Der Kübel wird repariert

Da muß ich Dich enttäuschen, die Schrauben sind aus Edelstahl .

Zwar lackiert, aber ja, die gäbe es in schwarz zu kaufen.

Beim Lenkerband bin ich mir selbst noch unschlüssig, mal abwarten .

Guten Abend liebe MFF-Gemeinde!

Es ist nun ja warm genug und soll es über Ostern auch bleiben. Darum habe ich mir einen Ruck gegeben und heute grundiergefüllert. Dann kann das schön durchtrocknen und Freitag vielleicht schon geschliffen werden.

Hier meine erweiterte Lackierkabine nach Hinterwäldlerart:

Mir graut es schon jetzt davor die ganzen Kartons wieder aus der Garage zu schaffen...

Und hier das Auto . Mit vier Schichten Grundierfüller:

Ich freue mich daß nun endlich die letzte größere Arbeit kurz vor dem Abschluß steht. Und ich kann den Zusammenbau kaum noch abwarten

Und nun hopse ich unter die Dusche. Ich stinke, als ob ich im Farbeimer gebadet hätte...

Danke für die Hinweise :thumbsup:. Ich werde die tZ mit der Pistole lackieren, das scheint mir am Besten. Auch dank des Threads "Unser Leben im Feld" der Bilderthread , in dem wirklich viele schöne, informative Bilder sind. Auch da danke an alle Beteiligten.

Hi, zusammen!

Komme gerade aus der „Kabine“. Ein kleines Freudentänzchen habe ich schon aufgeführt . Gestern noch elf Stunden Füller geschliffen und abgedichtet...

Für den Decklack habe ich die Kabine nicht nur gesaugt, sondern Wände und Boden zusätzlich auch mit Wasser gesprengt. Die abgeklebten Flächen am Auto auch. Dieses Mal habe ich das Auto auch mit einem Honigtuch abgerieben. Ich meine es ist recht ordentlich geworden. Mehr Beleuchtung wäre gut gewesen. Wenn sich der Nebel verzogen hat und der Lack staubtrocken ist, öffne ich die Türen und Tore. Dann kann der Wagen durchtrocknen und ich kann ihn vielleicht schon morgen auspacken. Da hat mir der Osterhase mit dem Wetter ja ein schönes Geschenk gemacht

Guten Abend!

Heute morgen habe ich gesopannt gleich mal eine der Türen reingehängt um zu sehen, ob die Farbtöne zusammenpassen. Das passte, darum konnte ich den Wagen auspacken und in die strahlende Ostersonne stellen. Im Sonnenschein konnte man dann auch alle Lackfehler erkennen. Waren aber nicht viele (abgesehen von den bekannten und erwarteten Dellen). Nur ein Haar einlackiert, aber dort ist dann das taktische Zeichen drüber. Und in der Dichtnaht hinten ist tatsächlich ein kleines Loch . Das muß ich dann noch zuschmieren und austupfen.

Da konnte der Lack dann über den Tag schön aushärten, während ich mit der Familie Ostern gefeiert habe. Und ich habe sage und schreibe eine Stunde auf einem Gartenstuhl vor dem Auto gehockt, dem Lack beim Trocknen zugeguckt und mich einfach nur gefreut . Naja, nach ungefähr 800-1000 Stunden Arbeit bis hierher sicher verständlich.

Nachmittags war die Nagelprobe dann erfolgreich und ich hatte noch Zeit ein paar Teile zu montieren.

Der Schließzapfen der Haube verhakt sich im Unterteil, wenn man die Haube zudrückt. Dann kann man sie nur wieder öffnen, wenn man die Haube an den Scharnieren abschraubt . Das kenne ich aber von den VW-Schlössern nicht anders, der Käfer hat dasselbe Problem, früher hatte ich das auch schon öfter. Die Schlösser sind empfindlich, wenn der Zapfen nicht genau mittig und gerade in das Unterteil einfährt. Das muß man jetzt mit akribischem Einstellen zum Funktionieren bringen. Als es das vierte Mal nicht geklappt hat, habe ich es für heute aber gut sein lassen .

