Hallo. . . .

Hi. Ich habe mir ein Munga gekauft und gleich euer feines Forum entdeckt.
Ihr habt es euch aber schön gemacht hier
Bin schon eine ganze weile am lesen, was Ihr hier so an Tip`s und Trick`s abgebt.

Es sind viele interessante Sachen neu, zumal ich eher aus dem " Zweirad sektor" komme....

Aber nun gut, das wird mich nicht davon abhalten den Munga " fertig zu machen" !

Aber bevor ich den Mungi zerpflücke habe ich natürlich auch einige Fragen an euch.
Also als erstes, welches Buch könnt Ihr empfehlen und welcher Händler hat nicht nur die Teile vorrätig sondern hat auch noch gute Preise.

Ich habe bisher nur " normalo " Autos gehabt, aber den Schraubenschlüssel kann ich schon festhalten.

Ich wollte als erstes das ganze GERAFFEL auseinanderbauen und dann wieder nach und nach Flott machen.

Dazu kommt aber noch, das ich nicht so der Typ Mensch bin, der den Munga ( wie auch das Mopped, welches ich bewege ) kompl. Org. haben will. Da kann schon das einzelne ab und einiges wie zb. Radio rein.

Zumal der Munga danach voll Alltagstauglich sein soll.
Ja kann sein dass es für den einen oder anderen ein frevel ist aber nun gut........ da muss ich eben durch.

Zu dem Munga.
Also es ist ein 4 " er und Bj 59.
Er hat den 1,3 Ltr VW Motor drin mit 12 V und hat das ganze anderen auf 24 V laufen.
Die " Wanne " ist im Bereich der Sitzhalter ganz schön angegammelt aber ok....

Die Bremse funzt garnicht und das Verdeckgestänge fehlt....

Dafür hat er ein Vorteil...er hat fast meine ganze Aufmerksamkeit

Hier kurz zu meinem Plan......den Ihr dann " zerpflücken " könnt

-Wanne runter
-Kabel alle raus und auf 12 V.
-Bremsen reparieren
--das Diff. raus und die Handbremse an den Bremsverteiler mit ran
-- es passt wohl das Quattro getriebe des AUDI an mein Motor, dann diff drinnen lassen und 4x4 fahren.

-Die Wanne Sandstrahlen dann schweißen und dann evtl verzinken...
-alles was nicht unbedingt zum Fahren benötigt wird über Bord werfen

So kurz zum abriß
Natürlich fehlt noch so einiges...neue Reifen ( gehen auch Handelsübliche andere Größen ? )

Wie gesagt er soll für den Alltag genutzt werden......da ich sowieso kaum Auto sondern eher Motorrad fahre....aber er sollte schon funzen....

Vielleicht habt Ihr so noch ein bis zwei Tip`s für mich.

So ich danke uch schonmal ür den einen andren Tip--

Gibt es eine Art IG Munga in und um Berlin ?+

Gruß Rene

Danke euch beiden....recht schnell sogar

Also unter den Büchern habe ich schon einiges gefunden...und reparieren..naja wird sich im laufe der Zeit zeugen wie es mit dem " Alteisen" so klappt........aber fahren wird er schon bzw tut er das ja schon, aber eben schlecht....nicht so wie ich mir das vorstelle.

Zu dem Orginal....naja also ich stehe auf mod`s ...sozusagen....bissel anderes aber dennoch einwandfrei als MUNGA zu erkennen.

Ich habe gerade gestöber und fand sogar ein kompl. Benziner Synchro von VW und war kurzfristig der Meinung das wäre es .... also 4 x 4 und alle schick......

Ich werde mir also noch Zeit lassen...und ja ich werde noch einiges weglassen...denn er soll eben schön leicht sein

Mit der Bremse lasse ich mir nochmal durch den Kopf gehen. Aber da wird es auch eine bessere Lösung geben als das Diff drin zu lassen bei nur Fronttrieb......
Ich habe auch gelesen das es gut ist mit 12 und 24 Volt gekoppelt....aber da kann ich nicht ganz den Sinn erkennen...ich habe eine 12 Volt Lima und Motor und alles andere über 24 Volt hm....naja ich weiß nicht....so viel Kabel sind es nun auch nicht..fast vergleichbar mt meinem Moped....aber das wird sich zeigen wenn ich die Wanne runter habe........

