kühler abbauen sind ja nur 4 muttern und paar schläuche
trägerblech ieZ abbauen ist unmöglich, weil unteren schrauben verdeckt
Warum? Auffangen, durch einen sauberen Lappen gießen und wieder rein damit ...
Welches Mischungsverhältnis?
Das hängt nur davon ab, bis zu welcher Temperatur er nicht einfrieren soll ...
7,5l
4l destillliertes wasser
3,5l frostschutz g10 (kein silikatfreies!!)
je nachdem ob noch restwasser im motor steht, ist halt vorher voll..
..sollte man unter viele posts hier schreiben 
regenwasser ist noch ok, aber meist etwas dreckig..
überleg einfach selbst, ich bin grad zu faul physikalische grundsätze und diskussionen vom zaun zu brechen
in der aktuellen oldtimermarkt ist ein sehr guter artikel zum selbststudium
daher auch die erkenntnis, warum silikate bei autos unseres alters vorteilhaft sind (oberflächenglättung und unerwünschte abwärme bei modernen autos die sogar ne zusatzheizung brauchen um innenraum zu wärmen)
Warum? Auffangen, durch einen sauberen Lappen gießen und wieder rein damit ...
Hast Du grundsätzlich schon recht mit. Wenn das Zeug aber schon fast 1000 Jahre da drin ist, kann es ruhig mal erneuert werden. Kostet ja nicht die Welt.
@micha: Es geht nur darum, daß das Wasser möglichst Mineralarm ist. Salze, Ablagerungen, bla,bla,bla. 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
