Wie ist das bei den Wölfen ohne Bügel ? Haben die nur Beckengurte ?

Klar kannst Du ohne Sperren gut leben wenn Du kein Gelände fährst.

Die andere Seite: wenn Du sie nicht aktuell brauchst kannst Du auch den Hebelbock mit den Geberzylindern ausbauen und in aller Ruhe an der Werkbank nach Ursache und Lösung suchen.

Nachdem ich das bei meinem G alles überholt habe tippe ich auf Korrosion und alten U Schutz. Wenn Du das Gehebel sauber und gangbar machst, die Zylinder zerlegst und neue Manschetten einbaust geht alles wieder. Bei meinem ging die hintere Sperre nicht weil das Schiebestück in der Achse wegen Sand ( !!🙈) im Achsrohr fest war.

Zitat von MagirusDeutzUlm

Zitat von JottKa

...Gendergerecht...

Dienstfahrzeug:innen

Ich versuche mir gerade vorzustellen wie sowas aussieht.

Hut ab vor Deinen Durchhaltevermögen. Mich könnten sie am Arsch lecken.

Bei nur einer Tankstelle geht schon weniger in die Luft wenn Deppen Sprit klauen wollen...

Zitat von Friedrich

Ich denke manch einer hat zu viele Science Fiction konsumiert . Endzeitscenarios usw.

Oder früher mit den Eltern gesprochen die das letzte Mal erlebt haben

Zweifelfrei ist 24V sinnvoller, die Eingangsfrage war ob 12V reichen. Und je nach Grad des "Innenwiderstands" kann es funktionieren. In über 40 Jahren Werkstatt hörte ich keine Mechaniker oder Elektriker vom Innenwiderstand sprechen. Eine Batterie ist entweder leer ( der Anlasser dreht nicht ) oder hat noch genug Saft.

Wenn man + und - zusammenbringt rede ich auch von einem Kurzschluß und nicht von einem heftigen Ladungsausgleich

Manchmnal reicht es wenn Du eine von beiden Batterien unterstützt. Wenn beide leer sind ist es nicht ausreichend.

Richtig blöde wird es wenn eine gebrochene Feder zwischen Belag und Trommel gerät