Bremsversagen

Moin
ist vielleicht der Kabelkopf oder die Stange vom Kabelkopf die in den Zylinder geht gelöst?
Oder der Kolben im Hbz ist fest oder die Feder darin gebrochen?
Gruß
Lutz

primärmanschette kaputt.

Hallo

tippe auch auf ein Problem im HBZ. Würde aber die Bremstrommeln nochmal überprüfen ob nicht Bremsflüssigkeit aus dem inneren austritt (evtl. defekter Radbremszylinder). Auch kleinste Verschmutzungen können im HBZ Probleme machen, aber eigentlich nicht bei einem so plötzlichem Versagen.

Mit Grüßen aus Nordhessen
Dieter Zinn

Hallo Kajo,

kann das Problem auch ganz banal sein? Wie sieht es mit der Bremsflüssigkeit aus, ist die auch schon 5 Jahre alt?

Da Bremsflüssigkeit Wasser anzieht, kann es auch sein das Du nur Wasser im System hast, und das Verdampft irgendwann beim Bremsen.

Gruß Lars

Wenn der garkeinen Druck aufbaut, hat es wohl das Füllventil genommen....

Hallo,
Gibt es schon neue Erkenntnisse?

ja, das würde mich auch mal interessieren.
was war´s denn nun?

Hallo Leute,
ich habe da mal einen ganz banalen Tipp: Die Manschette hat sich an der Kannte des Nachlaufloches langsam abgerieben und irgend wann die Schinderei nicht mehr mit gemacht. Das dürfte auch bei ausgebauter Manschette nur einem erfahrenem Auge auffallen. Aber da geht die Bremsflüssigkeit ab. Und dürfte sich in der Gummimanschette zum Innenraum sammeln. Aber Kajo wird demnächst berichten.
Was hilft da? Vor dem Einbau eines neuen HBZ diesen zerlegen, nach hohnen, mit Bremspaste neu zusammenbauen, alles gut.
Gruß
Wolf

Und einem dem Original fast entsprechen Hauptbremszylinder wolltest du nicht mehr nehmen?
Gruß
Lutz

Hallo Leute,
umrüsten auf eine andere Größe ist oberflächlich zwar einfach.
Ich gebe aber zu bedenken: Ist der Hub ausreichend, ist der Durchmesser gleich (wegen der Druckverhältnisse) oder was verändert ein anderer HBZ-Durchmesser?
Natürlich kann man Hauptbremszylinder wechseln und umstellen, wenn man denn weiß, was man treibt.
Die HU-Kollegen werden kaum was merken, wenn die Bremse nach deren Vorstellungen tut.
Gruß
Wolf

Lässt sich der originale HBZ mit Vorratsbehälter nicht überholen / reparieren?

Kajo,
es geht nicht darum, was der Herr Karthaus vertreibt. Letztendlich der Fahrzeughalter dafür verantwortlich, was er in seine Karre einbaut, auch wenn der Händler in seinen Angebot schriebt : Ist geeignet für: Blahblahblah.
Und wenn man eine wirklich geneigten Teilehändler hat, dann sucht auch der dem Kunden was raus, was geht und funktioniert. Aber so einer muss Zugriff auf die Lieferkataloge der Hersteller dieser Teile haben, also die Teile nicht fahrgestellnummerabhängig bestellt. Es gibt noch solche Händler, aber wenige.
Wenn man den Originalhersteller z.b. des Hauptbremszylinders kennt, dann kann man da auch anrufen. Nach meiner Erfahrung helfen die einem ohne Geld dafür zu verlangen. Selbst bei völlig unbekannten Fahrzeugen (Für die Bremsenhersteller) bekommt man Kombinationsvorschläge, was geht. Allerdings brauchen die bei der Anfrage hat ein paar wenige Details. Sie verkaufen dann ja Teile.
Habe ich bei meinem Kaiser auch gemacht, hydraulischer Booster, Hauptbremszylinder, der vom Hub für die Fahrzeugbremse zum Booster passt, Durchmesser und so weiter, sogar mit Zeichnungen. Super Service der Firma.
Allerdings habe ich dann doch einen CJ5 Trommel-Trommel Hauptbremszylinder genommen. Aber Booster und Speicher habe ich bei denen gekauft, 850 €. Und funktioniert vorstellungsgemäß und bestätigt die Berechnung.
Gruß
Wolf

Hallo,
Die Sachen die Herr Karthaus vertreibt haben schon Hand und Fuß. Da ist er sehr gewissen Haft. Das Problem mit dem Hbz ist das man den originalen nicht mehr bekommt. Zeitlang wurde bei ebay ein fast identischer Hbz verkauft, es waren nur die Anschlüsse etwas anders angeordnet.
Aber letztlich ist jeder Halter für sein Kfz verantwortlich
Gruß
Lutz

Versuch es mal bei Tewes in Frankfurt. Die Firma gehört heute Continental. Mir haben die geholfen.
Gruß
Wolf