Meine Hercules K125 BW V1 Baujahr 1980

Nach wenigen Stunden war sie dann nahezu komplett, lediglich die Soziusrasten habe ich weggelassen ( damit in Darlowo erst gar keiner auf die Idee kommt bei mir, der erst 4 Fahrstunden hat, einfach aufzusteigen )
Noch schnell den Auspuff enlackt und dann mit Hitzschutzlack behandelt, dann konnte die erste Probefahrt auch schon losgehen.

Dann noch schnell ne Bierbank hinter den Hanomag gestellt, die Karre rückwärts hochgeschoben, und schon gings los nach Darlowo.

Wie sie mittlerweile aussieht traue ich mich gar nicht zu zeigen.
Erstmal waschen

Ich fahre die Continental TKC 80 Twinduro, allerdings in 3.50 x 18.

Den Mittelständer gab es bei der V1 nicht, ich finde ihn zum transport auf dem LKW aber unentbehrlich.
Leider hatte ich nur eine Feder bestellt, so daß das Teil nun beim Fahren herumschlenkert.
Werde da mal nachbessern.

Mahlzeit,

mit Fliegen oder Insekten hatte ich keine Großen Problem, die meiden die stinkende, frische Lackoberflächen.
Ansonsten habe ich bisher alle Fahrzeuge auf diesem Vorplatz der Garage lackiert.
Wichtig ist nur das Entfetten und Entstauben mittels Staubbindetüchern unmittelbar vor dem Lackieren, die Wahl der richtigen Temperatur ( also nicht im Juli zur Mittagszeit), Luftfeuchte und Windverhältnissen.

Die Felgen habe ich generell nur mittels kleingeschnittener Softpads angeschliffen.
An den Stellen wo sich Rost gebildet hatte, habe ich mit Schleifbürsten für die Bohrmaschine gearbeitet und später dann mit Soft Pads, medium und fine den Höhenunterschied egalisiert.
Da bei dieser Methode tief sitzender Rost nicht restlos entfernt werden kann, grundierte ich die Felgen daher mit dem Rostprimer, penetrierend.