Schaltung einstellen...

Guten Morgen und Frohe Ostern allerseits,

nachdem bei mir es scheitert die Schaltung korrekt nach TDV einzustellen, und ich doch mittlerweile etwas genervt darüber bin, bin ich mal auf die Suche gegangen und habe diesen Beitrag von Nils gefunden. Da hatte sich eine Konusschraube auf der Schaltstange gelöst. Ich denke das bei mir ein ähnliches oder genaus das Problem vorliegt, da die Schaltstange doch sehr viel Spiel aufweist.

Jetzt mal die Frage dazu, da ich das in der normalen TDV (Teile 1-4) nicht finden kann.

Ich welcher Position ist diese Schraube nachzustellen? Oder kann mir jemand die passende TDV dazu geben?

Guten Morgen Schusta,

vielen Dank für die gute Erklärung.:thumbsup: Dann kann ich mich mal auf die Suche nach dem "Spiel" begeben...

So zerlegt... aber nix besser. die Schraube bei mir ist anders und bombenfest gekörnt, siehe Bild

Auf der Schaltwelle ist doch die Betätigung von Schaltzug. Diese Betätigung kann ich erstmal je Richtung 1 cm drehen bis was passiert an der Welle. Ist das richtig? So viel Spiel? Oder kann man diese zwei Muttern lösen und neu befestigen damit das Spiel geringer wird. (konnte es heute in Ermangelung richtigen Werkzeugs nicht lösen) Oder ist da einfach auf der Welle was von den drei Teilen im Eimer? siehe Bild Nummern 42,44,45

Hallo Uli,

vielen Dank für deine Antwort. Habe gesehen beim Karthaus gibt es die Sachen noch. Habe bisher nur nicht verstanden wie die Spannbuchse auf der Schaltstange befestigt ist... Wenn die gespannt also aufgeschrumpft ist, verstehe ich das Spiel nicht. Denke das da bei mir das Problem ist und das große Spiel herkommt. Muss es wohl doch zerlegen. Da es allerdings ein Feingewinde ist (erkennt man auf den Bildern bei Karthaus) freue ich mich schon riesig darauf....

Vielleicht weiß das noch jemand genau, der es bereits zerlegt hatte.

Die drei Teile sind es:

http://franz-karthaus.de/epage…a07a42689d87/Products/615

http://franz-karthaus.de/epage…a07a42689d87/Products/603

http://franz-karthaus.de/epage…a07a42689d87/Products/602

und hier die Schaltstange

http://franz-karthaus.de/epage…a07a42689d87/Products/244

Michi

So habe mal die Bilder reinkopiert vom Herrn Karthaus. Die Schaltstange schaut etwas anders aus als meine, das Loch zur Befestigung der Kralle ist wesentlich weiter hinten. Die Schaltstange hat vorne drin ein kleines Gewindeloch auf dem Bild, aber was wird da rein geschraubt? Scheint aber eine Spannverschraubung zu sein, also werde ich mich da wohl heute/morgen nochmal bei mir dahinterklemmen müssen... Vielleicht hat noch jemand eine Idee....

Soooo, den Fehler für das Spiel habe ich gefunden. In dem einen Teil von oben aus den Bildern ist noch eine Zentrierschraube/Dorn, der war nicht fest. Siehe Bild. Wie bekomme ich nun den :cursing:Deckel wieder drauf? Stehen die Schaltgabeln richtig? siehe Bild, so wäre das Getriebe im Leerlauf...

Deckel ist drauf und mit Gehäusedichtmasse fest. Dichtet sowieso besser ab. Interessant ist ja, daß dieser Zentrierdorn in keiner TDV oder Ersatzteilkatalog auftaucht. Dann hätte ich nicht so lange suchen müssen. Habe den Dorn auch mit Schraubensicherung befestigt. Jetzt noch frisches Getriebeöl einfüllen und die Schaltung fertig einstellen. Hoffentlich klappt das jetzt...

Gestern abend noch fleißig gewesen und eine kleine Nachtfahrt durch die Nachbarschaft gemacht.... etwas Feineinstellung brauchts zwar noch. Aber der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, schaltet knackig und bremst auch wieder... Dann kann der auch in Dillingen zum Tag der Bundeswehr wieder Fahrten machen ick freu mir!!!!!