Ersatzreifen

    wenn wir da schon mal dabei sind:


    wer hat noch 2 aufsteckhülsen über und die passenden montiereisen natürlich auch.


    ob sagü so was hat???

    Die Montierrohre werden ja geschraubt. Gemäß Betriebsanleitung soll man dazu den Radmutternschlüssel gebrauchen.
    Dadurch soll verhindert werden, dass beim Abziehen des Rades die Gewinde beschädigt werden.
    Sollte man soetwas nicht noch irgendwo bekommen, so lassen die Montierrohre sich auch leicht nachbauen.
    Der max. Rohrdurchmesser einschließlich des aufgeschweißten Innengewindes ist ja vorgegeben durch das Radmutternoch in der Felge.


    Michael

    @michael: geschraubt? - ich kenne nur welche die man nur Steckt und in die man dann die "Heberohre" mit einer Kugel einhängt..


    Gruss


    Kami

    Die Montierrohre im Bordwerkzeug meiner Emma werden auch nur gesteckt...


    Lorenz

    Grüße von Lorenz, irgendwo da draußen...



    Ein guter Freund besucht einen im Knast, wenn man Mist gebaut hat.
    Ein echter Freund sitzt im Knast neben einem und sagt, "War aber trotzdem 'ne klasse Aktion."

    von meiner bw zeit kenne ich auch nur die gesteckten rohrhülsen , welche eine aufnahme für die hebeisen haben.


    und die gibts niergends zu kaufen? gibts doch gar nicht

    Ich zitiere mal aus der Bedienungsanleitung für Magirus-Jupiter!
    Da heißt es als Bildunterschrift zu Bild 24:


    "Radmuttern vollständig abschrauben, Federringe abnehmen,
    an die oberen Radbolzen beide Montierrohre anschrauben (Radmutternschlüssel verwenden)."


    Das Bild zeigt dann auch deutlich die beiden Montierrohre, die mit einem Radmutterschlüssel eingedreht werden.


    Michael

    @michael: ich will dir ja jetzt nciht wiedersprechen (HAb meine TDV grad nicht zur Hand) - aber ich hab noch keinen Jupiter gesehen der nicht einteilige Radmuttern gehabt hat (ich mein jetzt nicht nachträglich geändert) -also kein Limesring.. - oder wurde bei der BW irgendwann evtl von Mutter und Limesring auf einteilige gewechselt - ich erinnere mich das die TDV bei den REifen/Rädern x-mal geändert wurde (Seiten überklebt)


    Gruss


    Kami

    Hallo Kami: Hast Du denn den Auszug aus der Betriebsanleitung von mir nicht bekommen?
    Da steht es drin, ohne Korrektur. Allerdings ist die Ausgabe von August 1959. Es ist durchaus möglich, dass man das mal geändert hat.


    Michael

    1959 - mhhh - also noch keine TDV sondern eine MAgirus Betriebsanleitung...


    Die TDV ist soweit ich mcih erinnere 1960 oder so erlassen worden - und mehrfach überarbeitet worden...


    Kann also schon sein das da noch was geändert wurde...


    Gruss


    Kami

    Kami, die Betriebsanleitung bezieht sich aber auf die militärische Version. Das geht aus den Abbildungen auf Seite 1 hervor und aus dem Text.


    Ich habe die betreffende Seite an die von Dir angegebene Mailadresse geschickt.
    Müsste inzwischen da sein.


    Michael

    Hallo Deutzas,
    an meinem Scania habe ich auch 16:00 R 20 Reifen. Habe auch mal den Notfall geübt. Allerdings unter guten Bedingungen. Dabei konnte ich feststellen, dass diese Reifen nur in der Senkrechten gut zu händeln sind.


    Schwer wird es erst, wenn so ein Teil platt auf dem Boden liegt. Mein Ersatzreifen hängt am Heck in ca. 2 m Höhe. Hierfür habe ich mir aus dem Bauhaus einen 500 kg Kettenzug für wenig Geld gekauft. Damit lässt sich der Reifen gut hoch und runter bewegen. Zum Radmuttern lösen gehört zum Scania Bordwerkzeug eine Radmutternhülse, in der man eine ca. 1,80 m lange Stahlstange stecken kann. Hiermit kann jeder auch festsitzende Radmuttern lösen. Ich habe den zu tauschenden Reifen miit der Montierstange von der Achse gehebelt. Solannge der Reifen senkrecht steht und rollbar ist, ist alles kein Problem.
    Gruss
    Mario

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