Wenn Interesse an der Gestaltung des Innenraums besteht mache ich ein neues Thema auf
Marcus
Neue Schuhe für den Dicken
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Wenn Interesse an der Gestaltung des Innenraums besteht mache ich ein neues Thema auf
Marcus
Sehr gerne :thumbsup:
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Ich mache morgen früh ein paar Bilder und um 23:00 Uhr gehts los
(Spätschicht)
Marcus
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Sup
er danke - freu mich auf die Bilder deiner Aus- und Einbauten -
Moin zusammen,
bin noch am überlegen ob ich 235/85 16 montieren lasse.
Ich hätte gerne genauere Informationen über die Vergrößerung des Wendekreises. Hat jemand Zahlen und Werte?
Ich brauche für unsere Hofauffahrt jeden cm..;-)
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Ich hab zwar keine Werte, aber ich würde immer auf die 235er wechseln.. Alles was kleiner ist sieht leider aus wie ein G auf 4 Noträdern. Dann lieber einmal mehr rangieren/zurücksetzen
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Moin,
Mit Distanzscheiben kann da sicher wieder was eingeholt werden, aber dann wird auch die Spur breiter und es ist nicht sichergestellt, dass die Laufflächen korrekt abgedeckt sind. Am besten mal Fahrversuche machen - ich kann nicht klagen und mit grösseren Rädern kann man Treppen viel besser befahren.
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Moin Gunnar!
Falls du noch gute 235er suchst, schreib mich an, ich habe noch welche hier.
Dynapro MT, Laufleistung ca. 2000km.
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Hei Stoeffen,
danke für das Angebot. Aber die Reifen sind nicht die die ich suche.
Beste Grüße
Gunnar
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Hallo Wolf_80, meiner hat die Original Conti 225iger "Noträder" drauf. Mehr geht nicht ohne Verbreiterungen da ich
20iger Distanzscheiben für die 7,5 x16 ET63 Felgen vom Professional einbauen musste. Das mit dem Lenkspurhebel vom 463er hat nicht gepasst, damit wären die 235iger kein Problem ohne überzustehen. Sieht aber eigentlich nicht nach Notrad aus von vorn gesehen.
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Moin,
ich hab' 235er montiert, fahre ein Wolf-Getriebe und nicht schneller als 90 km/h auf Strecke weil's mir einfach zu laut ist.
Übrigens kann man 235/85R16 auf 5.5" Felgen montieren und eintragen lassen:
Danach scheinen aber die 461 4xx Modelle für die 235/85-R16 nicht abnahmefähig zu sein -> Punkt 4
Dazu gibt es aber einen gesonderten Beitrag in diesem Forum der den Brief-Eintrag der o.g. Reifengröße auf 5.5"-Felgen auch beim Wolf möglich macht.
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Hallo Wolf_80, meiner hat die Original Conti 225iger "Noträder" drauf. Mehr geht nicht ohne Verbreiterungen da ich
20iger Distanzscheiben für die 7,5 x16 ET63 Felgen vom Professional einbauen musste. Das mit dem Lenkspurhebel vom 463er hat nicht gepasst, damit wären die 235iger kein Problem ohne überzustehen. Sieht aber eigentlich nicht nach Notrad aus von vorn gesehen.
Moin,
Mit den Stahlfelgen wäre das problemlos, aber ich nehme an du möchtest deine Alus weiterfahren;-)
Verbreiterungen bekommt man im Zubehör für schmales Geld.
Von vorn geht's ja noch, man sieht aber auf dem Foto ganz gut das in deinem Radkasten noch sehr viel Platz ist. Das sieht mit 235er oder 255er schon etwas anders aus. Ist aber wie immer im Leben Geschmackssache;-)
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Ja die Alufelgen möchte ich weiterfahren, habe lange nach (bezahlbaren) Felgen vom Professinal gesucht,
die sich noch aufarbeiten lassen.
