Nein, Ducky,
der muß leicht gehen. Gerade, weil er unsynchronisiert ist. Beim Rausschalten ziehst Du ja nur die Zahnräder auseinander.
Ist Öl genug drin ?
Dein Problem erinnert mich gerade an Meines: Der Rückwärtsgang springt bei Belastung raus. Die Zahnräder sind jetzt wohl soweit abgenudelt, daß jetzt fertig ist.
Ich will aber diesen Sommer nicht noch das Getriebe ausbauen. Gibt es einen Trick, wie man das noch ein wenig hinmoppen oder nachstellen kann ? Viel fahr ich ja nicht, muß also nicht lange halten.
Schraubfaulerweise, Wigbold
hallo,
da der 1. ja unsynchronisiert ist, nutzt sich der zahnkranz je nach beanspruchung sehr stark seitlich ab und bildet an der zähnen einen grat. dieser kann dann für das haken sorgen. ich hatte schon bei einem bekannten gesehen, da standen gerade noch 3 milimeter von den zähnen!
je nachdem, was dein munga für eine vergangenheit hat (viele wechselnde fahrer beim bund) kommt das schon hin. immerhin haben die meisten den gang einfach reingehauen, egal obs kracht. :|
gruß
arne
achso: der zahnkranz nutzt sich natürlich nur bei falscher schaltbedienung ab.
Viel fällt mir nicht ein. Höchstens eine verbogene und ausgeglühte Schaltgabel. ?(
Ratenderweise, Wigbold
Moin, moin,
nach meiner Erfahrung könnte es auch an der Kupplung liegen, die vielleicht nicht ganz sauber trennt. Gerade bei den mechanisch einstellbaren Kupplungsautomaten, kann es dazuführen, dass der Automat, wenn er nicht ganz genau eingestellt ist, etwas "taumelt" und dadurch die Kupplung nicht richtig trennt. Leider merkt man das nicht so einfach. Bei der anderen Gängen 2-3 geht das dann einfacher, weil die Snchronisation das Schalten vereinfacht.
Striegi
Hallo Leute
Was auch noch für Probleme beim schalten verantwortlich sein könnte ist eine eingelaufene Verzahhnung.Die Kupplungsscheibe liegt dann entweder an der ´Schwungscheibe oder an der Druckplatte an, auch wenn die Kupplung getreten wird. Gerne wir auch beim Zusammenbau vergessen etwas Fett auf die Verzahnung aufzubringen.
HOERMEN :|
Hallo,
da ich häufiger Getriebe überhole kann ich vielleicht etwas zu Deinem Problem beitragen. Das schwergängige schalten liegt normalerweise nicht an der Außenverzahnung, diese nutzt zwar bei rabiater Fahrweise ab, führt aber höchstens dazu das der Gang irgendwann mal rausspringt oder gar nicht mehr funktioniert. Verantwortlich für das schwere schalten ist die innere Verzahnung des 1. Gangrades auf der das gesamte Zahnrad beim schalten verschoben wird. Selbst bei überholten Getrieben wird/wurde gerne gespart und das Innenteil wurde nicht erneuert. Oft ist die Verzahnung dann so eingearbeitet das sich das neue Rad kaum verschieben läßt. Als zweites kann auch eine falsche Montage speziell der Sperrsteine und Riegel im inneren des Rades die Ursache für eine schlechte funktion sein. Abgenutzte/beschädigte Kugeln,Sperrsteine oder Riegel können ein weiterer Grund für schwergängigkeit sein. Alle diese Punkte sind normalerweise nicht oder schwer von außen zu erkennen. Das Getriebe kann also gut aussehen und trotzdem nicht einwandfrei sein! Vielleicht hilft Dir das hier etwas.
Schöne Grüße Olaf
Hallo Olaf,
da fällt mir doch spontan mein Problem von weiter oben ein !
Der Rückwärtsgang springt bei Belastung raus. Die Zahnräder sind jetzt wohl soweit abgenudelt, daß jetzt fertig ist.
Ich will aber diesen Sommer nicht noch das Getriebe ausbauen. Gibt es einen Trick, wie man das noch ein wenig hinmoppen oder nachstellen kann ? Viel fahr ich ja nicht, muß also nicht lange halten.
Alle anderen Gänge gehen noch einwandfrei !
Hättest Du einen Tip ?
Schraubfaulerweise, Wigbold
Hallo Olaf
Danke für die Fachmännische Hilfe.
Das heißt also für mich: das gesamte Getriebe zerlegen und überarbeiten. 
Na vielleicht nächsten Winter. Jetzt fahr ich halt ohne 1. weiter.
Ducky
Hallo,
wenn der Rückwärtsgang bei Belastung rausfliegt..... dann ist es zu spät. Der Patient ist klinisch Tod und kann nur durch eine OP wieder zum leben erweckt werden und das heißt es muß das gesamte Getriebe zerlegt werden, da der Rückwärtsgang als erstes ins Getriebe eingebaut wird.
Pech gehabt.. mfG Olaf
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