Hallo Jungs
Mir gefiel mein Kühlwasser nicht, zackig gewechselt dann ebend eine halbe Stunde laufen lassen , wollte ihn jetzt nicht unter voll last ärgern .
Jetzt schaut das Wasser so aus , Auspuff qualmt gräulich wie ich finde !
Was meint ihr Kopfdichtung hinüber oder was anderes ?
Die 1000 km waren noch nicht voll zwecks nachziehen der schrauben .
So nun mal einigermaßen abgekühlt
Moin,
theoretisch brauchst Du nicht nachziehen, da es gar keine Dehnschrauben sind.
Viele machen es aber trotzdem, da sie das so von anderen Motoren kennen.
Ist den Wasser im Oel ?
Hast Du Überdruck im Kühlsystem ? (Blubern)
Aber wenn das schlammig aussieht, wird es wohl Kühlwasser sein. 
Alles andere kann man sehr gut mit Kühlerdichter dichten.
Aber wenn es die ZKD ist, hilft nur wechseln.
Ist aber bei irgendwas um € 22,- finanziel nicht schlimm.
Schraubertechnisch geht es auch, ohne große Probleme.
Keine Ahnung warum, einige Dichtungen halten ewig, einige nur kurz.
Gruß
Klaus
Hallo Klaus
Am peilstab kein Schlamm.
Kipphebelwelle ohne Schlamm
Also kein Schlamm gefunden.
Blubbern im kühler Fehlanzeige.
Die Fotos sind vom kühler
So schaut es aus wenn man mit dem Lappen rein geht.
So sah es vorher auch aus , deswegen habe ich das Wasser gewechselt und mit kalten Wasser gespült
Dann reinige mal dein Kühlsystem.
Diesen braunen Schlamm bekommt man wenn sich Manches Kühlmittel nicht mit dem Vorhandenen verträgt.
Auch wenn sich jetzt nach einer längeren Ruhepause, bevor du den Borgi gekauft hast, wieder mehr Umwälzt und die Ablagerungen anlöst.
mfg Patrick
Besorg dir im Drogeriemarkt ein Paar Tütchen mit Kaffeemaschinenentkalker.
Klares Wasser + Entkalker in den Kühler, 2-3 tage mit rumfahren und dann die Brühe ablassen.
Danach noch gut mit klaren Wasser nachspülen bis kein Dreckiges Wasser mehr kommt.
Dann die Anlage wieder mit einer 50/50 Mischung Wasser + Frostschutz befüllen und Gut ist.
theoretisch brauchst Du nicht nachziehen, da es gar keine Dehnschrauben sind.
was nützt die schönste theorie, wenn sie falsch ist?.
gerade weil es keine dehnschrauben sind, kann die sich setzende dichtung nicht augeglichen werden. der anpressdruck lässt also nach.
wie jozi schon mehrfach (auch bebildert) geschildert hat, muss aus diesem grund zwingend nachgezogen werden, will man nicht andauernd kopfdichtungen zerschießen. vermehren werden die sich schließlich bei matz nicht.
Moin Michael,
probiere doch erstmal den Tip von Hoermen aus.
Schadet eh nicht, das ganze mal zu reinigen.
Wenn Du Glück hast, war es das.
Nachziehen:
Ist egal wie Du es machst, ist hier eine Glaubensfrage. 
Im Werkstatthandbuch steh da auch nix von.
Ein Bekannter von mir, den sein Leben nur aus Borgward besteht,
Hobby/Sammler/Beruf, der zieht auch nix nach.
Und im Zweifel frage ich immer ihn, wenn ich mir unsicher bin.
Aber Du wirst problemlos Borgwardschrauber finden, die schwören
auf das nachziehen.
Also, mach nach Bauchgefühl, wird schon richtig sein.
Berichte aber auf jeden Fall, wie es weitergegangen ist.
Gruß
Klaus
Alles anzeigenJetzt noch was ich Weiss nicht ob ich mir das einbilde
Wenn ich den borgward im Stand hochjage direkt am Vergaser, meine ich bei sehr hohen Drehzahlen ein klackern zu hören.
Würde sagen ähnlich wie wenn ich was metallisches in eine Dose packe und schüttel.
Es ist aber nur bei sehr hohen Umdrehungen zu hören.
Ich habe ein 3x2 cm Stück großes Lot im kühler liegen bekomme es aber nicht raus .
Damit hat es nichts zu tuhen ?
Bin gerade paar Kilometer unter last gefahren es ist kaum noch sichtbaren Qualm aus dem Auspuff gekommen und wie haben gerade 0-1 Grad
Das macht mir mehr sorgen.
Ich denke es ist der Keilriemen , das teste ich morgen
Hallo,
ich kann nur jedem empfehlen die Zylinderkopfschrauben nach einer gewissen Laufzeit ca. 500 Km
nachzuziehen. Hab es einmal nicht gemacht und prompt einen Durchbläser vom 3. auf den 4.
Zylinder gehabt.
Gruß Udo
Unser Borgward Meister Jozi sagt 1000 Km
Moin,
schon mal drüber nachgedacht das 1000km Autobahn weniger Betriebsstunden sein können als 500km Innerorts und Landstraße?
Irgenwo zwischen 500 und 1500km, ja nach Einsatzzweck eben.
Hi,
meinst du nicht das du dir die Frage selber beantworten kannst?
Was würdest du denn machen wenn du mit einem Motor ein stationäres Aggregat betreiben würdest?
Niemals nachziehen weil der Motor sich ja keinen Meter bewegt?
Und bei Bootsmotoren? Und in England? Die fahren Meilen statt Kilometer. 
es kommt auf die Betriebsstunden an!
gar keine Frage.
Da aber die wenigsten Autos einen Betriebsstundenzähler haben gibt es eben die Angabe der Kilometer.
es kommt da auch gar nicht so sehr auf das Einhalten der Frist (der genauen Kilometer an) sondern darauf dass es gemacht wird.
Wir haben es hier nicht mit Dehnschrauben zu tun,
die aus genau dem Grund (Vordehnung bedeutet eben auch bei Nachlassen der Kopfdichtungsstärke immer noch genügend Reserve),
sondern mit Schrauben die sich eben nicht verformen.
Daher werden diese nach einer gewissen ZEIT nachgezogen, damit wieder das selbe Drehmoment und damit Vorspannung auf der Kopfdichtung ist wie zum Zeitpunkt der Montage.
Punkt!
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