So nun eine gute Nacht...........de Munga muss jetzt ins Bettchen :-))))))

hallo!
Hab auch nen Munga mit umgebauten Motor. Das mit Synchro hab ich mir auch durch den Kopf gehen lassen. Meiner Meinung nach paßt ein anderes Getriebe nur schwer rein vom Platz her. Was geht- mir aber zu teuer ist- wär ne Viscokupplung einzubauen. Problem: 1.TÜV 2. teuer, so 300 aufwärts 3. Kardan kürzen, schweißen und wuchten lassen...
Deswegen hab ich es gelassen. Für den Alltagsgebrauch tät ich halt die Welle raus, sind eh bloß 8 Schrauben.
Zur Elektrik: 24 Volt machen deshalb Sinn weil sonst die Wischer zu langsam laufen genau wie das Gebläse. Auch brauchst du Blinkerrelais ect. neu für 12 Volt.
Ich hab deshalb nen Spannungswandler vom LKW drin (ebay) für Zündung, Radio und Kühlerlüfter und laß den Anlasser mit 24V laufen, des packt der schon.
Viel Erfolg!!!
Gruß
Quirin

So gerade fertig geworden. Die Wanne ist also ab und sämtl Kabel raus und er ist jetzt Total ausgeweidet.
Das mit dem 4 x 4 lassen wir also erstmal. Erstmal muss die Wanne gestrahlt wrden, dann die Kabel rein und alles auf 12 Volt. Ok bei dem Wischermotor fällt mir auch nichts weiter ein, aber ich arbeite noch dran..irgendwo hatte ich auch mal eines gesehen was genauso aussah wie meines nur eben 12 v...naja mal schauen. Das Prospekt von MATZ ist ja schon unterwegs.

Nun muss ich erstmal eine Sandstrahler finden de mir den ganzen drck runterholt.
Naja und dann werde ich mir in der Zeit mal das Herz vornehmen. Also der 1,3 ltr fliegt raus und ein rumliegender 1,6 / 75 Ps kommt rein.
Zu der Heizung, also meiner hat eh nichts gehabt, daher dachte ich schon an die Idee einen ollen Golf zu kaufen um einiges umzubauen....naja abwarten.

Die Große sorge bei dem Vorhaben sind die Bremsen....denn ich habe keine Lust mit den dann 75 im Graben zu liegen, da die Bremsen nicht wirklich auf dem neuesten Stand sind.

Vielleicht habt Ihr eine Idee dazu....so wie ich mir die Aufhängung ansehe, dürfte auch kaum was anderes passen.......aber da wisst Ihr bestimmt mehr.

So nun soll es das erstmal für heute gewesen sein...
Gruß Rene

halli hallo
nen halbwegs passenden wischermotor müsstest du im landmaschienenhandel finden. viele ältere traktoren haben solche dinger dran.
gruss marc

Moin.
Also nochmal zur " klarstellung". Ich lasse es natürlich eintragen und somit auch VERSICHERN. Bin ja nicht Lebensmüde......das kenn ich aber schon von meinem Mopped. Geht ganz gut mit Foto`s und bei dem Munga natürlich mit dem Sicherheitsaspekt. Daher auch die Frage nach den Bremsen.

Ich habe heute erstemal die Wanne zu Sandstrahlen gegebene und warte nun erstmal. Jetzt kommt der Leiterrahmen dran und der geht dann auch weg.......

Mit dem Motor bin ich noch nicht ganz so weit, Bin nch am überlegen einen alten VW Diesel oder doch lieber nen Benziner einzubauen...
Der Benziner könnte dann bequem auf Gas umgerüstet werden, so dass natürchlich der Preis auch wieder stimmt. Naja mal abwarten.

Hat von Euch hier jemand ein Bremskraftverstärker drin ?
Nicht das ich mit dieser Bremse nicht umgehen könnte, aber wenn ich dann eh einen Golf schlachte, könnte ich das natürlich gleich mitnehmen.......

Gruß