US Anhänger M 416 mit festem Dach

Hallo,

ich glaube, die Idee muß ich für meinen Graaf-Anhänger übernehmen.
Spanplatten dürften das aber kaum sein - viel zu schwer und gehen zu leicht kaputt. Ich würd für sowas Sperrholz nehmen. Muß ja nichts halten, daher kann es auch relativ dünn sein.

VG
Andreas

Die untere Variante sieht mir eher nach Blech aus? Oder nur aufgesetzte Profile?

Ah, o.k. .Sieht aus wie Siebdruckplatten.

Schau mal hier
http://www.us-depot.de/categor…s-army-anhaenger-haenger/

Umbau ist dokumentiert

Hallo Gerd,

Zitat von mogi

Aber mich würde es besonders interessieren wie`s die Amis damals original gebaut hatten.

Ich Denke, das in irgendeinem PS Magazin mal eine Bauanleitung gab.
So in der Art, wie die "Center Bow" Modifikation, das die Plane nicht durchhängt.
http://www.surfacezero.com/g50…500/medium/trailerfix.JPG
Wie bei den Amis üblich, war das jedoch dann bestenfalls eine grobe Vorlage, die dann ganz individuell bei der Truppe umgesetzt wurde und je nach den Erfordernissen, voneinander abwichen.
Selbst in einem Zug, war meist kein Fahrzeug gleich. Besonders nicht, wenn es um "Add on´s" ging.
Das ist auf der einen Seite für den "Motorpool" Restaurator ganz toll, weil man da viel machen kann, solange die Teile Zeitgenössisch sind, auf der anderen Seite aber auch zu Problemen führen kann.
Ich würde auch Sperrholz nehmen, um für meinen M416 so einen Aufbau zu "Zimmern", wenn ich das machen wollte. (Habe jedoch noch kein Bild gesehen, das die das auch in Berlin gemacht haben)
Die haben diese Aufbauten "einfach" zusammengenagelt und nicht wie wir Heute, aufwändig Konstruiert.

Der Stefferl kann darüber (glaube ich) bestimmt genaueres Berichten.

Grüße
Frank

Mal eine Anmerkung zu Siebdruckplatten: Immer wieder gerne genommen, jedoch nicht unbedingt zielführend. Die Beschichtung ist solange von Vorteil, bis sie beschädigt wird oder im eigentlichen Sinne verwendet wird (so wie sie ist als Oberfläche). Ansonsten ist es deutlich unangenehmer die Phenolharzbeschichtung zu leimen, lackieren usw.. Ich würde in einem solchen Fall immer Sperrholz, bzw. Multiplex vorziehen und einen vernünftigen Lackaufbau vornehmen.

Oder aber gleich Alu oder sonstiges Metall nehmen. My2cents.

Ich habe einen Bantam Jeep Hänger und hatte das selbe Problem mit der Plane. Ich habe einfach so eine Bierzelt Tischgarnitur genommen sie ein wenig ein gekürzt auf den Hänger oben gelegt und die Plane wieder darüber gespannt. Und jetzt bleibt auch kein Wasser mehr stehen.

Die Franzoesen haben ein ganz gesshikt loesung... in die Mitten kommt ein 1/2 Rohr die auf ein Dreieckartig am Rand geklemmt wird vorn und hinten - Plane Drauf... et voila
Schau mal hier - Detail Bilder habe ich nicnt da die Stangen kann aber auch Hoeher gebaut warden
Brauche Hilfe/Hänger ohne papiere.

Hallo Gerd,

US Army ist nicht US Army.
Auch wenn es für jede Schraube eine Vorschrift gibt, wurde es doch überall anders gehandhabt.
Bei der US Army Berlin Brigade gab es z.B. bis zur Einführung des HUMVEE mitte der 80er Jahre, keine Fahrzeuge mit Tarnmustern.
Da waren alle Fahrzeuge einheitlich Grün.
Das 24087 Grün hier, war auch dunkler, als in "West"Deutschland, weil hier zu dem Grün etwas Schwarz beigemischt wurde.
Die Farbe kam von der Firma Chemo Lack in Berlin Zehlendorf.
Die M151A2, die in der Übergangszeit noch in Gebrauch waren, wurden auch nicht mehr in 3 Color Camo umgespritzt.
Die letzten M151A2´er wurden hier bis 91-92 mehr inoffiziell auf dem Übungsplatz "Parks Range" benutzt und abgeritten.

Der Aufbau, den Du Dir Nachbauen willst, steckt eigentlich nur Stramm in der Wanne.
So kann man den Aufbau schnell abnehmen und wieder drauf setzen.
Kommt es zu einem Überschlag oder einem anderen Unfall, zerfällt das Ding eh in seine Einzelteile.
Sind an allen vier Ecken "Pfosten" an dem Aufbau, die bis zum Bodenblech vom Anhänger reichen, dann kann man den Aufbau auch bei wilder Fahrt eigentlich nicht verlieren.
Wie schon geschrieben, mach es nicht zu kompliziert, dann passt das auch mit der "Authenzität".
Was es bestimmt gegeben hat, ist, das zum Sichern des Aufbaus Haubenhalter vom M151 oder anderen Fahrzeugen genommen worden sein könnten. Wenn überhaupt.

