Borgward Panzer Typ RR V EP 1-15/6

Moin,
http://www.peterkurze.de/museum/html/panzer.html
Motor Turm und Zeichnung-Panzer.
Das Model hat auch Peter Kurze.

Hatte das Thema vor ca. 2 Jahren mal in trauter Runde.
Ist jetzt allerdings Halbwissen !
-Flachbau --> was nicht da ist, kann nicht getroffen werden.
-Panzerhülle aus Alu
-Motoren vorne ehöht den Schutz der Besatzung.
- Er konnte nach verlust der Kette zur Not auch ohne diese fahren.

Insgesamt ein Konzept mit vielen heutigen Ansätzen.
Das Gewicht/Panzerung immer weiter hochzutreiben ist irgendwann
nicht mehr sinnvoll. Siehe die Maus der WH.

Gruß
Klaus

Ein wenig erinnert der Borgward an einem AMX- Panzer... gibt es da Zusammenhänge?

Grüß´euch,

also mich erinnert das Konzept der alternativen Antriebsarten eher an die Konstruktionen von Walter Christie aus den 1920-30er Jahren:
http://zweiter-weltkrieg-lexik…eihe-schnelle-Panzer.html

In der Ausgabe März/April 2/2012 der Zeitschrift "Clausewitz" ist ein mehrseitiger Artikel zum Thema "Borgward-Innovative Konstruktionen für die Wehrmacht" zu finden. Da werden auch die Panzer-Projekte für die Bundeswehr angeschnitten.

Servus der murkser

Hallöle,

Christie erging es damals so wie dem Propheten der ja bekanntlich im eigenen Lande nichts zählt.

Wie in den meisten anderen Armeen der Welt hatte sich auch bei der US Army der Panzer bis zum ende der 1930er Jahre nicht durchsetzten können. Es gab zwar eine Vielzahl von Typen die erprobt wurden, jedoch konnte man sich nicht auf ein Einsatzkonzept einigen.
Und die Panzer die im Bestand waren stammten zum großen Teil noch aus dem Ersten Weltkriege und waren französischen Ursprungs.

Ende der 1930er Jahre war Christie fast Pleite und verfügte nur noch über ein paar Erprobungsfahrzeuge. Die US Army gab für Panzer einfach kein Geld aus. In England war die Situation ähnlich.
Die Verfechter des massiven Einsatzes von selbstständig operierenden Panzereinheiten wie Fuller und Liddell Hart konnten sich gegen die konservativen Militärs, die auch weiterhin auf das Pferd setzten lange Zeit, eigentlich bis kurz vor dem Beginn des Zweiten Weltkrieges nicht durchsetzten.
Es war einer, so zu sagen privaten Initiative von Liddell Hart und dem damaligen Kriegsminister Hore-Belisha zu verdanken, daß die Entwicklunsarbeiten für einen modernen britischen Kampfpanzer etwa so um das Jahr 1937-38 überhaupt in Gang kamen.
Sie haben Christie einen seiner wenigen verbliebenen Prototypen ab gekauft. Der Panzer wurde als "landwirtschaftlicher Traktor" am US Aussenhandelsministerium vorbei, illegal ausgeführt. Damals gab es noch kein "Lend and Lease" Abkommen.

Der Christie wurde dann zum Stammvater der Cruiser-Panzer wie z.B. dem "Crusader "der Briten.
Nach zu lesen u.a. in den "Lebenserinnerungen" von Liddell Hart.

Servus der murkser

Danke für den Geschichtsunterricht.Das war wie bei Schindlers Liste,es hat erst ein Krieg gefehlt um was zu verkaufen.

Ich wusste gar nicht das Christie auch bei den Briten ein Thema war! Aber jetzt, wo Du`s sagst...Da hätte man schon eher drauf kommen können
Wie Sponton schon schrieb, wurde dessen Fahrwerkserfindung auch von den Russen eingesetzt. Vorerst bei den Rad- Kettenpanzern der BT-Serie und beim Vorgänger des T-34, dem A-20. Diese fuhren sowohl mit, als auch ohne Ketten. Auf diese Weise erreichten die BT`s für die damalige Zeiten abartige Geschwindigkeiten. Panzer, schneller als ein Pkw! 8o Die BT`s wurden auch als fliegende Panzer bekannt.
Auch die Fahrwerke des T-34 und dessen Nachfolger T44,T54,T55 auch der T62 basierten auf Christies Erfindung, nur handelte es sich da dann um reine Kettenlaufwerke.
Katokov