Frettchen endlich im Stall!!!!!

Hmmm..also beim abladen konnte ich die Kiste ja problemlos rollen mit meinen 67 Transit PS, was nicht möglich gewesen wäre wenn auch nur ein Rad nicht gedreht hätte. Die Kiste stand auch auf Leerlauf, aber jetzt ist alles bombenfest.. auch die Flansche welche am Getriebe sind...nicht mal hin und her wackeln möglich.

Ich denke mal, ich werd mal als nächsten Schritt mir erst ein stabiles Vierkant-Rohrgestell zusammenschweißen damit ich die Kiste komplett aufgebockt bearbeiten kann....

Daß mit den Scharnieren klingt gut...

Wie immer DANKEEEESCHÖÖÖÖÖÖN
Gruß Michel

Da Neutral drinne war und ich eigentlich die Sache so verstanden habe, daß man ohne laufenden Motor keinen anderen Gang reinschalten kann( oder ist dem nicht so???) und mein Motor daß mit dem drehen ja verlernt hat...naja, weiß ich nicht wie da ein Gang reinkommen soll ?(.
Natürlich ist es von den Symptomen naheliegend, die Vermutung daß ein Gang drin ist.......!
Aber ich werde jetzt in der Tradition eines Nagetierchens die Moral der Kardanwelle untergraben....habe unter vorsichtigem einseitigem Anheben des ganzen Motor-Getriebeblocks( Natürlich unter Beachten der Bewegunsmöglichkeiten des Kardangelenks!!) unter Brechen sämtlicher Finger und viel Gefluche immerhin eine weitere Schraube rausbekommen
Naja...schaun wir mal.....
Gruß Michel

Momentan hab ich ja die ganzen Gestänge getrennt, wegen dem Anheben halt. Der Rückwärts/Vorwärts Wahlhebel war aber definitiv die ganze Zeit in der Stellung( Mittig) wie er auch beim aufladen war.
Da war er auch wohl ne ganze Zeit, denn wie ich den vorderen Gearboxdeckel aufgemacht hab, mußte ich erst mal mit Schaber und Kriechöl den Schmodder und Rost wegmachen um daß Gestänge mal wieder einigermaßen von links nach rechts und umgekehrt bewegen zu können...
Ich kann aber die Übertragung , welche vom Gangwahlpedal ins Getriebe geht und wo ich getrennt habe, locker von Hand bewegen ohne eine Veränderung der Sachlage festzustellen, ist daß normal das daß so leicht geht??? ?(
Gruß Michel

Naja, als ob ichs ned gewußt hätt :|( ist übrigens mein Lieblingssmilie!!)....also wenn du Getriebespezifische Unterlagen meinst..klares NEIN....nur das normale Handbuch mit den Aufrißzeichnungen mit der Einzelteilanordnung und so.....
Gruß Michel

@Christian:
Ich nehme an du meinst die Feder dich mit dem roten Pfeil markiert habe, oder??? Ja, die sieht recht kräftig aus......!
Aber wie gesagt, die Drehsteuerung die ich in Richtung des blauen Pfeils außen auf dem Getriebeblock sitzen hab, läßt sich von Hand locker bewegen ?(, also muß wohl irgend eine Übertragung fehlen....naja, jetzt muß ich erst mal die letzte Schraube überlisten
Gruß Michel

Na dann werd ich morgen mal den Deckel aufbasteln....
Gruß und Danke erstmal....schönen Restfeiertag
Michel

Hast noch ne PN..

Ja, daß war unsere erste Idee gewesen, wäre auch durchaus im Bereich des Möglichen, da der Ausleihfahrer welcher den Ferret in den Hof gelenkt hat( am Tag des Transports war Personalknappheit :() gegen die Anweisung die Handbremse angezogen und wieder gelöst hat als daß Fahrzeug stand.
AAAAAAAABER....bevor der jetzige Zustand eintrat, konnte man daß rechte hintere Rad gegen einen schweren Widerstand drehen was für eine , meiner unmaßgeblichen Meinung nach für eine nicht ganz geschlossene Bremse sprechen würde. Jetzt wiederum kann man es aber nur noch im Bereich von wenigen Milimetern hin und her bewegen und daß ohne die Kardanwelle auch nur ein Fitzelchen zu bewegen....was immer auch in der Zwischenzeit passiert ist. ?(
Gruß Michel

PS. Blöde Fragen sind mein Gebiet

Also Befehl ausgeführt, Radbremszylinder gezogen hat beim rausziehen ein schnappendes Geräusch von sich gegeben......Resultat : Keine Veränderung der Lage!!!
Das war deprimierende Teil...so jetzt kommt der positive Teil:

Ich habe die letzte sich noch wehrende Drecksschraube aus dem Kardanwellenflansch bekommen, wie verrate ich nicht, sonst werft Ihr mich aus dem Forum und die Berufsgenossenschaft hängt mich auf.. 8o
grins.....sagen wir mal so...Sprengschnur wars nicht..!!
Aber wenn so eine Schraube glaubt, sie ist schlauer wie ich....HA, niemals!!
Also Kardanwelle ab, Panzer rollt jetzt auch wieder, hab ihn mit einem Arbeitskettenzug probeweise hin und her geeiert.
Bei der Gelegenheit hab ich gleich daß Getriebe vom Motor getrennt, sitzt jetzt seperat im Innenraum auf Holzbalken.
Mein kleiner Kettenzug hat gehalten ..urrrggggssss, da war ich mir ja nicht so sicher, aber anscheinend hat er doch noch gut Sicherheit drauf.
Der Hauptgrund warum heute alles geklappt hat....ich hab heute die Filmusik von Gladiator dazu gehört...........da muß daß einfach was werden
Für heute ist aber Schluß, ich hab jetzt Kreuzweh...

Gruß Michel

War blöd formuliert von mir...Ihr hattet natürlich recht daß die Bremse zu war, Merci für den Tipp :S, darum hat sich daß Rad auch nicht gedreht mit ausgbautem Zahnrad.
Was ich meinte mit, keine Veränderung der Lage bezog sich auf daß Nichtdrehen der Kardanwelle.......das ist ein Problem in Richtung Getriebe, da ich die Kardanwelle, welche noch an die Bevelbox hinten angeflanscht ist , jetzt problemlos und leicht drehen kann.
Gruß Michel