Altes Kraka neuer Besitzer

Lieber Nils!
Viel Spaß bei der Restaurierung Deiner Baustelle.
Die Verwirklichung eines solchen Projekts, -die Umwandlung der Baustelle in das, was auf der schwarz-weiß-Zeichnung zu sehen ist-, hätte ich mir nicht einmal zugetraut, als ich noch Geld verdiente.
Alleine die Verglasung dürfte unerschwinglich sein.
Dennoch würde ich mich freuen, wenn Du 2012 mit dem Ding auf der Schmidtenhöhe aufkreuzen würdest, denn fahrfähige Krakas werden anscheinend rar.
So etwa 2009 war ich zumindest mit dem einzigen Kraka auf der Schmidtenhöhe unterwegs.

Hast Du dir schon mal überlegt, was Du an Nachfolgebereifung anschaffen könntest, wenn die originale endgültig platt ist?

Moin,

wünsche dir viel Glück und eine menge Geld.

Lutz

Moin viel Erfolg zum Projekt

zum Thema reifen gibts da ev was Passendes aus dem Quad und ATV bereich??

mfg Patrick

Nils!
Warum sollen denn "Baumaschinen" Reifen den KRAKA verunstalten wenn es doch runderneuerte Reifen gibt. In aller Konsequenz sollten die bei Deinem Plan den KRAKA so original getreu wie möglich zu restaurieren auf keinen Fall fehlen. Denn die Befreifung des KRAKA ist und bleibt immer der "eyecatcher"

Micha

Hallo Nils,

schoenes Projekt.

Das mit den Reifen ist doch wohl eh noch nicht dringed notwendig, oder ?
So auf den Bildern erkenne ich ja noch Profil.

Ist ja die Frage ob Du die wirklich so schnell abfaehrst, weis ja nicht was Du damit vor hast.
Mal hier auf ne Ausstellung mal dort auf nen Tag der offenen Tuer, und dann wohl immer Huckepack.
Denke das Du soviele km auf eigener Achse zuruecklegen wirst.

Kann aber sein das ich ganz falsch liege.

Viel Spass der Restaurierung, denke die Arbeit wird sich lohnen.

Dann bin ich ja beruhigt...
Keine Ahnung wie oft man das mit den Reifen machen kann...

Micha

Ich hab in der Halle MAN-Reifen (11.00-20) liegen auf denen "2x runderneuert" eingeprägt bzw. eingebrannt ist.

Was die originalen Reifen betrifft: wichtig ist vor allem daß die Spureinstellung auf der Vorderachse stimmt (weil die sonst sehr schnell einseitig ablaufen) und daß die Reifen auf der Straße nicht mit allzu hohem Luftdruck gefahren werden. Sonst nutzen sich die Profilblöcke in der Mitte recht schnell ab und seitlich bleibt fast alles stehen.

Aber der Reifendruck sollte doch entsprechend der Vorschrift nicht unter einem bar gefahren werden. Unter einem bar nur im Einsatz/Gelände.
Wie machst du denn das Don?

Ich fahre den Kraka mit rund einem bar, ist meiner Meinung nach ausreichend für den Straßenbetrieb und ein guter Kompromiß zwischen Straßenlage und Reifenverschleiß. Und GTI-mäßige Kurvenfahrten macht man mit dem Teil ja nicht
Fahrten zu weiter ernfernten Treffen mache ich normalerweise mit dem Trailer. Um das Material und auch meinen Rücken zu schonen Einmal 'ne Fahrt von 120 km (einfache Strecke) gemacht, das hat gereicht...

Über die Reifen sollte er sich erstmal keine Gedanken machen. Das größte Problem werden die vielen Fehlteile sein. Ich würde so ein Fahrzeug noch nicht mal zum schlachten kaufen. Sorry das ich meine persönliche Meinung.

So sehe ich es eigentlich auch, nur wollte ich mich etwas diplomatischer ausdrücken.

Zitat von Kraka

Ich würde so ein Fahrzeug noch nicht mal zum schlachten kaufen.

Typische Aussage von Sammlern, die zur richtigen Zeit eingestiegen sind und den Keller voll Kram haben ... ...klar, ich würde auch keine DKW 175VS kaufen, an der viel fehlt. Aber auch nur weil ich schon eine hab...

...wenn alle, die noch Teile für zwei Leben am Lager haben dem guten Nils die Fehlteile zu einem fairen Tarif anbieten würden wäre dass auch kein Hexenwerk... und ein Vorserienfahrzeug würde wieder altem Glenz auferstehen...

Jens

Das ist ein Vorserien-Kraka. Da werden bestimmt die Serien-Teile nicht passen.

Willst du den Motor drinlassen? Wurde die Hintere Ladefläche gekürzt? Welchen Motor hat das Teil jetzt drin. Du hast ein TOW Dreibein willst du dich nicht davon trennen.

Gruß Johann