Mercedes Wolf 250 Probefahrt in NRW?

Zitat von Onkel Fester

Was für ne reservelampe ?????

DIESEL

Zitat von mercedesstern

Hallo! Und wenn sie durchgebrannt wäre, würdest du das beim Starten merken. Die Lampe geht beim Zündung einschalten kurz mit an!

Echt?

Bei mir nicht.

Funktionieren tut sie aber!

Als wir den Wagen übernommen haben leuchtete sie,
auch nachdem wir den 5l Reservekanister in den Tankschlund entleert hatten immer noch.
Erst nach dem Tanken war sie dann aus.

Jetzt geht sie bei kurz vor dem Erreichen des letzten Teilstriches an.

Aber nie beim Einschalten der Zündung,
das ist wohl neumodisches Teufelswerk
und daher in dem ollen Ding nicht vorgesehen.

Zitat von mercedesstern

Hallo! Und wenn sie durchgebrannt wäre, würdest du das beim Starten merken. Die Lampe geht beim Zündung einschalten kurz mit an!

.........also bei meinem Jagdwolf geht die Lampe auch nicht kurz mit an, außer der Tank ist fast leer, dann bleibt sie natürlich an.........

Zitat von Chris33161

Ah, gut zu wissen. Also am besten nochmal den Tank knapp leer fahren. Dann weiß ich ob die Birne ok is.

GIbt es eigentlich eine Anleitung um das Amaturenbrett zu zerlegen? Hab da so meine Bedenken....

........das würde mich auch interessieren weil das rechte Instrument kein Licht hat bzw. nur für zwei Wochen im Jahr.

ich weiß ja nicht wies bei euch aussihet,

bei unserem G, Baujahr 1980 schraub ich nur die Kappe hinter den Instrument ab und kann zumindest an die Instrumente, Beleuchtung usw. einigermaßen dran.

Zitat

DIESEL

is mir schon klar das es hier nicht um irgendwelche munitionsreserven geht, aber mir ist die reservelampe nie aufgefallen

bzw. ich hatte in einem auto welches auf "praktische" ausgelegt ist nicht mit einer reservelampe neben einer alles erklärenden tankanzeige gerechnet.
ist ähnlich wie gürtel und hosenträger tragen.

Zitat von Chris33161

Mir ist aufgefallen das an dem H4 Stecker über einem der Kabelschuhe der Kunststoff verfärbt ist in Richtung helles Braun was für mich etwas "angeschmort" aussieht. Könnte da das Problem sein? Ich konnte auf den ersten Blick am Kabelschuh/Kabel keine Schäden feststellen.

Jemand eine Idee?

Hi Chris,

Hast Du den H4-Stecker mal mit einem Spannungsprüfer durchgemessen, ob 24 Volt am Abblendlicht-Kontakt ankommen?
Falls ja und trotzdem brennt die Glühlampe nicht, könnte es evtl. an einem schlechten Kontakt (Korrosion o.ä.) liegen.
Ich würde auch nochmal im Sicherungskasten nach der richtigen Sicherung schauen, ob die Kontakte dort ok sind.

Ciao
Snoop

Moin.

Schraub die Massekontakte ab und reinige die Oberfläche mit Schleifpapier. Am besten ist aber eine neue Ringöse und ´ne neue Schraube rein. Versiegeln nicht vergessen.
Die Kabelschuhe im H4 Stecker können oxidiert sein, bzw durch schlechten Kontakt auch warm/schwarz werden (Übergangswiderstand). Was die Verfärbung erklärt. Mach die Stecker neu, dann sollte es besser sein.

Kontaktspray bewirkt keine Wunder, wenn eine Technische Defekt vorliegt.

Viel Spass bei der Freizeitgestaltung.

Prüf mal die Anschlüsse am Tarnlichtschalter. Das Abblendlicht sollte darüber geschaltet sein.
Hast Du keinen Schaltplan?

Servus miteinander,
am Tarnlichtschalter kann es nicht liegen, da die Aufteilung rechts/links im Sicherungskasten erfolgt; es würde dann kein Abblendlicht funktionieren...
Überprüf die Sicherung F6 (6te von links); die von dir gewechselte ganz rechte Sicherung ist für die Tarnscheinwerfer recht & links. Wenn das nix gebracht hat, prüf mal, ob Spannung an der Sicherung anliegt. Wenn nicht, Problem im Sicherungskasten, wenn ja, entweder Kabelbruch oder Kontaktprobleme zum SW. Stecker sind lt. Stromlaufplan zwischen dem Sicherungskasten und dem SW keine.
Funktioniert eigentlich das rechte Fernlicht?
Greets Gerald

Zitat von Chris33161

Hallo,

vielen Dank für die Antworten. Das Fernlicht funktioniert, ich habe dort Strom gemessen.

Kann es sein dass das Stromkabel Abblendlicht aus dem Kabelschuh am Lichtschalter heraus gerutscht ist bzw ist sowas möglich? Jemand nen Tipp wie ich die Verkleidung des Amaturenbretts zerlege um mir den Lichtschalter genau anzusehen? Habe 2 10er Schrauben unten gefunden. Wie bekomme ich die Hebel der Heizung ab oder gibt es da einen Trick?

Meine Kenntnisse was die Fahrzeugelektrik angeht ist sehr mau. Bin erst seid 2 Jahren am schrauben

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Nö, kann's ned sein, denn dann würde dein komplettes Abblendlicht ned funzen; wie ich oben schon geschrieben hab, erfolgt die Aufteilung des Abblendlichtes erst im Sicherungskasten. Vorher am Lichtschalter und Auf-/Abblendlichtschalter ist nur ein Kabel für's Abblendlicht; wenn da der F drin wäre, gänge gar kein Abblendlicht. Ich stell später den Stromlaufplan hier rein; hab jetzt leider keine Zeit ned mehr...
Bis später
Gerald

So, wie versprochen der Stromlaufplan und ein paar Erklärungen dazu:

S4 => Fern-/Abblendlichtschalter
F5 => Sicherung Abblendlicht li
F6 => -------------"------------ re
E11 => Hauptscheinwerfer li
E12 => ---------"------------ re
Rot ist der Verlauf der Stromversorgung für das Abblendlicht; wie man erkennt, erfolgt die Verteilung auf re/li erst am Sicherungskasten.

Wenn das Fernlicht funktioniert, ist die Masse i. O. Wie schon geschrieben, würd ich zuerst mal die F6-Sicherung prüfen; dann prüfen, ob Strom am Eingang der Sicherung liegt...
Ich hoffe, daß du damit einiges anfangen kannst.

Greets und Gerald

Die ist nicht durchgebrannt, die ist durchvibriert!
So sahen fast alle meine Sicherungen aus. Tausch alle gegen Neue.

Das mit dem Bier nehm ich wörtlich. Muss eh nach Diemelstadt noch ein Tarnnetz abholen.