Anlasser rutscht immer wieder aus Zahnkranz

Du könntest die Bohrlöcher im Anlasser noch etwas größer bohren damit Du wieder eine saubere, gleichmäßig runde Passung hast und dann ein Stück Rohr oder ähnliches als Buchse einsetzen.

passt das Ritzel vom Original Anlasser in den Opel Zahnkranz / Schwungscheibe überhaupt ??

Ich hatte das gleiche Problem , musste den Anlasser , da er durchrutschte näher zur Ölwanne bringen .. also Löcher größer gemacht Ölwanne etwas geklopft , fest gezogen .. 2 mal gestartet , Anlasser drückt sich nach aussen somit rutscht er wieder .

Habe dann zwei Halb Monde gebastellt damit er satt im Zahn sitzt .. gestartet .. das hörte sich nicht gut an ........ .

Alles wieder raus .. Zahnkranz angesehen .. auf der Zahnflanke abdrücke und Abschabungen ..

Ich bin jetzt soweit , daß der Zahnkranz eine Modul 2,25 Verzahnung hat und der Originale Munga Anlasser eine Modul 3 ... geht anscheinend ne Weile aber auf die Dauer ist das zum Tode verurteilt ...

ich hab schon 3 Zahnräder aus dem 3D Drucker bekommen ... Modul 3 , Modul 2,5 , und Modul 2 ..

die Rollen Alle drei nicht Richtig im Zahnkranz ab ..

(Von Hand durch die Öffnung in der der Anlasser sitzt getestet ).. jetzt bleibt eig. nur noch Modul 2,25 ...

vielleicht kennt ja jemand das Modul der Opel Kadett Ritzel bzw. Schwungscheibe ???

Spätestens in einer Woche sollte ich das Kunsstoff Ritzel mit 2,25 Modul bekommen .. dann meld ich mich ..

Falls das passt muss nur noch der Anlasser umgebaut werden .

Klaus

Hallo,

also bei mir war damals der original Anlasser verbaut. Wenn ich mich richtig erinnere war die original Schwungscheibe für den Opelmotor umgebaut. Ich glaube innen war Opel und außen Munga, ist einfach zu lange her....

Leider kann ich nur mit zwei alten Bildern dienen, habe den nämlich ich schon vor Jahren verkauft:

http://up.picr.de/17484210mi.jpg

http://up.picr.de/17385981nk.jpg

DonLorenzo hat ja bereits beschrieben wie man das retten kann.

Gruß

Seba

Ich kann Seba nur zustimmen, da ich als Jugendsünde vor fast 40 Jahren meinen ersten Munga auch umgeopelt habe. Beim damals bei Maas gekauften Umbausatz müsste die opel- Schwungscheibe und eine Munga- Schwungscheibe zum anpassen eingeschickt werden. Die beiden würden mithilfe einer Drehbank verheiratet, damit der Anlasser und die originale Kupplung passten. Alternativ würde ein BMW Anlasser für die 12 Volt Fahrer empfohlen. Später gab es aber auch Umbausätze bei dem keine Schwungscheibe eingeschickt werden musste.

Gruß Manne

Armin,

Sind die Schrauben dick genug? Mit dem richtigen Durchmesser hat der originale Anlasser eigentlich nicht viel Spielraum. Ansonsten probier's wie Klaus schreibt mit halbmonden.

Gruß Manne