Ich mach dann halt mal .....

Naja 2 Wochen offline...

Und einweing Pfusch, der mich auch heute noch Beschäftigt hat..

die Kanten sind zwar abgerundet.... aber so sollte man es nicht machen

An der Schaltkonsote hatte sich eine Schraube errheblich gewehrt...

Aber er kommt dennoch raus

Motor Getriebe Schaltung und Kardanwelle

Was macht man nicht alles um nicht überkopf Laminieren zu müssen.

Aber geht alles relativ einfach nach oben auszubauen.

Bodenplatte, jetzt auch mit seitlichen Trägern

Morgen wird die Innenseite der Bodenplatte nochmal mit Epoxi beschichtet um die Benzinfestigkeit zu erhöhen.

Nutze den Tag..... nicht erst morgen

Nach dem Glossen der Bodenplatte habe ich begonnen die Übergangsstellen von Wanne zur Karosserie abzudichten, da die Profile Durchbrüche aufweisen.

Die Löcher könnten später stören

Also Querlenker Abschrauben

Warum denn eigentlich, naja sind ab, aber von oben eh alles frei

Bisher nur angesetzt, wird aber noch Durchfeuchtet

An der Vorderauchse wird das Spiel noch einwenig aufwendiger, da die Profile dort oben geschlossen sind, naja jetzt erstmal Aushärten lassen. Und der Wannenboden kann auch bald mit Dauerelastischen Kleber die Auftriebskärfte aufnehmen, mal sehen ob das so einfach zu machen ist, oder ob ich Hilfe brauche beim Ansetzten des Wannenbodens.

In diesem Sinne: Nutze den Tag..... nicht erst morgen

Moin Wurstpfeife,

Ich schraube hier an einem Borossi BB 650 UV, einem Chinesischem Spielzeugauto im Format 1:1. Der alte Schwimmfähige Glas Kraka steht in der Ecke weil er keinen Allrad hat und nicht von mir umgebaut wurde.

Andere Leser die schon meinen zugegebenermaßen wirren, inzwischen gelöschten Trööt "UTV als Amphibienbasis" kennen, wissen woran ich schraube.

letztes Jahr wurde ein Capmer dauf aufgebaut

Da ich zum AMR Treffen wollte

Dieses Jahr soll er endlich das machen wofür ich ihn gekauft habe..... schwimmen lernen.

Und das am ende für max 20k€, bisher siehts gut aus.

In diesem Sinne: Nutze den Tag..... nicht erst morgen

Nach 3 Stunden ist Der Unterboden drinn und auch mit Silikon-ersatz als elastische Kraftaufnahme. Hätte ich allerdings geahnt wir Steif und Fest die Glasfaser - Syrodur Geschichte wird, hätte ich auf elastische Verschraubungen verzichtet und die Bodenplatte direkt verschraubt.

Da ich gestern Zeit und nichts zu tun hatte habe ich mir mal Gedanken zum "wie soll es den am Ende aussehen" gemacht.

Die nackte Basis

Die ungefähre Zielvorgabe

Das IST , Platte allerdings nur angelehnt

Da der Baukleber erstmal abbinden muss, werde ich mich solange um die zusätzlichen Auftriebskörper kümmern.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Hmm, die Verwirrung kann ich sogar nachvollziehen, meine Schuld.

10.000€ sind der reine Materialpreis für Selberbauer, bzw. meine direkten Kosten.

20.000€ evtl zZgl. Mwst. wäre ein möglicher Verkaufspreis eine Kleinstserie mal angenommen.

Zu den bisher 70€ Für die Bodenplatte sind weitere 16€ für den Montagekleber hinzugekommen.

Und nun vor dem Grillen, wie die Geometrie der Schwimmkörper entsteht

eine mit Lochband gemalte Kreislinie

Ein Winkelstahl, 20x20x3 alle 5 cm eingekerbt

bisschen Biegen und Schweissen

2 brauchbare Kreisbögen

das muß erstmal reichen für heute

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Nach weiteren 3 Stunden wurde die Montagekleber-Schicht auf Sollmaß gebracht und muß nur noch abbinden, damit es an der Wanne weitergehen kann. Es kann sich nur noch um Tage handeln, aber naja wird schon werden.

Das Gerüst für den vorderen Schwimmkörper wird dafür inzwischen etwas weiter gemacht.

Formenfindung per Augenmaß und Gripzange

2 möglichst spiegelsymetrische Teile entstehen

So weit, so in Ordnung

Nur wie ich die Oberen Enden mit dem Rahmen verbinde ist mir noch nicht ganz klar. Nur ein Schraubpunkt würde die möglichen Verspannungen reduzieren, 2 Schraubpunkte würden mehr Festigkeit bieten. Das eine was man will, das andere was man braucht, aber wirklich wichtig ist hoffentlich beides nicht.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Moin TC,

Zugegebenermaßen habe ich keine Ahnung wieviel Freibord Amphibienfdahzeuge denn so aufweisen, ich habe nur gehört das der Luaz eher wenig davon hat. Nach der bisherigen grob Rechnung habe ich nur mit der Wanne ca 15 cm Freibord und mit den Auftriebskörpern ca. 25 cm. Ob diese Werte ausreichen kann ich bisher nicht beurteilen, falls nicht müssen die Auftriebskörper halt größer ausfallen. Der Auftrieb der Reifen ist bisher noch nicht berücksichtigt. Bissher mache ich mir mehr Sorgen über einen zu hohen Schwerpunkt als über zuwenig Auftrieb.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Das Skelett für den voederen Schwimmkörper ist soweit so fertig, alle Schraubpunkte sollten später ausreichend zugänglich sein und auch die erste Belastungsprobe mit 100kg (symetrisch) wurde bestanden.

