moin jürgen,
wenn du nur noch 60 fahren kannst würde ich sagen das du nur noch auf 2 zylindern fährst.
ZitatOriginal von Feuerwehrmunga
(Tipp: Ich habe noch nie meine Zündkerzen ausgebau und auch die Zündung wurde noch nie eingetsellt!)
Liebe Grüße
Jürgen
Und da fragst Du noch ? Schmier mal den Nocken und stell die Unterbrecher nach.
Du weißt ja: Ein Munga geht durch dick und dünn mit Dir - aber nur, wenn die Zündung stimmt. 
Vonfrühermalzitierenderweise, Wigbold
ZitatAlles anzeigenOriginal von Feuerwehrmunga
Hallo zusammen!
da waren ja noch etliche Kilo Horbacherde drin.
Hoffentlich ist DUCKY nicht böse, dass seine Heimstätte
langsam über die Jahre von Mungafahrern entfernt wird.
Liebe Grüße
Jürgen
Erstens wohn ich in Korbach und nicht in Horbach, und zweitens ist das egal. Wir ham da noch mehr von!
Außerdem ist so gewährleistet, dass ich mich in Plön wie zu Hause fühle! :#
hab meine kontakte vor drei jahren bei matz bestellt. 1a - ware. kann ich wirklich empfehlen
ZitatOriginal von Feuerwehrmunga
Wo bekomme ich günstig neue?
Hat MATZ die noch?
Matz hat die noch. Wenn du einen guten Ersatzteilhandel an der Hand hast, der auch Beru-Teile verkauft, kannst auch bei dem den Unterbrecherkontakt-Satz bestellen; hat die Bezeichnung KS 091, Best.-Nr. 0 340 100 091
Gruß Gerald
@ Feuerwehrmunga:
Auch die bei Ebäh angebotenen ``Zündeinstellgeräte´´ sind, wie der Name schon sagt, beim einstellen der Zündung sehr Hilfreich ( von wegen Zündung am 1000er Motor 3mm vor O.T. ) und so.
Geht aber auch mit ner alten Zünkerze, einem stück Rohr, einem 10er Rundeisen und einem Stahllineal ( für Hardcoreschrauber).
Wenn ich morgen Zeit hab, mach ich mal nen Bild .
Hallo Jürgen,
wenn ich dir irgendwie helfen kann, dann melde dich mal.
Markus
So, hier das versprochene Bild:
Was Fehlt ist die Prüflampe, aber man sieht die alte Kerze mit dem angelöteten Rohr zur Führung des Rundeisens.
Kerze einschrauben, Rundeisen reinstecken, Stahllineal danebenhalten und den Motor mit der Hand auf O.T. anstellen.
Dann beim 1000er Motor 3mm zurück, mit dem Komischen Griff die Fliehgewichte Ausheben und die Unterbrecher-grundplatte verdrehen bis die Lampe bei eingeschalteter Zündung Aufleuchtet.
Hört sich Schwer an, aber einmal zugesehen und selber Probiert ist es ganz Einfach.
Ich hab mir mal so was gedreht, ist aber fast zu kurz, sonst funktioniert es aber gut.
Hi basti, hab ich ja Oben schon geschrieben, gibts bei Ebäh Komplett mit Meßuhr, Adapter 14/18mm Gewinde und verschiedenen Meßfühlern.
Wer halt die Möglichkeit hat sich das Teil auf der Drehmaschine selber zu machen 
Moin Moin,
@ HOERMEN , dieser Malerspachtel auf dem Bild mit dem Werkzeug kommt mir irgenswie bekannt
vor
Zündung>mal einfach
@ Feuerwehrmunga
Dieses Werkreug benötigst du um die Zündung beim Einstellen der Zündkontakte auf 3 mm vor OT zu halten, geht auch mit 'nem Geldstück, aber dabei bekommst du ganz schnell einen Platten
Daumen... 8o
Pepe
Hallo Zusammen!
Also heute war iuch mal wieder mit meinem Mungachen unterwegs, jetzt hatte mein Munga auch wieder Leistungsverlust wenn er gut am laufen war, kam Plötzlich nix mehr, kurz geschossen, langsam gefahren zurückgeschaltet und langsam weiter gefahren.
Kurz drauf wieder Gas gegeben und er hielt wieder länger.
Mein Munga hat den orignal 1000er verbaut. 
Das hatte ich bis jetzt mehrmals(auch schon manches durchgesehen). 
Ich habe festgestellt das er immer "verhungert"ist.
Die Spritpumpe ist gerattert wie sau, wenn ich sonst das hatte habe ich kurz angehalten und dann klackerte sie wieder normal schön im gleichmäßigen Takt.
Heute ratterte sie un unterbrohen und super schnell, auch im stand wurde es nicht besser. 
Ich habe mit der Handhilfspumpe einen Hub gegeben und schon lief sie wieder normal, habe ich aber den Hebel hochgezogen ratterte sie wieder.
Was kann das sein?
Ist vielleicht die Spritpumpe (Membrane) defekt?
Kann es daran liegen das vielelicht in der Spritleitung Dreck hängt und sie deswegen zu wenig fördert?
Gruß Mixer
Nabend
Soetwas hab ich mir auch gebastelt. Beim bekannten Auktionshaus eine Messuhr für sehr wenig Geld ersteigert. Kaputte Zündkerze ausgehölt und ausgebüchst. Seitlich noch 2 Gewinde M3 für Halteschrauben eingebracht-fertisch 
Wichtig ist eine Messuhr mit langem Messfühler, sonst reichts nicht bis zum Kolben runter.
Gruss Werner
Ja, so´n Kram hab ich auch noch rumliegen.
Feuerwehrmunga
wie wärs wenn du das Angebot von Markus annimmst,
Platz und Werkzeug kann ich stellen.
Gruß
der
Benzschrauber
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