Die Farbe:
Stumpfmatt sieht wenn es frisch gespritzt (oder was auch immer) wurde immer super aus.
Nur bleibt das, wenn man sein Fahrzeug auch benutzen möchte nicht lange so.
Die "Carc" Farben, die ich kenne hatten eine sehr raue Oberfläche, wo man jeden Kratzer und jeden Fleck drauf gesehen hat. Hat man daran rumgewischt, bekam man dann einen hellen Fleck. Ölt man das Auto ein, dann glänzt es, wird aber irgendwann wieder matt und man sieht wieder alle Stellen.
Steht das Auto lange draußen in Regen und Sonne, sieht es auch nicht lange "frisch" aus.
Mit normalem "Stumpf matt" Lack ist das nicht viel anders.
Willst Du die 100%ige Optik, dann kommst Du daran aber nicht vorbei.

Das MERDC Tarnmuster ist eines der schönsten, besonders als "Winter Verdant"
Hätten die das hier in Berlin gehabt, hätte mein M151A1 das auch bekommen.

Falls jemand andere Erfahrungen hat, nur zu.
Denn meine Welt ist Grün! Oliv Grün!
Oder besser nicht Stumpfmatt, sondern "Semigloss 24087"

Grüße
Frank

@ Ewald:
So mache ich das auch, wenn ich wo hin fahre, nur mit dem großen US Klapptisch.
Nur wenn der Anhänger entladen wird und man am Tisch sitzen will, nutzt der dann als Planenstütze eher weniger.
Und wenn der Anhänger mal länger draußen vor der Garage stehen muss, will ich nicht die ganze Zeit den Tisch im Anhänger lassen.
Doch wenn man den Stützfuß umklappt und den Anhänger "schräg" stellt, dann läuft bei gespannter Plane das Wasser auch so ab, ohne das sich ein Teich bildet.
Die originalen Ami Planen für den M416 sind jedoch so groß, das man mit "Häubchen" Laden kann und die Plane trotzdem ringsrum noch satt über den Rand zum Verzurren geht.
Kommt halt auch auf die Plane an, die man, wenn man kein Hardtop auf dem Hänger hat, verwendet.
Und ansonsten hat der M416 ja auch noch die beiden Stöpsel, die schon offen sein sollten, wenn der Anhänger draußen steht.

Hallo,
im Startbeitrag sind auch die Dachneigungen der
Anhängerdächer unterschiedlich - oberes Bild unter 45° -
zweites Bils 45° oder dem angenähert.
Das 3.Beispiel gefällt mir am Besten wenns vielleicht auch
nicht die authentischste Lösung ist, und etwas nach Sargdeckel aus-
schaut.
Ein Grund warum die Bundeswehr sowas nicht übernommen hat,
könnte sein, dass sich diese 45° Dachflächen besser aufklären ließen.
Sieht man auch auf den Fotos wie die Dachflächen das Licht
reflektieren. Das hüpft einem ja förmich ins Auge. Eine Plane reflektiert
in der Fläche weniger bis gar nicht je nach Material und Spannungszustand.
Zum Material dürfte Sperrholz die zeitgenössischste Wahl sein. Multiplex
gabs in den 60er noch nicht - auch keine Siebdruckplatten. Mit Sperrholz
wurden damals auch viele Anhängerinnenausbauten gemacht - davor sogar
Flieger.

Hallo Gerd,
ich glaube, dass die deutschen Militärstrategen schlauer sind
als die Cowboys
Und von der Materialwahl ist es natürlich nachvollziehbar wenn man
für den Prviatgebrauch das haltbarste nimmt was geht.
Könnte mir das Untergestell und die Beplankung durchaus auch aus Alu
vorstellen.

Hallo Leute,
ich bin aus Zufall in diesen Tread geraten und habe kaum so viel Spekulation und wenn und aber wo anders gelesen.
Fakt ist: Im Manual für den M416 ist so eine Gestaltung für eine Deckel auch Ende der 70ger Jahre nicht vorgesehen. Das erste mir bekannte Fahrzeug, in dem Ply-Wood Aufbauten dokumentiert sind, ist die CUCV-Serie (TM 9-2320-289-xx). Vorher gab es das definitiv nicht im Rahmen der Vorschriften. Allerdings wurde bei der US-Army in den 50ger, 70ger und auch zu Anfang der 80ger Jahre alles nach Bedarf umgebaut wurde, will heißen, es wurde für die Einheit passend gemacht.
M416 Anhänger wurden von den Amies gerne als halbwegs trockener Schlafplatz genutzt (wenn sie denn von der Körpergröße her passten). Die Deckel wurden aufgestellt, und dann konnte man einigermaßen komod aus den Bett krabbeln. Die Bauform war praktisch in jeder Einheit geringfügig erheblich unterschiedlich, auch wenn die voneinander kopiert hatten. Es hat wohl auch M416 Anhänger gegeben habe, auf die komplette "Wohnanhänger" drauf gebaut wurden. gesehen habe ich so was, aber leider kein Fotodokument. Solche Umbauten hat es wohl auch schon in Nordafrika bei der Legion gegeben...

Ply-Wood = grobschnitzlige Pressspanplatte von mittelmäßiger US-Qualität, nach Formaldehyd stinkend und nicht besonders stabil, aber für 1 - 2 Jahre ausreichend.
So als Gag nebenher: Bei der Berlin Brigade wurde sogar eine Ambulanz Hummer 2 Tragen zur Kommandozentrale für ein Feldartilleriebataillion umgenutzt. Fotodokumentation vorhanden.
Gruß
Wolf

Moin Gerd,

ich finde Deinen Anhängeraufbau spitzenmäßig - würde mich freuen, wenn wir einmal in Kontakt kommen könnten....

Einen solchen wollte ich ebenfalls für meinen Anhänger für den Iltis verwenden....

Schöne Grüße und noch einen schönen Abend,

Philipp

P.S..... Grüße natürlich auch in die gesamte Runde - hier....