HunterBW Azubi

Ich habe die Nummern leider nicht mehr parat, aber es gibt baugleiche Kupplungszylinder von ATE die dort passen. Ich glaube bei Hans Hehl war oder ist das auf der Seite zu finden. Das ist dann ein wesentlich günstigerer Ersatzteilpreis und vom Produkt her identisch, da der Zylinder nach der Produktion erst bei der Zuordnung in die unterschiedliche Verpackung auch die unterschiedliche Preisstellung erhält. Es gibt aber auch Dichtsätze, mit denen sich der Zylinder überholen lässt.

Das war dann meine Lösung für den Sommer. Ist zwar nicht die feine Art, aber dann ist die Heizung wirklich aus.

Bei meinem GD240 hatte ich das gleiche Thema. Selbst geschlossen hat die Heizung im Sommer lauwarm geblasen ich habe dann direkt vor dem Ventil eine Kugelventil eingebaut und im Sommer abgeriegelt.

Hat sich erledigt. Ich habe einen gebrauchten Krümmer erworben (360 Euro), der ist heute eingetroffen. So weit ich das jetzt erkennen kann passt der. Allerdings hatte dieser Krümmer eine Art zusätzliches Ventil, mit Abgang, wo auf dem original Krümmer nur ein ungenutzter Anguss vorhanden ist. Ich habe das Ventil abgebaut und den Abgang totgelegt.

Ich habe mich entschieden nicht zu schweißen und einen gebrauchten Krümmer für 360 Euro erstanden. Damit sollte sich das Thema erledigt haben. Auf dem Krümmer befand sich noch eine Art Ventil, wo bei dem Original Krümmer nur ein Anguss für einen möglichen Anschluss vorgesehen ist. Das Ventil habe ich abgebaut und den Abgang totgelegt.

Ich hatte den Puch die beiden letzten Tage in der Werkstatt, Motorspülung und Wechsel der Hydrostößel. Er läuft jetzt wieder tadellos. Leider wurde dabei festgestellt, dass der Krümmer eingerissen ist. Den Geruch von Abgas habe ich schon einige Zeit festgestellt. Jetzt überlege ich den Krümmer entweder zu schweißen (Gußelektrode, langsam Punkt für Punkt, nur zum Veschließen des Risses), oder eine Paste zu nehmen. Hat da jemand Erfahrung. Am Besten wäre natürlich ein neuer bzw. gebrauchter…

Ich habe in der IAM Werkstatt meines Vertrauens eine Motorspülung durchführen lassen und die Hydrostößel eineuert. Jetzt läuft er wieder wir ein Glöckchen. Es waren als eindeutig die Stößel. Bei der Gelegenheit wurde leider festgestellt, dass der Krümmer gerissen ist. Hat jemand Erfahrung mit Schweißen beim Krümmer vom GE230? Ich habe vor etlichen Jahren Krümme vom IHC mit Gusselektroden geschweißt, das hat gut gehalten. Da der Riss nicht durchgeht, würde ich das mal bei G versuchen. Es…