Das Projekt

Oder 3=6 kann jeder.
Tja, jeder kennt das, da hat man noch etwas Altmetall rumstehen und man überlegt,
was man damit noch machen kann.
So gings mir auch mit den Alten Munga Motorblöcken, wo es keinen Deckel mehr dazu gibt, oder der Deckel zerstört wurde.
Hinzukommt etwas sinnfreies sinnieren während dem interessanten Unterricht in der Schule.
Und das Hantieren an einem T3.
Und raus kommt dann das:

Erklärt mich für verrückt oder sonst was.^^
Mein Ziel ist es, dieses Gebilde^^ ,zum Laufen zu bringen.

Ich möchte euch hier gerne an dem Projekt teilhaben lassen.
Zumal ich auch wohl, das ein oder andere Teil benötigen werde und ich für diesen Versuch nicht unbedingt Neuteile ,oder allzu gute Gebrauchte verheizen will.^^

Also immer her mit konstruktiver Kritik und Ideen.

Das Funktionskonzept ist soweit fertig durchdacht.
Und muss jetzt halt langsam in die Realität umgesetzt werden
Morgen werde ich dann mal erste Technische Lösungen präsentieren wenn ihr sie mir bis dahin nicht eh schon alle erfragt habt. ^^

mfg Patrick

Nein, zur hälfte abgefräste ,segmentierte Pleuel.

Ich weiß

Membraneinlass braucht man nicht Absaugung bleibt erst mal Original.
Durch das Wechselseitige öffnen, schließen, der Einlassfenster, will ich die eine Ausreichende Schmierung der nun gleitgelagerten Pleuel erreichen.
(Auch wenn das möglicherweise, zu ungewünschten Verwirbelungen führt= Leistungseinbußen, was mir aber erst mal egal ist, das Ding soll überhaupt mal laufen.)
Verschrauben der Hauptlagergasse ist kein Problem. Hab da schon zwei Möglichkeiten.
Spannend wird der Zusammenbau mit Kolben ^^

So sollen dann Ungefähr die Pleuel aussehen:

mfg pipi

Deswegen die Vorverdichtung.

Ja, im Kurbelgehäuse kann ich keinen Überdruck erzeugen, der mir das Gemisch in den Brennraum spült.
Deswegen wird das Kurbelgehäuse mit Druck gefüllt.
Wenn die Steuerfenster, im Kolben, dann den Weg, in den Brennraum, freigeben ,wird der Überdruck abgebaut, so wie bei der normalen Spülung, durch den Überdruck des runterfahrenden Kolbens.

Ja weil der für jeden Zylinder eigene Kurbelkammern hat.
Was hier aber schlecht zu realisieren ist ^^

Egal wenn er sich zerlegt.
Dann ist er wenigstens Gelaufen und mehr will ich nicht.

Wir alle brauchen wohl nicht erwarten , dass hier ein 1a laufender Motor entstehen wird.

Aber ich weiß, dass das Ding laufen kann und deshalb wird's auch laufen, egal wie lang es dauert,

Und wenn nicht naja dann hab ich halt ne menge Mungaalteisen zu einen Klotz verschraubt. ^^

mfg Patrick