Verschleißgrenze Tragzapfen/Traggelenk

Hallo Stefan!

Meiner Meinung nach dürfte der Zapfen selbst nicht verschleißen, denn dafür sind dessen Führungsbuchsen zuständig :whistling:
Sollte er doch Spuren (Abrieb oder Rillen) aufweisen, würde ich ihn austauschen.

MfG Harald

Hallo Stefan,
erzähl mal den Grund deiner Frage.
Hast du bedenken das du statt einem neuen einen "aufgefrischeten", welcher evtl. abgedreht wurde erwischt hast?
Oder warum die Frage.
Normal sollte der nicht verschleißen. Die Buchse ist wesentlich weicher.
Sollte doch Verschleiß vorhanden sein sollte dieser mit blosem Auge erkennbar sein.
Ich hatte am linken Vorderrad einen der war festgerostet. Da ist Verschleiß sichtbar.

Zitat von frettchen_71

Ich persönlich habe meine Traggelenke mit Schmiernippel versehen,d.h.
2 x pro Jahr abschmieren und die Lebensdauer verlängert sich deutlich.

moin Frank

geht da denn beim Abschmieren viel Fett rein?
...ein Hub bei ner großen Katuschenpumpe oder so...

Zitat von Schlömer

moin Frank

geht da denn beim Abschmieren viel Fett rein?
...ein Hub bei ner großen Katuschenpumpe oder so...

Viel geht nicht rein, aber man kann wenigstens mal nachschmieren
Du darfst halt nicht zu doll Fett rein pressen, sonst drückst du dir evtl. den Gummidichtring weg und es kommt Wasser und Schmutz rein, dann hast du gar nichts gewonnen ...

Grüße
Sirko

Zitat von pappakirst

Moin!
Gibt es irgendwo verläßliche Angaben über die Verschleißgrenze des Tragzapfens?

Ich beziehe mich auf den Durchmesser des Zapfens ...

Gruß
Stefan

Ein Maß ist mir nicht bekannt, aber solange der Zapfen nicht rostig ist und eine passende Hülse da ist, so dass das Gelenk spielfrei zusammengebaut werden kann, brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Einen Tragzapfen würde ich nur ersetzen, wenn er rostig und dadurch verschlissen ist.

Falls du keine passende Gleithülse findest, kannst du dir z. B. auch Messing-Buchsen genau passend drehen und einsetzen :thumbsup:

Grüße
Sirko

Zitat von frettchen_71

2 x pro Jahr abschmieren und die Lebensdauer verlängert sich deutlich.

Nach meiner Erfahrung können ordentliche Tranggelenke in Standard-Ausführung auch bei starker Belastung weit weit über 100.000 km halten. Bedingung ist aber, dass die Dichtungen alle dicht sind und kein Schmutz und Wasser eindringen kann. Ich habe bei meinem letzten Iltis in über 9 Jahren mit weit mehr als 150.000 km (vmtl. eher 200.000) nur 2 obere Traggelenke überholt und jeweils nur ein unteres und ein oberes Traggelenk ersetzt.

Es ist sowieso alles ziemlich stabil, Spurstangen habe ich in der Zeit 1 x komplett vier neue eingebaut und später noch mal einen Kugelkopf gewechselt. Mehr nicht ...
Gummi-Metallager Radaufhängung nur zwei Stück ersetzt, Antriebswelle drei ( alle im Gelände kaputt gemacht) usw.
Federlager nie wechseln müssen ... usw

Der Wagen ist wirklich stabil und haltbar gebaut.

Grüße
Sirko

Zitat von pappakirst

Moin!
Na ja, ich habe hier noch so ein paar Brocken mit unbekannter Herkunft rumliegen, haben
auch wohl länger Draussen gelegen. Bevor ich da was "instandsetze" was eigentlich nicht mehr
instandzusetzen ist, wollte ich lieber mal nachfragen.
Fazit: Wenn Verschleiß, Rostnarben etc. sichtbar, dann lieber in die Eisentonne.

BTW:
Wo bekommt man eigentlich die untere Stahlhülse (Führungshülse?) noch her?
VW-Ersatzteilnr.: 183 407 631B
Ich meine natürlich nicht die vergoldeten Dinger von VW-Classicparts etc. ....

Gruß
Stefan

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Beim Sonnet gibts die auch günstig.

Grüße
Sirko

Wir hatten am Wochenende grad das Thema Tragzapfen: Du solltest auch drauf achten, dass der Zapfen unten wo er in der Hülse sitzt noch gerade ist. Also wenn man das Foto vom Tragzapfen anschaut die Außenkanten des blanken Unterteils noch komplett zueinander parallel sind. Falls nicht, kann der Zapfen nicht sauber in der Buchse geführt werden und macht die Buchse innerhalb kurzer Zeit gleich wieder kaputt.

Grüße
Sirko