Wie auf den Bildern deutlich zu sehen ist habe ich eine 3 Punkt Lagerung gewählt.
Ist übrigenst alles 3mm St-37 (ich weiss S 237 JR oder so...oder anders) in 20x20, 50 und 20 mm

Wieviel Freiibord haben denn die echten Amphibiefahrzeuge?

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

p.s. ich mache vermutlich erstmal paar tage Pause

Warum denn nicht das geschnitzte Vollmodell?
Da ich die Straßenzulassung behalten will bin ich auf den orginal Rahmen angewiesen und kann mir nicht einfach eine GFK Wanne schnitzten die am besten gleich nach selbsttragebnd ist. Da ich mit Messen bisher nicht die besten Erfahrungen habe klebe ich lieber lauter "Briefmarken" zusammen bis ich meinen Rumpf komplett habe.

Der gelangweilten Theoretiker kenne ich genug, aber alleine meine theoretischen Wünsche da einzubringen ist mühsam genug, und der Praktiker mit dem theoretischen Wissen, dem ist dieses Spiezeugauto zu niedlich. Er bleibt lieber bei seinem Magirus mit anständigem Reifenquerschnitt.

Den Bügel würde ich nicht missen wollen auch wenn ich dadurch obenliegende Massen habe, abgesehen davon ist er halt Bestandteil meiner Straßenzulassung.

Bauschaum ist meines Wissens nach Hygroskopissch, es gibt aber die wasserdichte geschloßenpoorige Variante namens Brunnenschaum, diese gedenke ich beim Ausschäumen meiner Feststoffauftriebskörper zu verwenden.

Daß meine vorderen Radhäuser großzügig ausfallen müssen ist klar, aber warum sollten die hinteren Radausschnitte auch großzügig auslaufen?

Zum Freibord bzw. Wasserlage, da Vorderes- und Hinteres- Ende austauschbar bleiben, werde ich die Schwimmlage vermtulich nach dem Wassern, Pool oder Elbe (mal sehen ob der Mut reicht), noch optimieren können oder müssen.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Darauf bezogen sich die "gelangweiilten Theoretiker" :

Zitat von Tc

Gibts bei deinen Airbusverein keine Ingenieure die du mal beschäftigen kannst?

derer kenne ich nämlich viele, auch wenn ich kein Vereinsmitglied bin.

Ich freue mich über jeden (ob mehr oder minder sinvollen) Kommentar, der mich zum Überdenken und Begründen meiner Handlungsweise zwingt.
Teilweise werden mir auch Fehler unterlaufen und hoffentlich hat jemand den Mut oder auch nur die Langeweile um mich darauf aufmerksam zu machen.
also bitte OppaN, alles nur nicht schweigen wenn du was zu sagen hast.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Ok, das nach hinten großzügig auslaufende Radhäuser strömungsgünstiger sind ist nachvollziehbar, ich werde bei meiner Konstruktion mich aber mehr von "was machbar ist" leiten lassen und jeder Auftrieb (auch wenn er bremst) ist guter Auftrieb.

Zur einseitigen Lastenverteilung, ja... , der Tank -bisher nicht mitgewogen- liegt auch noch auf der Fahrerseite, beim ABER fehlen mir noch wirklich gute Einwände.
Angedacht wurden bisher V-Form der Rumpfes, zusätzliche Auftriebskörper, Ballast und verschiebbare Batterie (gekapselt eh keine 10kg).

Der Wasserantrieb macht mir bisher noch keine Sorgen, wenn das DingsDaBums schwimmt kann ich immernoch drüber nachdenken. Am wahrscheinlichsten erstmal Radantrieb, ein kleiner elektrischer Schubmotor, ein 5 ps Aussenborder naja auch ein Jetantrieb wäre möglich würde den hinteren Böschungswinkel aber ruinieren.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen

Auch wenn die V-Form für Gleiter viele Vorteile bringt, warum sollte ich als Verdränger sie vergessen, durch das V-Profil (soweit es überhaupt machbar ist) erhalte ich größere aufrichtende Kräfte bei gleichem Neigungswinkel als bei senkrechten Bordwänden.

Was den Antrieb angeht - Allrad ist immerhin vorhanden - die Profilierung entspricht eher reiner Straßenbreifung. Ob ein zusätzlicher Antrieb dieses Jahr noch machbar ist bleibt abzuwarten.

Einwenig weiter geht es auch:

einmal Kabelbaum verlegen

geht auch, aber daunter arbeiten?

Um das Spielzeugauto mit der Hebebühne kontrolliert auf die Seite zu legen fehlt der Platz, muss also doch ein Kippwagenheber her.

In disem Sinne: Nutze den Tag....... nicht erst morgen