404 knallt aus dem Ansaugtrakt...

na ulf, dann is ja alles wieder ok... und dann diese arbeiten die dazwischen kommen: "ach wenn ich schon dabei bin..." :# :#

tja, kleine dinge die großen schaden anrichten, kennt man ja..

mipi

na da sieht man es wieder kleine ursache grosse wirkung :|. hättest die zündspule ja auch eben durchmessen können ;).

Hmm,also gut,Neue Zündspule beiseitelegen...*Krritzelkritzel*

Zitat

Original von ironmog
Heute morgen habe ich aus Verzweiflung ne völlig verrostete Zündspule mit ebenso verrostetem dranhängendem Entstörkondensator angebaut, auf den Starterknopf gedrückt und ohne weiteres Zutun lief die Kiste 8o

Man, watt hätte ich an Zeit sparen können wenn ich gleich mal kontrolliert hätte wie stark der Zündfunke kommt... Der glimmte nämlich nur mit der original Spule...

Nun ist alles wieder gut

keine sorge, so geht es anderen leuten auch!
mein golf lief nur noch auf 3 pötten. kompresion gemessen, 4. zyl nur noch 6 bar.
also nen neuen motor aufgebaut, wer nen syncro hat, weiß, was das bedeutet :evil:
nach 4 wochen arbeit dann erster start. sprang SOFORT an und........................ lief nur auf 3 pötten :evil: :evil: :evil:

also ging die fehlersuche los: steuergerät, lmm, zündkerzen, zündkabel, einspritzdüsen, benzindruck ,einfach alles geprüft.
bis ich dann aus lauter verzweiflung die nagelneue verteilerkappe gegen ne alte getauscht hab..... LIEF :|

gut, die 4 wochen arbeit waren nicht ganz umsonst, aber hätten auch nicht sein müssen

Hallo,
zum Trost!
Hatte den Borgward vollgetankt auf dem Museumsgelände abgestellt.
Nächsten Morgen ging nichts! 8o
Zwei Wochen immer wieder alles überprüft und schließlich die Benzinpumpe kaputt gespielt.
Und was war:
Im Koffer des Kommadoaufbaues hatte ein Penner sich eingenistet. :|
Hatte den Tank leergesaugt und zu Geld gemacht.
Ich hatte mich immer wieder mal über beschlagene Scheiben und ein altes Fahrad gewundert. ?(
Aber nicht geschaltet und in den Aufbau reingeschaut.

Tank hatte ich nie kontrolliert! war ja voll. :|

Gruß
Klaus