Wo gibt es einen wissenden TÜV für Häglünds Bandwagen?

Der TÜV in Eutin sieht so ein Teil mit einiger Wahrscheinlichkeit häufiger.
Der THW dort hat (oder hatte?) so ein Ding.
Und dann natürlich überall dort, wo noch welche im Einsatz sind:
Frankfurt/Main hatte welche in der BF
Und ich meine, an der Nordsee gab es auch noch welche beim THW. möglicherweise Cuxhaven.

Habt Ihr schonmal beim TÜV selbst nachgefragt?
Vielleicht gibt es da ja Kfz-Ingenieure mit Bundeswehr-Vergangenheit, die diese Dinger kennen.

Moin,
oder die Jungs hier, auch nicht so ganz weit von Dir:

http://rk-lemgo.de/www.rk-lemg…hrzeuge_Ausrustung_2.html

Frank

...frag mal den 0700 (Thomas). Der hatte einen BV206D mit Strassenzulassung ... und hat auch gelegendlich BV202 im Angebot. Der sollte sich auskennen...

Jens

Es gibt sogar ein Detusche Froum für Hägglunds
Hat aber anscheinend nur zwei Mitglieder.

jetzt drei...
hab ich gar nicht gewusst.

Wenns um Know - how an sich geht gibt es außer "dem" in dem ersten Post noch mehr als eine Firma in Deutschland, die sich mit dem BV 206 auseiander setzt... neben Hägglund Deutschland selbst noch die EAFT in Emden, die die Teile haupsächlich für die Bundeswehr instand setzt. Durch den Kunden bedingt gibt es dort alledings noch keine Erfahrungen hinsichtlich einer Strassenzulassung...kommt aber noch.

Insgesamt muß man aber bei dem 206 davor warnen, die Ersatzteilpreise zu unterschätzen ! Während es für den 202 die Ketten für wenig Geld gibt kosten die für den 206 gleich einige tausend, selbst wenn sie aus der grossen VR kommen ... original vom Hersteller sind für einen Satz gut 30 kilo € fällig !

Viel Spaß ...

Jens

P.S. 1: Wenn die in Goslar Probleme haben sollen die sich mal an eine richtige Werkstatt wenden...

P.S. 2: Wenn einer einen 206 mit Ford V6 hat und gerne auf MB Diesel 5 Cyl umrüsten möchte soll er sich mal melden ...

Hi,

die BV´s werden mittlerweile sehr wenig, und teuer, oft viel km. Klar die Skandinier können das Ding auch richtig nutzen.

Wir hatten auch lang überlegt ob Benziner oder Diesel, Haben einfach einen bessere Benziner bekommen bzw. ein Funker oder was das war und daurch auch weniger genutzt. Weiterer Vorteil ist das alter und Zulassung mit h-Kennzeichen.

Bei den Schweden ist allerdings das Problem dass die die Laufbänder teilweise jahrzehnte drauflassen und dann porös und rissig.

Man muß aber aufpassen in Schweden. Bei den ist der Zustand gut wenn er fährt und bremst.

Hi
In Thüringen laufen die Dinger im Winterdienst .

Gesehen in der Gegend Ludwigstadt und Wurzbach

MIKE