Neuaufbau meines 1962er Zivilschutz Munga

Hier ein paar Bildchen.

Der Karle war so nett und hat mir bei der Erneuerung der Hecktraverse geholfen.

Die alte Traverse,in sehr schlechtem Zustand

Und die neue mit Gerohmasthalter

Am Freitag sind mir dann noch ein paar Mungateile über den Weg gelaufen

Gruß
Seba

Sorry,aber den Schaltplan werde ich behalten und auch montiert lassen,der ist nämlich richtig selten.Ein Bild in guter Qualität für eine eventuelle Nachfertigung kann ich dir auf Wunsch aber gerne schicken.Und wer weiß ob mir nicht mal ein 12V Munga zuläuft und ich den dann brauche.Aber wenn mir mal ein 12 V Schaltplan übern Weg läuft melde ich mich.

Gruß
Seba

Hier gibt es nun auch mal was neues,die Wanne und das Fahrgestell wurden getrennt.
Am Fahrgestell muss ich mich um die Pedalerie kümmern,der Kupplungshebel ist ziemlich wackelig.Das Getriebe muss hinten abgedichtet werden.Das Lenkgetriebe braucht unbedingt einen neuen Faltenbalg.Die Federbuchsen vorne muss ich ebenfalls prüfen.

Gruß
Seba

So,endlich mal was neues zu vermelden.

Heute habe ich endlich den Lenkhebelabzieher ausprobiert,geniales Teil.:thumbsup:

Der Lenkhebel ging damit super runter.
Einziges Problem ist,dass ich nen neuen Distanzring brauche :| ,der alte sieht sehr schlecht aus(siehe Bilder).Deshalb konnte ich den Wechsel leider nicht vollständig machen.

Muss ich den Lenkhebel eigentlich beim Zussammenbau mit einem bestimmten Drehmoment festziehen?

Faltenbalg ging super leicht drauf.

Gruß
Seba

So,auch hier geht es in kleinen Schritten voran.
Der Faltenbalg ist inzwischen montiert.
Außerdem habe ich den Tacho gewechselt,da beim alten der Kilometerzähler defekt war.

Mich würde brennend interessieren wo mein Munga mal früher im Dienst stand.Leider hat die Laufkarte nur Bundesministerium des inneren Bonn Duisdorf zu Tage gefördert.Weder Außsonderungsdatum noch ehem.Dienstort und Kennzeichen konnten herausgefunden werden.
Sicher ist nur,dass er das Ral 7008 Farbkleid wohl bis zur Ausmusterung getragen hat.Vorletzter Halter wohnte in Hamm,mehr weiß ich leider auch nicht.
Hätte so gerne mal bei der ehemaligen Dienststelle angefragt ob noch Fotos aus der Einsatzzeit existieren

Gruß
Seba

Habe die Laufkarte von der Munga IG und bin da auch Mitglied,allerdings haben die auch nicht mehr gewusst wie das was ich oben geschrieben habe.

Nen original Motor hätte ich sehr gerne für später auf Lager,leider sind die aber nicht ganz billig und auch recht schwer zu finden.
Jetzt haben ander Dinge Vorrang.Wenn der Munga TÜV und H-hat und vernünftig dasteht wird erst ein Gerohmast besorgt und dann nach nem 1000er Motor gesucht.Außer mir läuft günstig was über den weg(Träum)

Habe heute mal hinten etwas die rostigen Bleche rausgeflext.
Da kam dann das hier zum Vorschein

Wieder ein Stück weiter gekommen:

Jetzt muss ich noch versuchen den Kotflügel zu retten.Dürfte aber machbar sein.
Auf der anderen Seite siehts nur auf den ersten Blick besser aus,auf den Zweiten genauso schlimm.

Gruß
Seba

Das sind ja schon einige Ideen.Super!

Ich werde vorher aber versuchen die übereinander geschweißten Bleche ausseinander zu bekommen.

Die Rundung ist ja nur am Abgeschnittenen Teil schlecht.Und Hinten an der Spitze.Deshalb hoffe ich das der Rest zu retten ist und ich dann wieder ein ganzen zussammen flicken kann.
Für die andere Seite habe ich ja jetzt bald ein NOS Blech
Hatte schon nicht mehr daran geglaubt,da bei Matz nicht mehr zu bekommen.

Gruß
Seba

Auch hier gibt es wieder Fortschritte zu vermelden.
Im Moment bin ich dabei den Hintern des Mungas Instand zu setzen

Das schweißen klappt auch schon immer besser.

Außerdem ist mir ein 75mm Gerohmast zugelaufen
Für den fehlt mir nur noch der obere Halter,den werde ich mir wohl nach der Zeichnung (aus dem Forum hie)r nachbauen

Gruß
Seba

Es sind weitere Fortschritte am Heckblech zu vermelden:

Habe mich nebenher mit ein bisschen "Kleinteile" Aufarbeitung beschäfftigt.
Seht selbst[rolling_eyes]:

Gruß