ZünKradReg - Register für Bundeswehr Zündapps (250 ccm und 125 ccm)

So finder was neues vom 250 ccm Zündapp Truppenversuchsmuster.

Bei dieser Eigenbau-Enduro aus den 1970er Jahren wurde der Motor, Motorschutz und Tank von der Bundeswehr Maschine verbaut.

http://www.ebay.de/itm/Zuendap…nc&_trksid=p2047675.l2557

Der rechte Deckel ist der Kupplungsdeckel von der Bella (ein beliebter Umbau bei den großen Zündapp GS und Trial Motoren. Die Motornummer ist ziemlich in der Mitte der inzwischen bekannten BW Trophy Modelle.

Nach meinen Info wurde sie nicht verkauft. Der Preis ist in meinen Augen auch "etwas" übertrieben.

ciao
erasmo

Eine der 250er TrpVersM von 1961 wird gerade zum Verkauf angeboten

https://www.ebay-kleinanzeigen…-200-/650821951-305-12923

Es fehlen:

• der Motorschutz
• Packtaschen
• Lampensturzring mit Blendschutz

nicht original:

• der vordere Kotflügel (Maico M250 B oder Hercules K125 BW?)
• der normale Tank mit Maico Kartenfach
• die hinteren Stoßdämpfer (Elastic)
• Ochsenaugenblinker, statt Vierfachblinkanlage
• der normale 14,5 PS Zylinder statt 18 PS Zylinder

Die Preisvorstellungen des Anbieters sind für den Zustand 3 und die Fehl-u. Falschteile schon recht sportlich =O

ciao
erasmo

Ein originale BW Motorblock für das 125er TrpVers M auch zu haben

https://www.ebay-kleinanzeigen…e-teile/642715202-306-981

Der Preis lässt vermuten, dass dort irgendwo Goldstaub zu finden ist

Da hat seit Wochen keiner angebissen.

ciao
erasmo

Zitat von Fahnenjunker

Die Anzeige für die 250er TrpVers Zündapp ist gelöscht, wird dann wohl verkauft sein.

Detlev

Du hattest Recht, Detlev. Es waren 20 ernsthafte Kaufinteressten. Auch aus dem Ausland.
Ein Zündapp Motorrad-Sammler aus dem Südwesten hat sie dann gekauft, der auch an den "Falschteilen" arbeiten will.

ciao
erasmo

Mal wieder was neues von den Zündapp Krädern. In Belgien ist eine weitere 250 er auftaucht. Im wesentlichen Original-Zustand, nicht ganz komplett, aber keine 7000 km auf dem Tacho.
Nun sind 16 überlebende TrpVersM auf Basis der Zündapp Trophy 250 S bekannt.

ciao
erasmo

Eine 250er Bundeswehr Zündapp wird gerade bei Kleinanzeigen angeboten. Es ist wirklich ein originales TrpVersM 502-003, die vor 30 Jahren von einem bekannten Hamburger Zündapp Sammler restauriert wurde.

Zündapp BW Trophy 250 S

ciao

erasmo

Die Standardsachen (Kupplung, Primärkette, Zündung, Dichtungen, Lager, WeDis) sind kein Problem.

Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Deckel sind selten, aber extrem haltbar. Mit normaler Fahrweise sind über 80.000 km drin (ZÜNDAPP zuverlässig !)

Zündung ist eine Noris/Bosch Batteriezündung ähnlich wie Maico (Hercules hat SchwuLiMaZ)

Das Ziehkeil-Getriebe ist für Ü100.000 km ausgelegt und baugleich mit Hunderttausenden anderer Zündapp Motoren (Derby ab DB 202, S-Klasse und Bella). Da gibt es reichlich Gebrauchtteile.

Bing Vergaser (2/26/51) ist mit gewinkelter Schwimmerkammer, wie bei Zündapp 200 S und 175S)

Lampen sind von Hella. Das Rücklichtgehäuse ist Aludruckguss von Zündapp (länger als die Hella Tonne für BMW u.a.)

Griffarmaturen und Lenker von Magura. Einzelsättel waren von Pagusa (wenn ich mich richtig erinnere).

Besonderheit ist die Vierfachblinkanlage die Zündapp spezifische Alufüße vorne am Lenker und hinten einen speziellen hinteren Plastikhalter der Kennzeichen und Blinkerkappen aufnimmt. Die Blinkerkappen sind von Hella und problemlos zu bekommen.

ciao

erasmo

Pit, wir reden bei der Trophy über einen großen Zündapp Zweitakter, die kannst du nicht mit den 50 ccm vergleichen.

Der Trophy-Motor basiert auf einer Entwicklung, die 1932 begonnen wurde und immer weiter entwickelt wurde.

und übrigens zum bösen "K-Wort" : Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Motorrahmen, die aus Blech gepresst sind.

ciao

erasmo