Zusatztank MAN 630

Serientanks gehen ja mal gar nicht! Ein Außenstaufach innen zum Tank ummodeln?

der steinhäuser, so glaub ich mich zu erinnern, hatte bei seiner kofferemma n pritschen-emma-tank hinter den koffertank montiert, glaub sogar mit serienhalter. kann aber auch sein das ich mich irre und es war irgendein tank den er hinter dem serientank verbaute. denkbar wär jedenfalls beides. n kollege von mir hat sich n 690 liter alutank anstelle des serientankes bei seiner kofferemma gebastelt, hängt ganz schön tief

Zitat von wurstpfeife

der steinhäuser, so glaub ich mich zu erinnern, hatte bei seiner kofferemma n pritschen-emma-tank hinter den koffertank montiert, glaub sogar mit serienhalter. kann aber auch sein das ich mich irre und es war irgendein tank den er hinter dem serientank verbaute. denkbar wär jedenfalls beides. n kollege von mir hat sich n 690 liter alutank anstelle des serientankes bei seiner kofferemma gebastelt, hängt ganz schön tief

der " Steinhäuser " hatte einen von meinen neuen 150 l Jupitertanks verbaut

Hätte da noch einen abzugeben, ist aber kein Zusatztank.

400Liter

Hallo Leute

Ich hatte den Jupitertank (150 Liter) an der Fahrerseite verbaut.
Des weiteren jeweils einen 200 Liter Tank hinter der Hinterachse.
Dafür mussten die Keile und die Abschleppstangenhalterung weichen.
Mir war es wichtiger günstigen Kraftstoff zu bunkern (Westsahara ca. 46 cent). Das ging natürlich auf Kosten des Böschungswinkels, aber wir nutzten das Fahrzeug so oder so als WOMO!!
Link:
www.man-on-tour.de

Die ersten 4 Reisen wurden mit der EMMA gemacht.

Gruß aus der Eifel

Der Steinhäuser (Reisender)

also ich hab mir einfach den link vom alexander geklickt und seinen ersten reisebericht (mal wieder durchstöbert und fotos gefunden, wo man den tank montiert sieht. leider sind die bilder so schlecht oder der reisebericht so spannend, daß man nicht mitbekommt, ob da der originale auspuff verläuft, ich glaub aber schon das er das tut.

liegt ja an dir es zu überprüfen

edit: nich das ich mißverstanden werde, also der link ist scheinbar vom alexander, aber der reisebericht ist monikas arbeit, das will ich hier mal noch schnell würdigen

Hallo

Der Auspuff wurde NICHT!! verlegt!

Er läüuft direkt am Tank vorbei, die Tankaufhängung war am Koffer und nicht am Rahmen.

Gruß aus der Eifel

Reisender

Wenn er dicht ist und die Tankentlüftung nach draußen geht, nichts. Der erste Deutz von mir hatte einen Zusatztank unter der hinteren Bank, gut eingebaut und nach außen entlüftet.

Hallo

Was ich noch vergessen habe:
Ich hatte den Einfüllstutzen abgelängt und einen kurzen nach oben offenen Stummel angeschweißt!!

Gruß aus der Eifel

Reisender

Zitat von senf

Spricht eigentlich etwas dagegen nen Tank im innenraum zu haben?

Wir hatten einen 500 Liter Tank im Koffer. Unsichtbar, unter dem Doppelbett. Das betanken war nicht ganz so bequem, aber es ging 11 Jahre lang, ohne die Matratzen zu bekleckern. Wenn alles dicht ist, und man beim tanken nicht panscht, gibt es auch keine Geruchsbelästigung im Innenraum.

Gruß Jozi.

Zitat von senf

Jozi hast du davon Bilder? Und wie war der angeschlossen?

Habe gerade gesucht. Habe tatsächlich nur sehr wenig Bilder von unserem MAN, und dann nur von außen.

Angeschlossen war er natürlich mit Leitungen.

Eine Zulauf - und eine Rücklauf Leitung, im Führerhaus umstellbar.

Gruß Jozi.

aha, so hast du das gemacht , mit leitungen naja, sicher ganz praktisch diese leitungen

... es gäb da noch die variante, bei der man den rücklauf wegläßt und lediglich ne leitung zu ner pumpe und von da in zB den aktuellen haupttank legt, da reicht dann quasi diese eine leitung und noch ne entlüftung nach draußen und man brauch noch n schalter für die pumpe.

auf diese weise könnte man zudem auch verhindern, das im umlauf befindlicher sprit in den falschen bzw anderen rücklauf kommt (oder kommt der sowieso nicht in den falschen rücklauf ?? @ jozi, hast du das mit jeweils 2 elektrischen ventilen, jeweils für vor- und rücklauf gelöst oder hast du y-hähne verwendet ?)

in jedem tank für unsre fz ist normalerweise ein füllstandsgeber, oder wie auch immer man den schwimmer mit poti nennen will, verbaut. wenn du dann zufällig nen lkw-tank bzw nen 24volt-tank verbaust, brauchste eigentlich nur n schalter um deine tankanzeige zwischen den 2 tanks umzuschalten.

ne andere variante wäre so ein zählwerk wie aus den zapfsäulen an der tanke. da brauchste jedoch auch ne pumpe die ne angemessene fördermenge hat, damit sich das messgerät nich außerhalb der spezis abmüht und vielleicht zum nonsens anzeigen verdammt ist.

theoretisch gibts da ja auch so durchflußmengenmesseinheiten die man in eine leitung klemmen kann, aber da wird das auslesen evtl was schwieriger. ich weis noch beim granada kombi ghia 2,8i mit klima und automatik und bordcomputer, da war sowas in hin- und rücklauf, aber man mußte den bordcomputer zum sinnvollen gebrauch der messeinheit verwenden, weil irgendwie weis man ja nicht, wie das signal aus diesem teil zu interpretieren ist...

..ich persönlich würds entweder mit ner totalumschaltung von hin- und rücklauf machen oder im einfachen fall des nachfülltankes schlicht auf gefühl und erfahrung setzen. so erkennst du zum beispiel einen zu hohen benzinanteil am leistungsverlust und brauchst garkein messgerät

Der Zoll sagt nur dann nichts, wenn der Tüv die Sache eingetragen hat. (Begründung: Reichweitenverlängerung in bestimmten Ländern.)
Aber beim Tank im Innenraum habe ich da Zweifel.
Unser Tank wurde in 11 Jahren weder von Tüv noch vom Zoll entdeckt. Wir hatten auch keine Benzinuhr dran. Der Zusatztank wird zuerst leergefahren, dann der Originale, und der hat ja eine Benzinuhr.

Gruß Jozi.