Federschwert Pendelachse einbauen

https://www.volkswagen-classic-parts.com/content/dam/global/de/content-images/02_service/reparaturleitfaeden/reparaturleitfaden-kaefer-1975-1985/repleitfaden_typ1_85_technische_merkblaetter.pdf

pdf seite 54

moin block18,

gern geschehen.

auf der seite von vw classic parts findest auch den kompletten reparaturleitfaden vom käfer als pdf.

bin unterwegs und am handy ist schreiben / suchen / verlinken für mich grad schwierig - aber du findest das sicherlich ...

gruss fux

... Thema gab's hier schon mal:

Beitrag

RE: Bilder Federschwert eingebauter Zustand

[…]

ist im Prinzip eine Kombi aus Wasserwaage und (einstellbarem) Winkelmesser:

http://veedubclub.blogspot.com/2009/11/auflosung.html

also legst du das Auto 'ins Wasser' und baust dir aus Sperrholz eine Schablone mit dem richtigen Winkel (du brauchst ja nur den einen), legst diese an das Schwert und bringst das zusammen auch 'ins Wasser' ...

edbo181

6. Januar 2021

Moin !

Ich habe in Anbetracht der Problematik bereits beim Zerlegen schon Bilder der ganzen Situation geknipst. Zusätzlich habe Ich mit der Trennscheibe hauchfeine Markierungen an den Gussteilen der Hinterachse gesetzt, die im spannungslosen Zustand mit der Oberkante der Schwerter fluchten.

In Kombination mit den korrespondierenden Markierungen auf dem Drehstab und der entsprechenden Aufnahme am Drehschwert war der Zusammenbau bei mir eigentlich "unkompliziert".

Vielleicht helfen dir die Bilder weiter.

Für den Zusammenbau empfiehlt sich übrigens eine Vorrichtung um den ganzen Mist in die Aufnahme zu drücken.

Mit Vorspannung und neuen Gummis ist auf den Drehstäben zu viel Feuer um die Schwerter noch händisch irgendwie in die Achse zu stopfen........

PS: Ja, Ich weiß, Trennscheibe und Kerbwirkung an Achsteilen.......... Nicht sonderlich elegant, aber bei einer Totalrestauration bleibt von anderweitigen Markierungen hinterher nicht viel über .........

Grüße aus dem "Nachbardorf" übrigens, Wenn's dich diese Woche evtl. nach Bensberg oder Bergisch Gladbach verschlägt, kann Ich dir meine "Spezialwerkzeuge" vermachen

FoxtrottKilo

wofür ist diese Lösung mit den Spannbändern / Holzbalken ?

Ohne "Last" auf dem Rahmen, ist doch eher die vertikale Richtung das Problem, oder?

P.S.: hier der Link zum kompletten Käfer-Reparaturleitfaden

Reparaturleitfaden Volkswagen Käfer 1952-1957

... sorry - hier der "richtige" Link: (kann leider nicht mehr editieren)

Reparaturleitfaden Volkswagen Käfer 1200, 1302, 1303 und Cabriolets (Ausgabe 1985).

Zitat von fux

FoxtrottKilo

Ohne "Last" auf dem Rahmen, ist doch eher die vertikale Richtung das Problem, oder?

Das ist grundsätzlich richtig, aber beim Einbau musst du die Drehstäbe vorspannen um über den unteren Anschlag der Drehschwerter zu kommen.

Da kommt mörderisch viel Vorspannung drauf. Durch die Vorspannung sind die Schwerter samt Drehstab dann auch so stark unter Spannung dass die horizontal kaum in ihr Zuhause rutschen wollen.

Erst recht wenn man noch jungfräuliche Federstabgummis installiert. Die sitzen in Endposition selber radial und axial unter ordentlich Vorspannung um die Schwerter zu führen. Sonst würde dort ja Metall auf Metall laufen, wenn du mir folgen kannst

... verstanden, anstatt den Deckel über (erstmal längere) Schrauben "ranzuziehen", hast das mit den Spanngurten gemacht, weil ja bei "nackter" Bodengruppe der Platz dafür da ist ...

Exakt !

Ja gut, ich hatte keine passenden Schrauben im Konvolut und wollte die "fimschigen" Drehstabdeckel nicht verkanten oder verziehen Die letzten paar Millimeter habe Ich dann aber auch mit den Schrauben gedrückt