Ich hab den losen Teil des Verdecks immer zwischen Verdeckrückseite und Koffer geschoben. Dann den stehenden Teil des Verdeckgestänges mit dem zusammengeklappten Teil mittels zweier Rödelriemen stramm zusammengebunden.
Also bis ungefähr 90 km/h gab das bisher keine Probleme 
Also bis ungefähr 90 km/h gab das bisher keine Probleme
?? Meine "Dienstemma" fuhr seinerzeit stolze 70 km/h - keinen Kilometer mehr .
Hast Du ne Rennversion ?
Gruss
Guido
Naja, ich hab etwas nachgeholfen 
Hab meine Emma vor vielen Jahren auf ein leicht modifiziertes Getriebe vom Jupiter umgerüstet. Jetzt liegt der 5. Gang geschwindigkeitsmäßig da wo früher der sechste war. Hat den Vorteil daß auf langen Fahrten das Drehzahlniveau nicht mehr so hoch ist.
Und beim Überholen von BW-Kolonnen auf der Autobahn gibts bei dem einen oder anderen "Altgedienten" schonmal erstaunte Gesichter 
Hast Du ne Rennversion ?
kanntest du ned den NATOGANG ??
mein Rekord war ca 120 am Irschnberg runter (um 0230) 
würd ich heute auch nicht mehr machen
1. aus Erfahrungen und 2. weils jetzt feste Blitzer installiert haben 
Das ist das was die Amis "Mexican overdrive" nennen 
Kupplung treten und laufen lassen 
Ich hab den losen Teil des Verdecks immer zwischen Verdeckrückseite und Koffer geschoben. Dann den stehenden Teil des Verdeckgestänges mit dem zusammengeklappten Teil mittels zweier Rödelriemen stramm zusammengebunden.
Also bis ungefähr 90 km/h gab das bisher keine Probleme
Oha ne Renn Emma, na Hauptsache die ist nicht tiefergelegt
Ramboduck
kanntest du ned den NATOGANG ??
mein Rekord war ca 120 am Irschnberg runter (um 0230)
Ich war damals in Hamburg beim Bund, da sind die Berge ja sehr übersichtlich ....
Und wer jetzt Lust auf ein Jupiter-Getriebe bekommen hat, kann sich bei mir melden.
Die Emma ist weg, aber das Getriebe ist noch da.
800,- in original Transportkiste.
Gruß Jozi.
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