aflamman verdeckimprägnierung

hallo leute,hab das zeug bei ibäh ersteigert...weiss einer obs was taugt?(@fleetship letztens sind wir beide überboten worden,jetzt hab ichs billig bekommen:))nicht das das verdeck fleckig dabei wird...gruss franky

na prima...dann scheint sich der kauf ja gelohnt zu haben:)demnächst mal probieren....
@fleetship:ja aber diese auktion endete bei 43euros und nicht 65euro wie da,wo wir beide überboten wurden*immernochstaun*
gruss franky

hai zusammen,

habe bereits eine schriftliche anfrage gestellt, ob es dieses produkt noch gibt oder wie es mit restbeständen aussieht.

bisher noch keine antwort.

grüsse

jochen

so ganz selten scheints nicht zu sein....steht bei ihbäh auch wieder drin....
http://cgi.ebay.de/Verdeckimpr…37402QQrdZ1QQcmdZViewItem
aber nich alle auf einmal bieten;)
franky

...seiht mir aber sehr nach altbeständen aus...

naja die tante zapft das auch scheinbar vom fass ab,und versendet in ....ähm abenteurlichen behältnissen....

Zitat

Original von Ludwig
Gegenüber einem neuen Verdeck ist das Aflamman doch recht günstig und vor Allem in der richtigen Farbe!

Bekommt man noch/wieder komplette (originale) Verdecke für den Munga? Neu? Gebraucht? Wo? Was kosten die für die unterschiedlichen Typen 4/6/8?

SAGÜ: frage ich, weil ich an Munga F91/8 ohne originales Verdeck dran war.

Gruß, Lucius

Zitat

Original von Paul
Ich denke, dass das Zeug seinerzeit von der IG auch AFLAMMAN war, der Name kommt mir bekannt vor, müsste aber ggf. nochmal nachschauen. Bis jetzt hält das wunderbar und die Geschmeidigkeit des alten Gewebes ist heut noch besser als vor dem Imprägnieren.

AFLAMMANN ist die allgemeine Marken-Bezeichnung der Firma THOR fuer eine FLAMMHEMMENDE TEXTILBESCHICHTUNG. (Die Farbgebung dieser Beschichtung wurde speziell für die Bundeswehr angemischt.)
Der Nutzen der wässrigen Lösung bestand (und besteht) in der Auffrischung der natürlichen "Weichmacher" im Gewebe. Das Gewebe wird in der Faserstruktur offen gehalten, die leicht gequollenen Fasern dichten damit das Gewebe ab.
Die von der BW geforderte Flammresistenz wurde durch Zugabe von Antimon-Halogen- oder Phosphor-Stickstoff-Verbindungen erzeugt. Das auch noch Farbpigmente die Optik auffrischen ist eigentlich "NUR" ein erfreulicher Nebeneffekt.
Restbestände gibt es meines Wissens auch bei Thor nicht mehr. Der eigentliche Bedarfsträger Bundeswehr ordert das Mittel seit Jahren nicht mehr.

Die Basis idt übrigens die gleiche bei den Ebay-Angeboten in denen mit dem restaurierten Verdeck des WILLY´s Jeep geworben wird.

zum Beispiel auch dieses Mittel: ## KLICK ##

Vielleicht gibt es ersatzweise auch Mittel, mit denen die Segeltuchmacher bzw. Werften die textilen (sofern noch vorhanden und nicht alles schon Textil-PVC-Persennings) Verdecke über den Steuerständen von Segel- und Motoryachten imprägnieren. Man müßte mal beim Schiffsbedarf fragen. Außerdem gibt es sowohl historische Großsegler und Schulschiffe mit großen Persenningbahnen über Deck als auch historische Zelte, die imprägniert werden müssen. Einige Verdecke von Geländefahrzeugen, die nicht beim Militär, sondern im Katastrophen-/ Zivilschutz oder bei zivilen Sanitätsfahrzeugen gefahren wurden,waren ja auch nicht grün, sondern eher beige, grau oder braun, schätze ich.

Aber zurück zu meiner Frage: wo und wie bekommt man denn heutzutage Ersatzverdecke für die einzelnen Mungatypen und zu welchen Konditionen? Ich habe nämlich bei einem sonst vielleicht guten Fahrzeugangebot das Problem, mit einem zwar dichten aber alles andere als originalen schwarzen Plastikverdeck aus LKW-Plane vorlieb zu nehmen. Gut, es entfällt vermutlich die Nachimprägnierung, dafür könnte es aber für das Ohr weniger erfreulich sein. Kann mir jemand was dazu sagen??? Vorallem fehlt bei diesem F91/8 auch der Zwischenvorhang zwischen Pritsche und Fahrerkabine. Ich könnte natürlich auch zum Segelmacher gehen, aber so eine Einzelanfertigung von einem in Sachen Mungaverdecken nicht erfahrenen Segelmacher - ob sich das lohnt?

Gruß, Lucius