Außerdem - und ich schwöre die Geschichte ist wahr - hat eine Wespe versucht in einen der noch nicht an den Bremsflüssigkeitsbehälter angeschlossenen blauen Schläuche einzuziehen. Ich dachte erst, ich hätte mich verguckt. Aber nachdem ich den Schlauch zusammen mit meinem Schwager längere Zeit ungläubig angegafft hatte, kroch sie tatsächlich wieder raus :huh:. Ich habe den Schlauch dann mit Schrauben zugestopft und auch gleich alle Löcher in die Hohlräume vom Fußraum abgeklebt. Auf was man alles achten muß . Leider hatte ich die Kamera nicht schnell genug im Anschlag.

Hallo!

Jetzt kann man die Haube wieder öffnen, ohne sie abzuschrauben . Dann wollte ich nur den Tankdeckel draufschrauben. Und dann kam Eins zum Anderen...

Die Kotflügelkeder von VEWIB sind übrigens erstklassig. Ich hatte mich ja über den stolzen Preis gewundert, aber da ist tatsächlich entweder was aus Metall oder (wahrscheinlicher) Hartkunststoff mit eingegossen. Dadurch lassen sie sich sehr gut einklemmen. Nur um Kanten gehen sie nicht gut. Ich habe die Kederfahne am Seitenteil eingeschnitten, damit er der Kontur besser folgt. Aber er ist durchgeknackt und jetzt hat er eine kleine Delle. Aber sitzt ansonsten ganz toll .

Und die originale Gummistulpen für die Heckleuchten machen aus ordentlich was her:

Das mit dem Zusammenbau geht auch noch schneller als gedacht. Ist ja auch nicht viel dran, an so einem Kübel. Eigentlich wäre es mir schon lieber es ginge etwas langsamer, das ist ja jetzt schließlich der spaßige Teil. Aber so ist auch gut. Nur Maikäfertreffen und Wehmingen wird dieses Jahr wohl noch nichts, ich will es jetzt auch nicht übers Knie brechen.

Hallöle!

Auf einmal geht es dann ganz schnell. Vorgestern haben wir den Motor reingesteckt, heute habe ich die letzten Anbauteile angeschraubt. Sieht schon richtig fertig aus . Leider starb das Tageslicht schon.

Dadurch daß ich alle Teile vorher schonmal angepasst habe, ging das jetzt schnell und problemlos. Jetzt müssen nur noch Elektrik, Bremsen, Motor, Verdeck und Radkappenklammern komplettiert werden. Und dann Hohlraumversiegelung, vermessen, AU, HU, H-Kennzeichen, anmelden. Das wird also noch viel Arbeit, aber nach ziemlich genau zweieinhalb Jahren geht es in die Zielgerade.

Larry : Erst das Nest, dann der Spielplatz. Das war schon immer so. Bei mir ist am Haus zum Glück gerade kein akuter Handlungsbedarf. Aber das wird schon, nicht aufgeben

Moin, moin!

Ich stelle mich ja gerade meinem alten Feind, der Elektrik und arbeite mich durch. Mehr davon in einem seperaten Post.

Jetzt habe ich aber ein Problem, das ich nicht in meinen kleinen Hühnerkopf reinkriege. Die Lichtanlage funktioniert zwar so weit (Okay, man kann nur rechts blinken, wenn man das Lenkrad ausbaut :-D, aber irgendwas ist ja immer.), aber ich habe ein komisches Phänomen.

Wenn ich den Batterietrennschalter anschalte, fängt das Blinkrelais an zu klacken ohne das die Blinker angehen. Mache ich dann die Zündung an, hört das Relais auf zu klacken. Die Funktionen der Blinker scheinen völlig unbeeindruckt davon. Warnblinken geht auch. Die Blinkkontrollen funktionieren aber gar nicht. Außerdem kann man das Fernlicht zwar wie eine Lichthupe schalten (mit und ohne Zündung), es geht aber wieder aus, wenn man den Hebel loslässt (falls das Teil des Problems ist).

Was habe ich da denn wieder falsch gemacht? Ich begreif's nicht.

(me)