• Hallo beisammen,

    der Gepäckträger ist serienmässig und richtig so,darauf kommt jetzt quer der Packtaschenhalter in Firm eines Rahmens.

    An den 4 Enden sind Klemmzangen die mit Knebeln festgezogen werden.

    1 orig. Packtasche hätte ich von meiner BDG 250 übrig.

    DEA

  • Das mit dem Truppenumbau ist nicht auszuschließen. Während es genügend Belege gibt, dass die DKW ab Werk mit Packtaschenhalter ausgeliefert wirde und es diesen auch oft genug lose zu kaufen gibt findet sich zur BDG m.E. nichts dergleichen, dafür viele Bilder ohne Packtaschenhalter.

    Und meine hatte sowas definitiv nie, sonst sähe man am Lack Spuren...

    Jens

    Das mach ich übern Winter (altes Schraubermotto, generell ohne Nennung einer Jahreszahl)  ;P


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  • Das ist der Halter für die DKW RT 175 S / VS, auf jeder Seite zwei federbelastete Verschlüsse mit Knebel - da müsste die Tasche der Triumph mit dem eingekerbten Rahmen auch passen:

    Ernst Weißwange

    Detlev

    2. BeobBtl 23 - Stadtallendorf

  • Das ist der Halter für die DKW RT 175 S / VS, auf jeder Seite zwei federbelastete Verschlüsse mit Knebel - da müsste die Tasche der Triumph mit dem eingekerbten Rahmen auch passen:

    Ernst Weißwange

    Detlev

    Schon klar, den habe ich auch und am Rahmen der DKW lässt er sich an den vorgesehenen Punkten verschrauben.

    Dir ganze Mimik passt aber nicht auf die Triumph.

    Die Taschen haben unten auch noch eine Führung, damit sie nicht schlackern.

    Wahrscheinlich werde ich einen Truppenumbau mit einem umgebauten DKW-Träger realisieren.

  • Hallo beisammen,

    der Gepäckträger ist serienmässig und richtig so,darauf kommt jetzt quer der Packtaschenhalter in Firm eines Rahmens.

    An den 4 Enden sind Klemmzangen die mit Knebeln festgezogen werden.

    1 orig. Packtasche hätte ich von meiner BDG 250 übrig.

    DEA

    Also an der Packtasche hätte ich Interesse. Eine Tasche hab ich schon

    :krad:

  • Da die ABE der Triumph aus 1953 stammt, hatte sie sicher ein kleines Kennzeichen. Das waren bis zur Einführung der DIN Kennzeichen 1956 noch die schwarzen Besatzungskennzeichen. Erst mit der Einführung der Schwanenhalsrücklichter oder der großen BMW Hella Rücklichter 1958 wurden die großen Schilder verbaut.

  • Da die ABE der Triumph aus 1953 stammt, hatte sie sicher ein kleines Kennzeichen. Das waren bis zur Einführung der DIN Kennzeichen 1956 noch die schwarzen Besatzungskennzeichen. Erst mit der Einführung der Schwanenhalsrücklichter oder der großen BMW Hella Rücklichter 1958 wurden die großen Schilder verbaut.

    Weißt du vielleicht wie lange es die lackierten (also nicht geprägten) Kennzeichen bei der BW gab?

    :krad:

  • Frage zur Technik:

    Zündfunke ist da und auch kräftig, Kompression gefühlt auch sehr gut. Zündung wurde eingestellt. Dennoch spring das Ding nicht an, selbst mit Startpilot nicht.

    Ich vermute mal, dass es die Kurbelwellensimmeringe sind. Angeblich sind die eine Schwachstelle bei den Modellen. Wo bekomme ich neue? (Motornummer 323554, Bauj. 1956)

    Hab gehört dass es zusätzlich noch ein dünnes Stützblech geben würde, da die Simmeringe oft aufquellen würden.

    Wer weiß was???

    :krad:

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