benötige hilfe bei konstruktion

hi folks,

habe mir seit einiger zeit gedanken um eine konstruktion für meine emma gemacht, mit deren hilfe dieses chöhne ffahrtzhoik chwimmen ßoll.

wie das teil ungefähr aussehen bzw funktionieren soll, ist mir völlig klar, nur woher bekomme ich die genauen konstruktionsrelevanten daten für das ding ? ich glaube, die antworten auf diese nahezu rethorische und weitere fragen kann nur ein kompetenter schweissender schlossermeister mit marine-erfahrung geben. haben wir hier sojemanden im forum ? *gg*

evtl überfordert mich die herstellung dieses teils auch etwas so daß ich auf einen schwimmschlossermeister zurückgreifen ..öhm äh, könnte ?
gerade was maßgenaues zuschneiden, schweißen und dreharbeiten anbelangt haperts an kenntnis und vor allem am werkzeug. ich könnte mir höchstens mühsam bei betrieben in der umgebung eins nach dem anderen anfertigen lassen , wüßte es aber lieber in einer hand bzw in den händen einer überschaubaren kleineren gruppe :-))

mein zeitplan sieht vor(dh wenn ich einen hätte , daß ich den rest des jahres nichts mehr in dieser richtung machen wollte, außer evtl die konstruktion anhand einer konstruktionszeichnung festlegen und die materialien und deren dimensionen ah und natürlich die kosten bestimmen.

gäb es da jemanden der mir (auch evtl gegen kleines entgelt) kompetenten beistand leisten könnte ? evtl auch jemanden der gewünschtes konstrukt teilweise oder komplett erbauen könnte, wenn er wollte ?

wirre hinweise , tipps und hilfe abseits von gut und böse sind natürlich auch willkommen, sollten aber aus rücksicht auf mein beißholz als solche gekennzeichnet sein und auch nicht unbedingt überhand nehmen

greetz wurstpfeife

aso , das wichtigste, es handelt sich um eine hydraulische gelenkarmkonstruktion mit schwimmschlauch, je einer pro seite.

hallo zusammen und danke erst ma für das rege interesse am thema und die einzelnen stellungnahmen,
auch jenen, die nur zur erheiterung mitposten, macht ruhig weiter so

@ wigbold, hehe ja danke, mir gehts gut (noch nie ´das leben des brian´ gesehn?)
thx for verschiebing, dachte eigentlich ich wär im schwimmzweig, machen wohl die vielen buckelschichten....

@ amphiranger, hmm, einen ralf-busfahrer kenn ich (leider?) nicht, kann dazu aber sagen, daß ich in meinem leben nicht viele dinge zu ende gebracht habe, dieser schwimmplan gehört allerdings eher nicht dazu

@ all
zu meiner situation und meinem status bei diesem vorhaben:

ich bin derzeit 35, habe einen man 630 ex-bw-küchenkoffer der abgemeldet bei einem bekannten untersteht und in nächster zeit den tüv-stempel bekommen soll, damit er angemeldet bei mir rumstehen kann.
(vielleicht gibts dann auch ne ordentliche einweisung vom küchenbullen aus dem chiemgau
einen führerschein für dieses teil besitze ich nicht, soll aber im laufe des nächsten jahres folgen (ab jetzt gemessen). nach dem lappen soll eine zeit des kennenlernens folgen, in der ich das fahrzeug und
seine grenzen erfahre und teste. diese testphase wird vermutlich 3 bis 9 monate dauern und einen kleinen europa-trip zur folge haben(steht zumindest auf der wunschliste;-)
bis zum abschluß dieser testphase gedachte ich, ein konstrukt auf papier vor mir liegen zu haben, daß es spätestens ab da zu bauen gilt, ob selbst, im auftrag oder beides ist offen. einzig die schwimmwürste
werd ich wohl komerziell machen lassen müssen, das können andere einfach zu gut

wenn überhaupt zeitlich planbar, dachte ich an 2 bis 6 jahre, in denen ich mich bewegen wollte, möglichst nicht drüber oder drunter. bootslappen soll erst folgen, wenn das ding sich 2 oder 3 mal unter beisein
eines bootsschein-inhabers auf dem wasser bewiesen hat(so einer findet sich sicher leicht

da ich beruflich nicht gerade das bin, was man unter einem ´volkswirtschaftsverzerrer´ verstehen könnte, verbringe ich viel arbeitszeit(meist 7tage-wochen manche tage 2 schichten) mit dem herbeischaffen der
nötigen Taler für diese sache und habe dementsprechend wenig (viel zu wenig) zeit mich dem fahrzeug zu widmen. diese situation verbessert sich dann leicht, wenn das fzg angemeldet bei mir in der nähe steht.
zur zeit sind es ca 75 km bis dahin. da zeit der wichtigste faktor für mich geworden ist( das leben ist begrenzt lang, hab ich rausgefunden...) werd ich mich drüber freuen, wenn mir jemand seine fachlich
kompetente weisheit zur verfügung stellen möchte, sei es wegen ein paar talern, die er von mir für das ein oder andere gern haben kann, oder weil er einfach rausfinden will, ob ausgerechnet seine variante einer
problemlösung mehr taugt als die anderer

jemand der, einfach ausgedrückt, fachlich so viel drauf hat, das ich vielfach mehr zeit und geld investieren müsste,als wenn ich es selber verwiklichen wollte, der ist hier gefragt. es geht im laufe der nächsten 1 bis 1,5 jahre
ja hauptsächlich nur um die berechnung der komponenten und die festlegung der materialien und wenn ein paar mücken über sind auch schon um das zusammentragen der nötigen bauteile/materialien.

