Hallo!
Habe zwar nur einen modernen, auf alt getrimmten Kübel, der nur einmal schwimmen gehen könnte, hätte aber Interesse an Näherem(Treffpunkt und Zeitplan).
War am Moseltreff und in Bleialf beim Wintertreffen dabei, hatte mich aber nach der chaotischen Ausfahrt nach La Gleize(Königstiger) und Poteau(Halbkettenfahrzeug-Mitfahrgelegenheit abgesetzt).
Vielleicht könntest Du mir ja Treffpunkte und Zeiten für Freitag, Samstag und Sonntag mitteilen, da ich nur einen Tag kommen kann, welchen muß ich dann noch mit der Familie abklären.
Gruss
Axel von der Mosel
ZitatAlles anzeigenOriginal von weyax
Hallo!
Habe zwar nur einen modernen, auf alt getrimmten Kübel, der nur einmal schwimmen gehen könnte, hätte aber Interesse an Näherem(Treffpunkt und Zeitplan).
War am Moseltreff und in Bleialf beim Wintertreffen dabei, hatte mich aber nach der chaotischen Ausfahrt nach La Gleize(Königstiger) und Poteau(Halbkettenfahrzeug-Mitfahrgelegenheit abgesetzt).
Vielleicht könntest Du mir ja Treffpunkte und Zeiten für Freitag, Samstag und Sonntag mitteilen, da ich nur einen Tag kommen kann, welchen muß ich dann noch mit der Familie abklären.
Gruss
Axel von der Mosel
Du meinst diesen Königstiger aus La Gleize?
Etwas wartezeit.. ca. 64 sec. dann gehts weiter. müsste dann ganz unten auftauchen
gruß
SlP
Hey!
Ja, genau den, und dann gibt es noch Panther und andere
schöne Sachen dort.
Diese Gegend in Belgien ist ergiebig und schön und nicht so weit
weg.
Gruss
Axel
jupp...
War in den letzten Sommerferien mit der Hercules dort. Mein Vater war mit seiner Ural dabei. Leben vom Gaskocher. schlafen im Zelt. War echt mega. Erinnere mich noch zu gerne an die n8 in Bastogne 
...ist vorbei und wir hatten jede Menge Spaß im Dreck. :D:D:D
Das Wetter war genau richtig, nachts ein bisschen Regen zum einweichen und tagsüber ein bisschen Sonne zum fahren.
Wir waren 4 Schwimmwagen 166, 2 Kübelwagen 82, 1 Geländekäfer 82E, ein Gespann R75 und der Iltis für ein paar mehr Sitzplätze. Für den 181er von Axel war das Gelände allerdings zu heftig, so daß er bald aussetzen mußte 
.
Der Altersunterschied zwischen ältestem Fahrer und jüngstem Mitfahrer betrug lockere 70 Jahre 8o . Die älteren Herrn waren richtig heiß auf möglichst schlammige, steile Pisten und haben's richtig krachen lassen. Gegen gut 50 Jahre Fahrpraxis und 25PS im 82er mußte sich der Iltis ganz schön strecken, um nicht alt auszusehen. Teilweise war es allerdings so heftig, daß wir zwei Schwimmwagen vor einen Kübel spannen mußten um die Fuhre den Berg hochzukriegen.
Wie ich schon sagte, wir hatten Spaß Und manche sind erst zufrieden, wenn der Schlamm beim Grinsen in kleinen Brocken vom Gesicht bröselt :))
Leider konnte ich nicht allzuviele Bilder machen, da es an diesem Wochenende meine Aufgabe war, als Beifahrer im ersten Wagen mit der 1:25000er Karte die Gruppe zu möglichst vielversprechenden Stellen zu führen. Die Bilder, die ich gemacht hab, gibts in meinem Album in der Picbase .
Schoenet Ding!!
Leider musste ich ja Parkett verlegen, aber beim naechsten Mal versuche ich dabei zu sein.
Kann doch nicht sein dass die 181er bei Euch schlecht abschneiden 
Hallo Jay-Dee!
Bin schon im Gelände ein erfahrener Fuchs. Nicht umsonst bewege ich
dort am liebsten Magirus.
Aber für meinen Kübel war das einfach trotz Colway-Geländebereifung
zu viel.
Nur die Schwimmwagen meisterten diese Passage alleine.
Die alten Kübel, Käfer u. das Gespann mussten von diesen gezogen werden.
Teilweise sogar im 2er Vorspann.
Der Iltis benötigte etwas Schiebehilfe.
Alles in allem also kein Grund, die Fahne des 181 sinken zu lassen.
Aber erstaunlich war doch wieder einmal, die Geländegängigkeit des
Schwimmers bewundern zu dürfen und sie anschließend in der Lahn
schippern zu sehen.
Also doch auch für mich ein gelungener Ausflug, für dessen Teilnahme ich mich nochmal bei Zwentibold und den Anderen bedanken möchte.
Grüsse Axel
Das arme Gespann -.-
ZitatOriginal von Saarlandpower
Das arme Gespann -.-
Wieso ?(
Der Besitzer gibt sich schließlich alle Mühe, das Teil artgerecht zu halten (und zu erhalten! ), was ich sehr löblich finde
Gegenüber dem Russlandfeldzug ist das eher als nette Abwechslung, Bereich Erholung, einzustufen. :D:D
Für das Motorrad, wohlgemerkt.
Anmerkenderweise, Wigbold
Hallo Kradbegeisterte:
ZitatOriginal von Wigbold
Gegenüber dem Russlandfeldzug ist das eher als nette Abwechslung, Bereich Erholung, einzustufen. :D:D
Für das Motorrad, wohlgemerkt.
Kann man so sehen ! Hab ich auch getan bis zum doppelten Kolbenfresser bei minus 5 Grad in Norwegen.
2 Mann, Gepäck und 15km bergauf bei knapp 65km/h haben gereicht um ein excellent eingestelltes Motorle mit Überhitzungserscheinungen hinzurichten. :| Leicht höherverdichtende phänomenal aussehende Alugusskolben mit den allermodernsten Kolbenringen, gerade mal 3.500 km drin, klappern wie die Sau wenn Sie am Kolbenhemd erstmal etwas eingefallen sind.
Und schier jeder dem man darüber berichtet sagt: "Na da mussten die doch in Russland noch viel Schlimmeres aushalten!"
Heute hast Du fast nur neue oder sehr gut instandgesetzte Teile in den fahrbereiten Wehrmachtsgespannen, die in der Masse viel weniger bewegt und "rangenommen" werden als das früher der Fall war. Wenn dann mal einer am Gas dreht, wie ich, dann ist das wie ein Testlauf für all die guten nachgebauten Sachen und entspricht damit so in etwa der Testphase vor Serienfertigung.
Und da gibt dann eben mal was auf. Erst ein Nachbauteil, und dann das Konto.
Trifft eben die, die das gute Stück nicht im Museum staubwedeln wollen, sondern "artgerecht" zur Schlachtbank führen. :|
Von daher bedaure ich allerdings etwas weniger das Krad - das läßt sich schließlich immer wieder für die nächste Rutsche aufbauen, als jene, die irgendwann erkennen müssen, daß dieser Eisenhaufen nicht unverwüstlich ist. Er ist eben bloß "leicht" instandzusetzen.
Ist das jetzt eigentlich eher ein Thema fürs Kradforum ?
Geschröpfte Grüße aus Dortmund
freddy
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