Hallo , von den Uniformen zum Munga

Mahlzeit,

uiuiuiui...hübsch-hässlich
Sieht ja auf den ersten Blick ganz schick aus, nur bei genauerem betrachten kannst du dir das mit "wenig Rost" wohl leider abschminken. Hey es ist ein Munga...Hauptbestandteil ist Rost

Die Karosse sieht ziemlich mitgenomen aus, besonders die Schweller, Heck und die inneren hinteren Radkästen gehören so nicht an den Munga, klar von den Sitzen udn ein paar "umbauten" ganz zu schweigen.
Es macht fast den Eindruck als wäre es mal ein 8ter Munga gewesen, zumindest sieht die rechte Seite mit dem ausgestellten breiten Profil ganz danach aus.
Die Heckpartie erinnert irgendwie an die Trennwand vom 8ter :whistling:

An dem Scheibenrahmen ist noch der Halter für die RKL Stange, könnte vielleicht auch ein ehem. Fahrzeug des ZB/FW/BGS sein....gibts Fotos vom Motorraum?...was sagt der Fahrzeugbrief zur Anzahl der Sitzplätze?

So ein schöner Fang, solltest du was zum "viel" schrauben und basteln suchen, weniger Wert auf Original etc. legen sicherlich ein spaßiges Gefährt, alles andere sieht schon schwieriger aus.
Ich bin gespannt was die Mungaexperten so über den Kleinen herausfinden können ^^

Beste Grüße
Tim

Moin Matthias,
Schraub doch mal eines der Anbauteile ab, die werden teilweise nicht abgebaut wenn sie lackiert werden, z.B. die unteren Türhalter oder die Innenseite der Scheinwerferfassung.

Ich befürchte allerdings es ist eine Zivile Version (Komunale Fahrzeuge hatten Gelbe RKL verbaut) zum herrichten ist dieser Umbau zu Einzigartig... eher was zum Spaß haben

Beste Grüße

Der Munga dürfte eine spannende Lebensgeschichte haben. Das ganze Heck sieht "anders" aus. Zumindest kein originales Heckblech. Kanisterhalter fehlt komplett, Rückleuchten 3-Kammer, die gesamte Sitzkiste wird fehlen oder massiv umgebaut worden sein, um diemodernen Sitze aufzunehmen. Kein Tarnlicht (mehr), überdeutliche Sicken, viele Kleinigkeiten.

Fotos vom Innenraum Bodenblech und vom Motorraum wären toll. Interessantes Auto. Entscheidend für mich wäre dieTechnik. Blech kann man richten. Und dann Spaß haben.
Ich finds spannend!

Spannende Kiste!
Könnte es sein, dass man da einen 8er der Bleche an der Stelle der hinteren Türen beraubt hat?
Demnach der erste viertürige 8er, den ich gesehen habe

Da wurde ja etliches verändert. Dazu gehört offenbar auch der Tankeinfüllstutzen, der beim 8er ja eigentlich auf die rechte Seite gehört.

Bin gespannt auf die Auflösung der ganzen offenen Fragen

Aber vor Allem herzlichen Glückwunsch zu diesem Fang und viel Spaß damit!

Ist definitiv zu lang für einen 4er. Der Munga hat Original nur 3 Krampen an der Seite fürs Verdeck. Dieser hat 4. Außerdem 8 Stzplätze eingetragen...
wobei ich diese Zwischenlänge optisch ganz stimmig finde.....
Für Zivil/ kommunal spricht auch die Blinkerhebelei an der Lenksäule.

Hoffentlich sieht Seba den nicht (soll ein Lob sein!) :thumbsup:
Lustige Spaßkiste mit Komfortsitzen und sicher einzigartig.

Gruß
Knurri

Hallo,

erstmal willkommen im Kreis der Munga verrückten....

Das könnte tatsächlich ein ziviler 8er gewesen sein.
Dafür sprechen sowohl die 8 eingetragenen Sitzplätze als auch die Lenkstockschalter.
Ich finde übrigens der Umbau ist interessant gemacht.
Wegen der Geschichte,vielleicht mal bei der Munga IG fragen. Was ist den für ein Motor drinn? Hast du Bilder vom Motorraum?

Gruß
Seba

Also ein ex. Munga 8 mit Ford V4.

Zivile gab es auch ab Werk in oliv, abschließend klären kann das nur eine Anfrage bei der IG (Car History).
Dort Mitglied zu werden ist sowieso sinvoll (kostet nur noch eine einmalige Aufnahmegebühr), allein um die DVD mit den Ersatzteilkatalogen und Werkstatthandbuch etc. (gibt bald ne neue, und das echt günstig) und die Infos über das Fahrzeug bekommen zu können.

Gruß
Seba

hui Ford V4 Maschinchen drin.

das wird vielleicht nicht der originalste,
macht aber sicherlich genauso viel Spaß

Ich stimme da Andreas (und anderen) zu... das gute Stück ist aus Originalheimer-Sicht doch furchtbar verbastelt. Denn wieder in das zurück zu verwandeln was es 196x mal war ? Eine Sysiphosarbeit, ein Groschengrab. Weil all das was fehlt ist das was teuer ist. Warum ? Weil zum Beispiel in den 80igern keiner mehr mit dem Zweitakter klar kam. Ein Spezi hat auch"damals" mehrer Mungas auf Opel-Motoren umgebaut weil deren Eigentümer (Jäger, Förster) ein günstiges und zuverlässiges Waldauto aus deutscher Produktion wollten ...

Die Farbe kann man ändern, ja, ansonsten würde ich die braune Pest bekämpfen, den technisch fit machen und Spass haben .... ein Zeitdokument für die 80iger! Und die Sitze sind sicher bequem ...

Jens

Das sehe ich wie Jens,
Technik machen, etwas aufhübschen und Spaß haben!

Zurück auf Originalzustand ist da viel zu aufwendig!

Gruß
Seba

Matthias, ich bin mir sicher man wird dich finden 8o . Ich würde es genauso handhaben: Technik machen und dann einfach Spaß haben. Hast du eigentlich Papiere?

Gruß
Knurri

Zitat von Reservist 78

Ja , man sitzt da sehr gut drauf ,jetzt sind sie auch sauber und gefettet , er wird in schönes oliv gespritzt ,und ich hoffe das man sich auf einem Fahrzeugtreffen mal sieht

MUNSTER ist mindestens 2x im Jahr..

mit besten Grüßen

Ramboduck

Dieses Fahrzeug hat wahrlich viele kleine Dinge die einen zum Schmunzeln bringen
Das Radiofach (ich glaube für 2-Achsengeräte), die Verlegung der Kabelkanäle nach hinten. Schon die Umklappbaren Vordersitze sind blanker Hohn 8o am besten gefällt mir der unwahrscheinlich große Absperrhahn für die Heizung :thumbsup:
Dieses Auto muss genau so Erhalten werden, da wurde schon so viel gefuscht das man da nicht noch mehr machen sollte...

Ich finde es Schön wenn man seine Autos so Umbaut das sie einfach Praktischer sind, durchdachte Ideen verwirklicht ohne das Fahrzeug dadurch Schlecht zu machen.
Ich bin gespannt was es noch alles an diesem Fahrzeug zu entdecken gibt. Wenn die Technik mit ähnlich viel Enthusiasmus bearbeitet wurde wie das was wir bereits gesehen haben, dann hast du bestimmt auch eine Zweikreisbremsanlage oder zuschaltbaren Allradantrieb!