Benzinpumpe für Notfall (wenn die kleine mal streikt)

Moin

Hat einer von Euch die mal getestet? benzinpumpe Typ HEP02A

ich habe mir mal eine 12V und eine 24V zum Test bestellt, zusammen um 20 Euro, p.s. in China noch billiger

Idee: Wenn die liebe kleine originale unten mal hängenbleibt klemme ich die dazwischen (Pumpe stück Schlauch und Versorgungsleitung)

so käme ich entspann heim - frage ist nur was taugen die Dinger - bzw wie lange halten sie durch bei Benzin..

Plan meinerseits: Ich werde die 12V (zum Umpumpen etc.. gedacht) mal an einen Kanister hängen und einige Zeit pumpen lassen und wenn sie da 1-2 Tage durchhält

auch mal am Iltis testen (original stillegen) die Dinger bekommt man zurzeit quasi fast überall und sehr billig

die 24V versehe ich mit Kabel und Stück Schlauch und pack sie ins Staufach für den Fall der Fälle - laut Murphys Law kommt dann nie was..

Gruß

Hab ich vor

Zitat von Peter 183

Morgen,

da bin Ich mal gespannt, wie deine erfahreung zur 24V Version ausfällt.

Vielleicht stellst du auch ein paar Bilder rein, wie Du die bautechnisch Vorbereitest für den schnellen "Feldeinsatz"...

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P.s. meine Pumpis laufen auch sehr zuverlässig da gewartet (Reinigung Sieb) aber es kann jeden auch mal erwischen!

Ein Kollege in Boostedt 2024 war recht verwundert und sehr glücklich das ich auch immer einen Zahnriemen dabe ihabe - seitdem auch den Spannschlüssel seinen hat es nämlich zerlegt..und so konnte er es fixen.

Meine Erfahrung aus über 40 Jahren Alt-Audi Ausfahrten - und nun auch bei Iltisausfahrt - es bleibt zu 95-100% einer liegen, Ursachen sind die üblichen verdächtigen

Hallgeber, Verteiler, Kraftstoffpumpe, Filter, Tolle (keine) Wartung e.t.c.

Moin

Das glaub ich eher nicht aber nett das du fragst , die passt frappierend gut...daher ja die idee mir für 10Euro so welche zuzulegen

Für den Dauerbetrieb / Festeinbau sehe ich die zwar nicht aber um aus dem Schlammloch raus und heimzukommen..schon

Unser Original - Facet Pumpe 476088 24V

Flow rate 32 Gallons/hour / 120 liters/hourPressure: 4 - 5 PSI (0.28 - 0.35 Bar)Dry prime height 12 inches / 0.6 Mtrs

Chinapumpe: HEP02A (12V/24V)

Moin Carli

Das war genau die Info die ich suchte oder besser erhoffte denn so hab ich mir das fast gedacht, also nach Nutzung mit Diesel spülen

Ich würde dann wohl eher Petroleum verwenden - kein Bioanteil - das ist immer meine Wahl beim Einlagern von gebrauchten Ersatzteilen aus dem Krafstoffsystem wie Warmlaufreglern, Mengenteilern gebrauchten Kraftstoffpumpen etc..) spülen oder einlegen und dann wieder verschließen

HLP46 oder war es HLP32 hätt ich aber auch da, hmm das nehme ich eingetlich für was anderes (Vakuumpumpenöl)

Gut dann plane ich mal

1) Umpumptest am Kanister für 2 Tage,

2) Vorbereitung & Funktionstest am Iltis..dann sehe ich gleich ob das stimmt das man durch die originale Pumpe ansaugen kann wie mir gesagt wurde

3) Info dazu dann hier nach und nach

aber erst wenns nicht mehr brr ist.. also Iltis wieder offen.. die neue Auspuffanlage wartet auch schon ..

Gruß

Sönke

Zitat von der Odenwälder

Zitat von clusterix

e,

2) Vorbereitung & Funktionstest am Iltis..dann sehe ich gleich ob das stimmt das man durch die originale Pumpe ansaugen kann wie mir gesagt wurde

Gruß

Sönke

...das läuft bei mir seit 20 Jahren so, seit ich auf mech Pumpe umgestellt habe.Kolben, feder etc raus ...Feinsieb hab ich drin gelassen und fertig.

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Und sowas macht mich natürlich neugierig

Wir hatten die Facet in den 80ern in der Fahrzeugkühlung als Dieselpumpen (Faryman Hatz Kubota)

da hab ich die immer aufgemacht, Sieb sauber und mit Gummihammer wiederbelebt.

Das man die weiter zerlegen konnte wusste ich nicht und hab ich auch nicht probiert - dabei ist das so einfach...

Ich habe eine von den alten (NOS) 12V Ersatzpumpen - praktischerweise hab ich die damals behalten als wenn ich wüsste das mal ein Iltis kommt

eben mal komplett zerlegt, dann auch gleich die 24V Iltisvariante

Das sieht auf den ersten Blick so aus als wenn das alles nicht zerlegbar wäre

aber du schriebst ja du hättest den Kolben rausgenommen also muß das gehen und es ist echt sooo einfach.

Hier für alle zur Info, pumpe stehend - Wicklung unten

Der Kolben sitzt mit der Teflonventil nach oben

da kommt die Feder rauf

dann das zweite kleine Teflonventil

Oring

Scheibe

Haltefeder

und dann das Sieb mit dem breiten Kragen nach unten

Kappe

nach der Bauform bekommt man die eigentlich immer instandgesetzt

Und weil ich grad mal dabei bin - hier 12V Links und 24V ( Iltis) rechts zerlegt und verglichen

Soo dann wäre das Thema auch mal geklärt

Moin

Bezweifle das das beim Benziner klappt es sei denn der Tank hängt oben auf dem Überrollbügel

aber für die Dieselfahrer ist das bestimmt interessant..

Soo heute ist die letzte Pumpe eingetroffen, einmal 12V (Zum Umpumpen und Abpumpen) und einmal 24V (Notfallpumpe im Bordpack)

Die beiden haben mich mit Versand zusammen keine 20 Euro gekostet, nun werden wir sehen ob die mich im Notfall aus der Gefahrenzone

bringen können. Werde die Notfallpumpe zuerst mit etwas Petroleum fluten damit etwas Schmierung & keine Trockenreibung

Hier noch was zu den Innereien und Abmessungen

Eines fand ich komisch, der Anschlußstecker ist nicht nach deutscher Norm belegt, da wäre senkrecht plus

WENN denn Rot für Plus steht, wie es normal ja der Fall wäre - das steht nämlich nirgends

Oder ist bei den Pumpen Schwarz PLUS, kann ich nicht glauben?

Die Bepinnung lässt sich netterweise sehr einfach umstecken - hier mit Stecker

Original - Für mich falsch herum ............... hier korrigiert

Dann werde ich mal schauen was die so taugen...

Gruß

Nee Rot ist schon Plus.. wieder mal typisch China

Hab grad mit der 12V mal ein paar Liter umgepumpt..schnuckeliges kleines Ding