Mit Verbreiterungen für die Kotflügel tue ich mich derzeit noch schwer, Lösungen
sind hier im Forum ja ausreichend genannt worden.
Als ich ihn letztes Jahr gekauft hatte waren 235 85 16 BF AT auf 6J Stahlfelgen drauf,
leider nicht eingetragen und 16 Jahre alt. (Hatte ich beim Kauf übersehen, aber ich bin lernfähig:-)). Im Sand in Jänschwalde waren die Top. Habe ich aber zwei Wochen nach Kauf aufgrund des Alters gegen neue BW Bereifung gewechselt.
Meine Frau wollte dann auch keine Leiter mehr für den Einstieg in den Wolf haben
.Meine Conti haben jetzt ca. 20.000 runter, so dringlich ist das Reifenproblem bei
mir noch nicht.
Auch mit den 235 85 16 war noch viel Luft nach oben im Radkasten, bin jetzt am Überlgen
ob ich mich nach 18 Zoll Felgen umsehe, gibts aber soweit ich bis jetzt weiß nur vom/für 463er.
Im Moment habe ich aber vorerst mein Getriebproblem zu lösen.
Wenn es soweit ist, werde ich wohl Verbreiterungen anbauen müssen, wie machen
sich deine 255iger MT eigentlich im Gelände? Ich hatte in Ungarn einen jungen Mann
mit einem Puch mit BF drauf gesehen, der sich leider in (fast) jedem Loch eingegraben hat.
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Mmmh, G-etriebe, ich arbeite gerade an einer bezahlbaren Lösung, ist aber ein anderes Thema.
Luft lasse ich auch immer ab auf 0,8 bis 1,0 bar im Offroad Park. Kompressor ist ja immer hinter
dem Rücksitz mit dabei. Da können die Reifen dann ganz anders arbeiten.
Letztes Jahr war ich in der "Grünen Hölle" in Lauchhammer zu faul dazu.
Die Quittung bekam ich sofort, eingebuddelt im Schlammloch, bin grad noch so
aus eigener Kraft mit Sperren rausgekommen. Seilwinde ist zwar eingetragen
aber noch fehlt das nötige "Kleingeld" dafür.
235/255iger kommen frühstens dran wenn die Conti runter sind (ich habe das Rollgeräusch
immer als Bestandteil des BW-Wolfes empfunden).
Das hat aber alles noch Zeit, erstmal will ich mit meinem Wolf Spass haben.
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Hier hätten wahrscheinlich auch keine 255iger geholfen. Danke nochmal an meine Retter aus KW. Seilwinde macht tatsächlich Sinn. Dumm für mich das ich (noch) keine habe.
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Zur Not hilft auch eine Schaufel
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Stimmt,aber da würde ich jetzt immer noch buddeln-Streusandbüchse heißt das Land nicht umsonst.
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Kannst du wohl eintragen lassen, vermutlich brauchst du aber eine Fahrwerkshöherlegung (bei mir sind das durch andere Federn 5 oder 6 cm), Spurplatten und somit auch Kotflügelverbreiterungen. Und last but not least eine Tachoangleichung.
Achso.. wenn Fahrwerkshöherlegung, dann können u.U. auch andere bzw längere Panhardstäbe von Nöten sein (wegen dem Achsversatz bei Höherlegung). In meinem sind einstellbare Panhardstäbe von MGS verbaut. Ferner ist dann noch die ALB Einstellung zu überprüfen und ggf zu korrigieren.
Hallo, ich habe gestern u.a. wegen der 255 85 16 Eintragung mit einem Prüfer gesprochen. Der meinte mit Verbreiterungen und Tachoanpassung kein Problem bei meinen bisherigen eingetragenen Anpassungen- aber: Alle anderen Reifengrößen wären mit der Tachoanpassung hinfällig, also auch einfache Winterreifen.
Ist das bei dir auch so?
Beste Grüße
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