.........welch ein Sound
geile Sache
Vorstellung Magirus Jupiter Flugzeugenteiser
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Sehr hübsch ...
Glückwunsch !
Jens
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:thumbup::thumbup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: Gutes Geräusch!!!
Wo ist meine Mickey Mouse!!
Allerbeste Grüße
Ramboduck
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Moinsen,
sauber, sieht gut aus und hört sich gesund an. GLÜCKWUNSCH :thumbsup: !!!!!!!!!!!!Gruss Henning
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Vor allem war der Start sehr kühl. War ja auch keine Last dran, da die Welle nicht verbunden war.
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Klasse Gerät!!
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Ihr seid alle so herrlich verrückt.... Hier gefällt es mir
Klasse, das dem Gerät so gut geht
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Feines Teilchen.
Das nächste Mal, wenn ich vorbeikomme, würde ich mir das auch gerne mal in echt ansehen. -
@mdoerr
Respekt!
Gut beobachtet.
Zurzeit befindet sich weder Wasser noch Enteisungsmittel in den Tanks.
Um die Kreiselpumpe nicht zu zerstören, habe ich die erstmal abgeflanscht um primär festzustellen ob die Turbine überhaupt läuft.
Der nächste Schritt wäre jetzt mit Gemisch und Kreiselpumpe.@Quakfrosch
worauf Du Dich verlassen kannst. Bekommst ‘ne eindrucksvolle Vorführung. :thumbup: -
HL ist ja aus dem Südstormarnschen nicht so weit weg - öffentliche Vorführung ist für wann geplant? Kiste Bier bringe ich auch gerne mit...
Gruß
Kai -
Ich komm auch !! DAS lasse ich mir nicht entgehen. Am besten nach Boostedt, Munga kärchern...
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Oute mich immer gerne als nichtwissend:
Was hat die Turbine bei der Enteisung denn für eine Funktion?
Aus flüssigem Enteisungsmittel Sprühnebel zu erzugen?
Geht das nicht auch mit einer Hochdruckpumpe und feinen Düsen?
Keineahnungvonflugzeugenteisunghabend...
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Hallo,
@FMB
die Turbine hat zweierlei Aufgaben.
Zum Einen treibt sie mit ihren ca. 70Ps die Hochdruck-Kreiselpumpe an, um das Enteisungsgemisch mittels Sprühlanze vom Arbeitskorb aus zu versprühen.
Zum Anderen heizt die Turbine mit ihrem Abgasstrahl über einen Wärmetauscher 1000Liter Wasser und 1000Liter Enteisungsmittel 1° C pro Minute auf max. 90° auf.
Leider ist mir bei diesen Werten die Ausgangstemperatur unbekannt, denke aber dass der Durchschnitt errechnet wurde.
Die Heizleistung von ca. 232kw/h! wird mit ca. 36 Liter Kerosin pro Stunde belohnt, sodass der 150 Liter fassende Kraftstofftank in gut 4 Stunden leer gelutscht ist.
Wer Arbeitet, soll auch zu trinken haben.
Die Turbine wiegt 53kg.
Technik die begeistert.
Gruß,
Olli -
Zum Einen treibt sie mit ihren ca. 70Ps die Hochdruck-Kreiselpumpe an, um das Enteisungsgemisch mittels Sprühlanze vom Arbeitskorb aus zu versprühen.
Zum Anderen heizt die Turbine mit ihrem Abgasstrahl über einen Wärmetauscher 1000Liter Wasser und 1000Liter Enteisungsmittel 1° C pro Minute auf max. 90° auf.Das muß eine echt hochinteressante Konstruktion sein. Wird bzw. wurde ein solches System generell oder
zumindest öfter bei zivilen Flugzeugenteisern verwendet? Oder ist/war das ein Exot? -
Zivile Flugzeugenteister nehmen schon heißes Wasser mit, das mit vorgewärmten Enteiser gemischt wird.
Es gibt verschiedene Typen die dann gemischt werden. Sie sind auch verschieden gefärbt. Typ I ist normal rot und Typ II grün.Normalerweise haben die Fahrzeuge einen extra Dieselmotor für die Pumpe. Die Tanks sind isoliert und halten das Wasser warm.
Heutige Enteisungsgeschmische haben ca 70 Grad C. -
Moinsen,
Militärische nutzen meines Wissens auch keine Turbine mehr . Polarstar und Habeng hatten/haben Heizungen eingebaut.Die Pumpen werden/wurden durch Dieselmotoren angetrieben.Gruss Henning
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