Daß ich noch ne 1 vor die 2 und die 6 in meinem zeitplan stellen könnte, wenn ich zum nächstbesten konstruktionsbüro rennen würde, glaub ich fest. aus diesem grunde wäre mein konstrukt sicherlich zwangsläufig grober kalkuliert,
was mir aber nichts weiter ausmacht, da es ja nicht um eine serienproduktion oder dergleichen geht, nur diese eine emma muß schwimmen, hehe.

soviel zur derzeitigen sichtweise und situation meiner person um dieses thema.

wenn ich mal die zeit finde, werd ich zur leichteren vorstellung, von dem was da konstruiert bzw gebaut werden soll, ne grobe freie handzeichnung anfertigen.
zum thema materialkosten wollt ich noch erwähnen, mir ist durchaus klar, daß das kein aldi-angebotspreis werden wird, jedoch gibts hier und da schomma recht billige utensilien, auch hydraulik-krims-krams. beispielsweise hat der ebayer
´derkraftfahrer´ (oder so ähnlich) eine ´heckhydraulik´ ,evtl aus altem bw-bestand, die vielleicht nützliche komponenten enthält, welche einzeln und neu erworben, ein vielfaches kosten würden. selbst wenn sich im nachhinein
nutzlosigkeit herausstellen würde, der verlust wäre sicherlich gering. ich halte die zeitspanne von bis zu 6 jahren für lang genug um kleinere fehlinvestitionen(wovon ich bei dieser heckhydraulik ausgehe) problemlos zu kompensieren,
wenn sie denn der konstrukt-reife dienlich sind.

die nächsten beiden jahre werden vermutlich relativ entspannt verlaufen, zumindest ists geplant das so laufen zu lassen.

warum sage ich das nur ? hahar, weil ich input suche. auch stehe ich angeboten bezüglich der konstruktionsberechnung offen gegenüber. wer sich also was zutraut und das seriös begründen will, kann sich am besten nach dem einstellen
meiner geplanten freien handzeichnung gerne mal über pn melden. auch verweise an kompetente geister würde ich begrüßen.

weil ich morgen tatsächlich mal (fast ganz)frei hab, an der stelle mal noch n paar grobe angaben/vorstellungen:

das fzg ist bj 63, ohne servo , ohne winde, ohne koffereinrichtung. eingetragenes leergewicht sind derzeit 8,3t , zul ges gew derzeit eingetragene 9t das vermutlich am ende der umbauphase auf hoffentlich nur knappe 12 tonnen anschwellen wird.
die 8,3t leergewicht werden wohl auch um ca 2t, hoffentlich aber nicht mehr als 2,5t durch den schwimmer-umbau anschwellen. als antrieb kämen wohl in frage entweder schaufelräder oder zapfwellenbetriebene schraube oder jet über dann noch zu beschaffendes
getriebe mit zapfwellen-anschluß. ob die aktuelle reifengröße von 11-20 durch 14-20er oder 16-25er ersetzt werden oder nicht, ist noch offen. nach diesen maßen richtet sich die mögliche maximale armlänge, die ich schließlich
zwischen den achsen zu positionieren gedachte, welche von dort aus nach außen aufklappt und in ausgeklapptem zustand nicht als profilreiniger dienen soll
die 11er haben glaube 1,05 oder 1,15m durchmesser, die 14er haben ca 125 cm und die 16-25er haben ca 145cm, der achsstand beträgt 4,6m. für die 16-25er müsste zudem der aufbau höher gelegt werden(auch fahrerhaus).

damit die schläuche nicht gänzlich unterwasser agieren müssen dachte ich an eine dimensionierung abhängig vom gewicht bei ca 12t von ca 14m³ oder etwas mehr pro schlauch. stabilisiert werden soll der schlauch von einem ca 3x so langen segment wie der maximal
zwischen den rädern dafür nutzbare abstand ist, welches durch 2 gelenke auf seine länge kommen soll. an ihm ist der schlauch fix befestigt und soll es auch nach,vor und während dem luftablassen bleiben. wie sich eventuelle streben am schlauch mit diesem bewegen lassen,
sehe ich allerdings noch nicht vor meinem geistigen auge, da ich noch nicht genau weis, wie der schlauch am geschicktesten zusammengefaltet ist(hängt von der form und der anzahl der kammern ab).

wenn man bei den armen mal annimmt, daß das zu tragende gewicht(incl sicherheit) ca 15 tonnen wäre, die bei mittlerem wellengang(dadurch kommt sicherlich noch deutlich was auf die 15t drauf) dauerhaft zu tragen wären, müssen die auf jeden fall gut berechnet
und auch von hoher güte nach der produktion sein, denke ich(ich halte die arme für das schwächste glied dieser schwimmkonstruktion).

über die farbe mach ich mir dann am schluß gedanken *gg* so erst mal ´cut´, sonst ist morgen schon heute und ich spür doch grad ma große müdigkeit..

greetz wurstpfeife

p.s.: fühlt sich eigentlich jemand von meiner spitzhackenmördersignatur erheitert, bedrückt oder sonstwie emotional berührt ? wenn ja, ist das schlecht oder gut ?